※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1691690292.A.EB6.html
→ gm95: 公司化是一定要走的路。 08/11 02:08
→ a88152660: 有能的員工不夠 有用的人一直操也沒辦法休假 08/11 02:53
→ john855453: 原本想去看到不是公務員，也不會想去了 08/11 04:13
→ geesegeese: 特休遭擋去縣市政府勞動單位檢舉 08/11 04:56
→ geesegeese: 人力不足？是那種人力不足？司機嗎 08/11 04:56
→ geesegeese: 叫董仔出來開車啦 08/11 04:58
→ geesegeese: 另外專噓掛牌二字，公司掛牌有證交法的意義 08/11 04:59
→ geesegeese: 台鐵即便公司化還差得遠 08/11 04:59
推 jianoon: 阿是有上市了嗎 沒有的話何來掛牌 08/11 08:35
推 panzerbug: 民營鐵飯碗只有爽而已 08/11 09:05
→ panzerbug: 那個國營事業不是爽到流油...... 08/11 09:06
→ GeoffreyG: 證交法根本沒有名詞解釋掛牌這件事 08/11 09:20
→ GeoffreyG: 掛牌在一般習慣上只要單位成立或是醫生律師開業都可以 08/11 09:20
→ GeoffreyG: 叫掛牌 08/11 09:20
→ GeoffreyG: https://reurl.cc/aVKYK7 08/11 09:23
→ GeoffreyG: 農業部也掛牌難不成也要上市交易？ 08/11 09:24
噓 ttnakafzcm: 講的好像一般站員人數就很夠似的 我快被操爆了 08/11 09:34
→ bbfan: 司機人力真的不足啊 北部南部請假半夜排隊捏 08/11 09:41
→ GeoffreyG: 4樓說公司掛牌有證交法的意義的講講看證交法哪裡有提到 08/11 09:53
→ GeoffreyG: 掛牌？哪裡有說掛牌的意義 08/11 09:53
→ GeoffreyG: ？？ 08/11 09:54
→ GeoffreyG: 名詞定義在哪裡？ 08/11 09:54
推 j21802: 照規定請特休被擋就檢舉啊 照法律走 08/11 09:55
噓 temu2035: 大家都想請同一天，難怪 08/11 09:56
噓 smilekekeke: 台鐵總是說人滿編 然後請假又說沒人？ 08/11 10:12
→ starnight555: 看到4樓ID就直接無視了，還跟他認真？ 08/11 10:43
推 sammy98: 台鐵員工已經回到20年前的人數了喔 所以人力不足在哪？請 08/11 11:03
→ sammy98: 告訴大家一下 08/11 11:03
→ sammy98: 還是要回到1960年代 司機需要燒煤助手 每個車廂要有服務 08/11 11:06
→ sammy98: 人員 才夠？ 08/11 11:06
→ zainu: 我是覺得大退潮也不會有什麼人力不夠的問題啦！ 因為要退的 08/11 11:13
→ zainu: 現在也是每天上班泡茶聊天等下班的冗員而已啊！ （我說的 08/11 11:13
→ zainu: 是技術類） 08/11 11:13
→ GeoffreyG: http://i.imgur.com/rH0lCvs.jpg 08/11 11:20
→ GeoffreyG: 我想這張圖應該能回答你人手不足在那的問題 08/11 11:20
→ GeoffreyG: 員工數要對應旅客數才能得到工作量 08/11 11:22
→ GeoffreyG: http://i.imgur.com/vO2oB7n.jpg 08/11 11:26
推 temu2035: 現在剪收售票自動化還有電子票證乘車，跟以前比什麼？ 08/11 11:27
→ temu2035: 從刷卡進站到出站完全不需要站員了 08/11 11:28
→ GeoffreyG: 這部分人佔比多少？我看臨櫃買票還是一大堆啊你說不需 08/11 11:33
→ GeoffreyG: 要就不需要？ 08/11 11:33
→ GeoffreyG: 那些需要的難道不是人？ 08/11 11:37
→ GeoffreyG: 高鐵台鐵捷運站務窗口都有人，怎麼你說不需要大家都需 08/11 11:38
→ GeoffreyG: 要 08/11 11:38
→ ttnakafzcm: 先解決不看指標的旅客吧眼前大大的1月台2月台都不看.. 08/11 11:39
推 temu2035: 我啥時說臨櫃購票不需要站員？眼殘腦補喔 08/11 11:40
→ temu2035: 我只指刷卡欸，閱讀加強一點 08/11 11:40
→ ttnakafzcm: 不看指標問站員OK 問了還不信的最無言..... 08/11 11:40
→ GeoffreyG: 你什麼時候說只指刷卡？ 08/11 11:41
→ GeoffreyG: 那你又說只指刷卡那意思不就是沒刷卡的需要服務 08/11 11:42
