[閒聊] 延伸到極限的浮洲車站

看板 Railway
作者 einstean (台北捷運世界一流)
時間 2023-01-04 00:07:23
留言 41則留言 (19推 1噓 21→)

https://www.storm.mg/article/3604319 月台不往堤防延伸的原因,是因為浮洲車站月台的終端就是出入口。 當年月台就是以8輛車廂停靠下去蓋的,沒想到後來emu900會用10輛車廂。 不往堤防延伸就只能往隧道口延伸啦。 挑戰極限的結果就是新聞裡的超窄月台。 -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福! 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... AIが止まらない --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.191.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1672762046.A.EAF.html

stallings: 窄沒關係,但兩側應該要有柵欄比較好 01/04 00:18

stallings: 所謂窄沒關係,是因為他是小站, 01/04 00:20

stallings: 基本上不太會有人會在月台端點等車 01/04 00:20

wcc960: 想到JR橫須賀線的田浦站 月台不夠長 就直接5個車門不開 01/04 01:14

wcc960: 改良前的京王井之頭線神泉站也是 2節車廂車門不開 01/04 01:15

Metro123Star: 這還算可以的 基本上是只給下車的有地方踩 等候上 01/04 04:00

Metro123Star: 車不用到那麼遠(而且誰會走那麼遠等車?) 01/04 04:00

j21802: 900專做區間快 長度八輛的站不停靠不就好 01/04 07:04

singlesingle: 有差嗎?浮洲站人有多到需要站在月台末端嗎 01/04 07:31

ltytw: 看照片 這月台已經極限了 不建議再窄下去 01/04 07:45

ltytw: 抱歉看錯 我以為是說寬度 原來是長度 01/04 07:45

MIZUYAMA: 浮洲站意外的把其實搭乘人數還不錯 01/04 07:49

katy50306: 基本上人都在靠出入口4、5節位置搭車 到底的很少啦 01/04 08:26

qazxc312: 月台長度不夠的不能搭?次等公民嗎?繳稅沒繳比較少 01/04 08:50

stallings: 其實搭乘人數不會意外,那是個好地點 01/04 09:32

NARUHOTO: 三貂嶺表示: 01/04 10:19

hicker: 未來浮洲站還有泰板輕軌交會轉乘 人只會更多 01/04 12:04

jh961202: 月台窄?京急新子安: 01/04 12:41

edos: 可惜了樹林鐵路立體化沒有了,要不然把樹林~浮洲這一段也立 01/04 12:59

edos: 體化,把浮洲站也改建成地下車站。 01/04 12:59

Akulamaru: 900數量太多了,不太可能專做區間快 01/04 13:35

ultratimes: 照片上看來怎樣都不像只有1公尺,知道1公尺有多長嗎? 01/04 13:47

iqeqicq: 汐科也是前後站的端點都是月台最邊緣 01/04 15:11

iqeqicq: 以前北車地下化前本身就是大調車場 01/04 15:12

iqeqicq: 後來調車機能開始往兩邊移,華山→七堵、板橋→樹林 01/04 15:13

newasus: 1公尺指的應該是黃線內距離 01/04 16:29

countryair: 下一代電聯車長度再延長到12節的機率大嗎 01/04 21:27

t7101271328: 再來的換車潮也要幾十年後了吧 那時候人口應該是比現 01/05 03:06

t7101271328: 在少 需求應該是不會用到12節啦 多開班次才是重點 01/05 03:06

ELYC1x: 幾十年後應該直上CBTC,Moving Block了,尖峰短編多發, 01/05 09:23

ELYC1x: 離峰少發運能減少浪費才是正解 01/05 09:23

willy1215: 台鐵是有在思考CBTC化 01/05 09:34

ekes11: 為什麼有人總愛用捷運的邏輯去講短編多發。台鐵在北部區間 01/05 13:33

ekes11: 就只有二軌,又同時要兼容區間車跟對號車,尖峰時段是要如 01/05 13:34

ekes11: 何短編多發?台鐵的尖峰時段就是只能塞那些班次量,不要再 01/05 13:35

ekes11: 講短編多發,會害死台鐵 01/05 13:35

zx246800tw: 合鐵內部應該有想要更動號誌條件長編多發的 01/05 16:42

zx246800tw: 日本有不少只靠短閉塞+陽春ATS就能20tph的路線 01/05 16:42

JRhokkaido: 就算沒短編多發也該改號誌 01/05 21:20

t7101271328: 有請西門子報價過啊 一個億 然後就沒然後了 01/06 02:17

komachi275: 短編多發就是一個美麗的笑話.... 01/07 00:18

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