※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1664793742.A.D58.html
推 fman: 如果肯發動公投而不只是嘴炮，那還算值得肯定，不過其實我是 10/03 19:02
→ fman: 四案中支持小港機場的，高雄車站離左營太近，且拉到機場可以 10/03 19:02
→ fman: 服務外縣市要搭機旅客就不用再轉車，當然更貴就是，但不管怎 10/03 19:03
→ fman: 要不要東延六塊厝都好 10/03 19:03
推 stallings: 設在高火比設在六塊還廢。 10/03 19:06
→ stallings: 設在小港是不錯，但會遭遇極大阻力。 10/03 19:06
→ ueiueiuei: 蓋，都蓋，蓋到恆春再走上去台東 10/03 19:09
噓 johnson20524: 呵 10/03 19:29
噓 ultratimes: 就依照中央的決定有很難嗎？一定要頂嘴才過癮？ 10/03 19:39
→ yuejger: 怎樣都贏六塊厝 10/03 20:03
→ SHR4587: 就六塊厝最爛 10/03 20:10
噓 blence: 再說一次，嘴巴說要建設南高雄，結果反對設在小港 10/03 20:29
推 Howard61313: 說精確點，是任何從左營倒退嚕出發的方案都很差。花 10/03 20:47
→ Howard61313: 較少的錢搞倒退嚕，還不如另外兩種方案： 10/03 20:48
→ Howard61313: 1、加強北高雄至屏東間的捷運或公路連接 10/03 20:48
→ Howard61313: 2、從左營以「非」倒退嚕的方式延伸高鐵 10/03 20:48
推 ptk9811107: 難啦 看看就好 10/03 21:07
推 JRhokkaido: 可以的話當然不要倒退嚕，但就不知道哪個白癡地下化沒 10/03 21:14
→ JRhokkaido: 預留，搞成現在這樣 10/03 21:14
→ WongTakashi: 高雄市民才懶得鳥你 誰想要再面臨一次交通黑暗期? 10/03 21:44
→ WongTakashi: 高雄地下化可以蓋這麼久也是奇觀了 10/03 21:45
推 LewisRong: 任何一案都比倒退嚕好 支持 10/03 21:55
→ LewisRong: 我也覺得拉到小港機場最佳解 10/03 21:56
→ LewisRong: 但高雄火車站還是遠比六塊厝好 10/03 21:56
→ geesegeese: 先去跟毛治國講 10/03 22:30
→ s6210603: 說實在走高雄案，原來設站還是六塊厝吧 10/03 22:35
→ s6210603: 除非更改設站地點，不過潘孟安很急，它寧願維持左營案 10/03 22:37
→ s6210603: 而且高鐵經高雄車站到六塊厝，會更人覺得六塊厝更差 10/03 22:38
→ s6210603: 因為行車時間比左營案長 10/03 22:39
→ s6210603: 重點還是在屏東的設站問題，現在是要兩站 10/03 22:40
→ fman: 真的不要倒退嚕就好，而高雄車站或小港站計劃，後續就是直接 10/03 22:52
→ fman: 拉到潮洲了，以服務屏東縣民甚至環島高鐵角度都比六塊厝好， 10/03 22:53
→ fman: 六塊厝唯一好處只有方便屏東市府人員搭高鐵北上開會 10/03 22:53
→ lowcat: 選舉到了，開始開芭樂票 10/03 23:41
→ SmileEMU800: 非要整段綠園道開挖不可嗎，潛盾不知道可不可行 10/04 01:01
推 atheistleo: 高雄要怎麼走都可以 就是不要在六塊厝就好 10/04 01:28
噓 usercode: 公投票投要的負責出錢啊 10/04 02:41
推 keita2277: 推翻KMT否決延伸到高車決策不好嗎 10/04 04:08
→ misson: 選完他就會閉嘴了，笑死 10/04 05:59
推 mstar: switch back 怎麼這麼惹人厭？ 秋田新幹線不也如此？？ 10/04 08:15
推 jasonpig: 不太可能了，轉乘沒幾站就到左營了 10/04 10:10
→ jasonpig: 為了少轉乘省沒幾分鐘再開挖的機率極低 10/04 10:11
推 Apoohhnahna: 回樓上 問題出在卡容量 10/04 10:13
→ Apoohhnahna: 左營站空間就這麼大 10/04 10:13
→ Apoohhnahna: 多拉一條往屏東一定會壓縮台北-左營的列車容量 10/04 10:13
→ Apoohhnahna: 秋田新幹線就一條 頂多在大曲停等比較長的時間而已 10/04 10:13
→ Apoohhnahna: *回40樓 10/04 10:13
→ s6210603: 左營案影響的列車容量至少比燕巢案好一些 10/04 10:59
→ Auslayer: 明挖或潛盾隧道一樣要有機房 逃生維修通道 都要二次施工 10/04 13:21
→ Auslayer: 這還是未考慮施工時會不會動到台鐵明挖隧道結構的情形 10/04 13:22
→ Auslayer: 執政時不執行接續施工方案 等到工程都快結束才搞公投 10/04 13:25
→ Auslayer: 這樣的做事方式本身就已經暴露能力不好 不適合問政了 10/04 13:26
→ s6210603: 燕巢案的問題是左營跟東高雄站潮州班次會互相瓜分，但 10/04 13:34
→ s6210603: 左營應該還是比較多，但是左營班次畢竟還是減少了 10/04 13:34
→ s6210603: 等於說燕巢案就是會得罪到高雄市，解法大概就是在沿線設 10/04 13:36
→ s6210603: 置新高雄站撫平高雄市，可能仁武鳥松之類的，但我認為 10/04 13:36
→ s6210603: 高雄市民可能不見得買單 10/04 13:36
→ s6210603: 至於左營案，就如大家說的那樣，至於高雄車站案，就是又 10/04 13:37
→ s6210603: 要再挖一次，高雄市民不見得想要 10/04 13:37
→ s6210603: 這些是路線的問題，屏東站點問題更大 10/04 13:37
推 jasonpig: 最佳方案就是不要蓋 10/04 13:37
噓 Slzreo1726: 再讓高雄車站施工20年 讚讚 10/04 13:39
→ Howard61313: 秋田新幹線沒到盛岡以前都不能算是高鐵 10/04 13:44
→ Howard61313: 大曲那段更不用說，實際上跟在來線等級沒什麼兩樣 10/04 13:46
推 eugene0315: 台灣高鐵理論上一小時內還能再塞一班車吧 假設是燕巢 10/04 14:07
→ eugene0315: 道岔案 一小時塞一站站站停or蛙跳到屏東不可行嗎？ 這 10/04 14:07
→ eugene0315: 樣對左營的車班損失也不大 10/04 14:07
推 ihakkanet: 高鐵是國有 路線蓋好會配合營運 10/04 14:56
推 keita2277: 才20年，新大阪1964到中央新幹線會多久？ 10/04 15:15
推 JRhokkaido: 說到底不就蓋的時候沒遠見 10/04 21:04
→ timchenpqrs: 轉乘沒幾站就到：板橋=>台北=>南港還不是一樣 10/05 01:00
推 JRhokkaido: 板北港有運量啊 10/05 06:35
推 xx60824xx: 六塊厝就是最差的方案 10/05 16:15
噓 youngsam: 老K當年不給到高雄站的 10/06 08:08
→ Howard61313: 我也建議她好好去考證一下當年誰不給延高雄的 10/06 08:41