→ GeoffreyG: ？？ 08/11 11:43
→ GeoffreyG: 閱讀加強點……我看是你表達能力要加強 08/11 11:43
→ GeoffreyG: 再者刷卡就不會遇到問題不會感應不良需要協助？ 08/11 11:45
推 jason5678tw: 剪收電子化不用派人嗎 台nec跟屎一樣再等100年吧 08/11 11:50
推 jason5678tw: 每走5人就要除錯一次 有夠可悲 08/11 11:51
推 temu2035: 亂解釋人家的話，還腦補人家沒說過的話，被電不是剛好XD 08/11 12:03
推 jackas103: 少人是指技術崗位吧，剪售票有缺過？ 08/11 12:08
→ sammy98: https://i.imgur.com/2q7yzgd.jpg 08/11 12:30
推 jason5678tw: 天下雜誌 差低 08/11 12:32
→ sammy98: 上面資料只到2016年 一直說人數不夠 到了2023年還是用201 08/11 12:33
→ sammy98: 6年人數不夠？ 08/11 12:33
→ sammy98: https://i.imgur.com/7w5u4Qq.jpg 08/11 12:34
→ sammy98: 補了這麼多人 都到哪去了？ 08/11 12:34
→ sammy98: 員工人數已經回到1996年1.6萬人 08/11 12:37
推 ttnakafzcm: 這幾年退休轉調的也一堆 打雜工小弟所處站缺到爆炸 08/11 12:37
→ sammy98: 還是說要補到1980年2萬多人才夠？ 08/11 12:37
推 jackas103: 天下雜誌的人做張圖的時候，有想過其它鐵道業者還有經 08/11 12:44
→ jackas103: 營高速鐵路的情形嗎？ 08/11 12:44
→ jackas103: 把高速鐵路這種路線長站點少的拉進來，每公里人當然會 08/11 12:44
→ jackas103: 下掉。 08/11 12:44
→ sammy98: 那拿2016年的曲線 有想過2023年人數有改變嗎？ 08/11 12:45
→ sammy98: 每公里人當然會往上 08/11 12:46
推 ultratimes: 老話一句，人力不足不是理由，上面交代你做什麼 08/11 13:00
→ ultratimes: 就把上面交代的成果全部交出來，否則扣考績扣考核 08/11 13:01
→ ultratimes: 然後寫報告，就是這麼簡單，有很難理解嗎？ 08/11 13:01
→ ultratimes: 然後開會時當著全部的人報告你為何業績不達標 08/11 13:01
→ ultratimes: 真的應該參考外面的企業是怎麼做的 08/11 13:02
推 jason5678tw: 好想觀摩凹大師服務的單位是什麼神奇企業 08/11 14:28
→ souall: 多了多少站跟班次，這天下。。。 08/11 14:44
→ GeoffreyG: 拿天下圖來比的要不要把條件套到捷運上 08/11 15:40
→ GeoffreyG: 單純比公里長度跟人數 08/11 15:40
→ GeoffreyG: 效率爛到爆表 08/11 15:41
→ GeoffreyG: 根本在亂比較 08/11 15:42
→ GeoffreyG: 1996旅客多少人現在旅客多少人 08/11 15:45
→ GeoffreyG: 怎麼比？ 08/11 15:45
→ GeoffreyG: 在來不用現在是因為2017開始勞基法強制一例一休 08/11 15:47
→ GeoffreyG: 各產業強迫補人因應法規 08/11 15:48
→ GeoffreyG: 增加的人符合法規而已人一樣不夠 08/11 15:49
→ GeoffreyG: 還補的人到哪去了 08/11 15:51
→ GeoffreyG: …… 08/11 15:51
→ GeoffreyG: 問的同時自己做點功課吧 08/11 15:56
→ GeoffreyG: 問別人有沒有想過之前有沒有想過多的人怎麼來的？ 08/11 16:05
→ GeoffreyG: 為什麼2017突然開始變多？ 08/11 16:05
→ GeoffreyG: 顯然都沒有 08/11 16:08
→ GeoffreyG: 只會黑 08/11 16:12
→ GeoffreyG: 那張圖員工曲線16到20怎麼來 08/11 16:18
→ GeoffreyG: http://i.imgur.com/HNPTdbb.jpg 08/11 16:19
→ GeoffreyG: 因為20年後全面適用間隔11小時 08/11 16:20
→ GeoffreyG: 所以不得不補 08/11 16:21
→ GeoffreyG: 這樣了解多的人去哪了嗎？ 08/11 16:21
→ sammy98: https://i.imgur.com/bA2152l.jpg 08/11 16:27
→ sammy98: https://i.imgur.com/BjPGsYC.jpg 08/11 16:27
→ GeoffreyG: 所以又要拿疫情起見說嘴？ 08/11 16:28
→ GeoffreyG: 疫情期間 08/11 16:28
→ GeoffreyG: 有玩沒完 08/11 16:28
→ sammy98: 員工數增加 運輸人次降到1.5-1.7億 好忙喔 08/11 16:29
→ sammy98: 疫情沒人 更忙？ 08/11 16:29
→ GeoffreyG: 拿疫情比那個運輸業不是這樣？ 08/11 16:30
→ GeoffreyG: 有玩沒完 08/11 16:30
→ GeoffreyG: 疫情今年開始才在恢復 08/11 16:31
→ GeoffreyG: 你也等今年結束再來吧 08/11 16:31
→ GeoffreyG: 黑也黑的高級點 08/11 16:31
→ GeoffreyG: 搞得像反串 08/11 16:32
→ GeoffreyG: 要黑可以先做功課行不行 08/11 16:33
→ GeoffreyG: 真的很無言唉 08/11 16:33
推 splong: 疫情只有前幾個月爽一下而已 後面配合防疫其實更忙 08/11 16:37
→ splong: 然後一堆隔離/病假的 人力缺口更大 08/11 16:38
→ ttnakafzcm: 然後還有因為管制測溫被客人打的...... 08/11 17:11
推 jason5678tw: 疫情更多腦殘政策== 調車場師傅還要早上5.坐在某簡 08/11 17:13
→ jason5678tw: 易站前面顧體溫 超低能== 08/11 17:13
推 springcrocus: 光高雄地下化就多了七個站，這幾年新增的站不用派 08/11 17:14
→ springcrocus: 人嗎？ 08/11 17:14
推 springcrocus: 而且又不是人人有卡/人人都會用卡，每天都有長者拿 08/11 17:22
→ springcrocus: 敬老卡到櫃檯說要買區間車票、沒卡沒買票遲到要硬 08/11 17:22
→ springcrocus: 闖的 08/11 17:22
推 start0917: 都派部工職代撐場 08/11 17:23
推 mattc123456c: 就算是招呼站也要保全，何況捷運化車站 08/11 19:04
推 fairwarning: 前幾年不是補很多人？ 08/11 19:26
推 small28: 不很多人，散下去 啪 沒了 08/11 19:36
→ GeoffreyG: 一例一休輪班間隔調整完就沒了 08/11 19:51
→ aak3147: 不可能全部滿足？你要不要看一天最多能請幾人？ 08/11 19:53
→ GeoffreyG: https://reurl.cc/N0erp9 08/11 19:55
→ ttnakafzcm: 所以我說有補跟沒補一樣 然後又砍休息日出勤... 08/11 19:55
→ ttnakafzcm: 砍掉一天還是那幾個點要站人啊 不然放空上面又不高興 08/11 19:55
→ GeoffreyG: 那三千人就是要符合勞基法所以增補的 08/11 19:55
→ GeoffreyG: 不過數據看來也沒有補到三千應該是又有部分人退離職 08/11 20:14
推 ttnakafzcm: 我同梯就離職好幾個阿 = = 08/11 20:22
噓 figaro: 人家在說行車人員 一堆在跳針剪收 08/11 20:29
噓 ttnakafzcm: 事實上一般站務也缺阿 我可沒說行車不缺人 08/11 22:10
→ ttnakafzcm: 我們站也缺行車 08/11 22:11
推 payneblue: 運務要修真的很難 車次還越開越多 還是工務跟電務好 08/11 23:28
→ heibe: 4樓也太糗了吧？！臉腫的跟麵龜一樣大了… 08/12 00:12
推 ThisIsNotKFC: 是的運務很缺，所以上面才要公司化招營運人員補缺 08/12 10:29
→ ThisIsNotKFC: 以後可能連副座車長都能用營運人員補喔 08/12 10:30
推 horse2819: 一堆莫名增加的小站砍掉就不知道能多多少人了 08/12 12:42
推 ultratimes: 人力不足要怎麼解決，其實外面有不少企業示範過 08/12 13:13
→ ultratimes: 砍編就可以解決了，把分母變小，分子不變 08/12 13:14
→ ultratimes: 數字就自然會變大，這是很容易解決的方式 08/12 13:14
→ ultratimes: 編制太大，人就那些，當然會顯示人力不足 08/12 13:14
→ hicker: 簡言之就是裁員囉....但這刀要砍也要三思呀.... 08/12 13:37
推 donkilu: 還沒公司化就開始嫌人力太多 台鐵DB化指日可待 08/12 14:07
→ a88152660: 規章已經改成所有車站都能派適任人員 下一步大概就是 08/12 14:27
→ a88152660: 以兵代士 開放適任人員辦理斷電封鎖和變更避塞事宜 08/12 14:27
→ a88152660: 叫佐級甚至營運人員去做傳統上應該是員及高員才能辦理 08/12 14:29
→ a88152660: 的業務 無形中又能省下一大筆錢了呢 08/12 14:29
→ GeoffreyG: 一般企業砍編容易，台鐵砍下去可能會減班或是裁撤車站 08/12 15:00
→ GeoffreyG: 那就沒那麼簡單了 08/12 15:01
→ GeoffreyG: 以兵代士確實比較可能 08/12 15:01
→ GeoffreyG: 這樣人數不便甚至增加的情況下還能更省錢 08/12 15:02
→ GeoffreyG: 郵局公司化後佐級也能當基層甚至中階主管 08/12 15:05
→ GeoffreyG: 台鐵以後營運人員多了佐級都能做站長 08/12 15:06
推 ultratimes: 砍編不是裁員好嗎 只是把編制減少而已，人員不變 08/12 15:23
→ GeoffreyG: 砍編制應該說縮減業務規模比較合理不是裁員，就是用一 08/12 15:23
→ GeoffreyG: 樣的人做比較少的事或是比較少的業務 08/12 15:23
→ GeoffreyG: 比如像日本大量新增無人站這樣 08/12 15:26
→ GeoffreyG: 或是裁撤路線車站縮小規模 08/12 15:27
推 jason5678tw: 有人會想當主管站長嗎 笑死 08/12 15:32
→ GeoffreyG: 不出意外應該會把主管津貼拉高讓主管跟基層在錢上面有 08/12 15:51
→ GeoffreyG: 差距 08/12 15:51
→ GeoffreyG: 再來賦予權利 08/12 15:52
→ GeoffreyG: 有錢有權自然就會有人入坑 08/12 15:52
→ hicker: 簡言之就是公司化後一個人做公司化前兩三人份的事吧 08/12 16:24
→ hicker: 這樣還是會造成冗員吧 所以還是要裁員 08/12 16:25
推 jason5678tw: 別再幻想裁掉現職的人啦 笑死再等一百年吧 08/12 16:35
→ GeoffreyG: 你的解讀怪怪的 08/12 17:52
→ GeoffreyG: 現在是人手不足要看增加人還是縮減業務 08/12 17:54
→ GeoffreyG: 怎麼會蹦出裁員？ 08/12 17:54
→ GeoffreyG: 兵代士是用低薪的取代退休的高薪 08/12 17:56
→ GeoffreyG: 也不是裁員是用人上省成本 08/12 17:56
→ GeoffreyG: 好像從頭到位都跟裁員沒什麼關係 08/12 18:48
噓 sdf0419: 好了啦看看現在進來的，五個進來只有一個正常 08/12 18:50
→ GeoffreyG: 樓上的說法讓我想到草莓族循環 08/12 18:51
→ GeoffreyG: 上一代永遠說下一代是草莓族 08/12 18:51
→ GeoffreyG: 前輩也都說新人不行 08/12 18:53
→ GeoffreyG: 越來越難帶 08/12 18:54
→ GeoffreyG: 其實誰沒當過新人，多給新人一些寬容吧 08/12 19:13
→ hicker: 是老人對新人沒耐心 還是新人對初始職位沒恆心....?? 08/12 19:14
推 gm3252: 要好一點的新人就加薪阿 08/12 20:45
推 sammy98: 要老人對年輕人好一點，那老人要加薪啊 08/12 20:53
推 drcula: 以後佐級當站長對長官來說才好啊,430 VS 630,光加班費就差 08/12 22:32
→ drcula: 多少,三等站以後副站長通通佐級包辦,其他全改成聘僱人員 08/12 22:33
→ GeoffreyG: 應該是改成營運人員比較有可能 08/12 22:36
→ GeoffreyG: 最狠可以學中華電信成立子公司宏華 08/12 22:37
→ GeoffreyG: 基層連台鐵員工都不算 08/12 22:37
→ GeoffreyG: 佐級開始才算台鐵的正式編制 08/12 22:38
→ GeoffreyG: 佐級形同現在員級副站長起跳 08/12 22:39
→ GeoffreyG: https://youtu.be/coem6gdLLLg 08/12 22:41
→ GeoffreyG: 未來有資位跟無資位很可能會是兩個世界 08/12 22:45
→ GeoffreyG: 差異甚至比郵局還更大 08/12 22:45
→ el1901: 以後佐級以上都是有鑰匙的人 08/13 00:15
推 numbtch236: 產工整天叫 08/13 11:48
推 Ron51320: 應該車速變快,可塞可開的班次變多關係吧 08/13 16:44
推 qmaper: 員工一直考去中油台電 福利薪資差留不住人 08/14 11:33
→ tr291161: 擋人財路如殺人父母 08/14 20:55
→ tr291161: 擋員工假如殺人放火 08/14 20:55
→ ELYC1x: 沒辦法，薪資待遇真的不優，有能力的一直考走不意外 08/15 10:59