[記錄] 2025.03.02 5111次 南 港→台 中

乘車日期：2025.03.02 乘坐車次：5111 乘坐區間：南港→台中 乘坐車廂：TEMB2012(第5車) 列車編組：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012 →40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：5車5號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。 南 港:10:00:22開(晚0.3分)2B 松 山:10:04:18到(晚0.3分)1B 10:05:25開(晚0.5分) 台 北:10:11:10到(早0.8分)3A 10:15:24開(晚0.5分)ATP*44秒 萬 華:10:19:02 (晚0.5分) 板 橋:10:23:05到(晚1.0分)2A，1158次10:28:45(晚8.8分)出1B 10:24:56開(晚1.0分) 浮 洲:10:26:56 (晚1.0分) 樹 林:10:29:01 (晚0.5分)1153次待避，2B:218次 南樹林:10:30:33 (晚0.5分) 山 佳:10:31:42 (晚0.3分) 鶯 歌:10:34:30 (準 點) 鳳 鳴:10:37:55 (早0.5分) 桃 園:10:40:39 (早0.8分) 內 壢:10:44:14 (早1.3分) 臨 停 10:45:43停(「普義里」平交道梅花燈作用) 10:51:03開 中 壢:10:52:37 (晚3.5分) 埔 心:10:55:37 (晚3.0分) 楊 梅:10:57:31 (晚3.0分) 富 岡:11:00:52 (晚2.3分) 新 富:11:01:35 (晚2.0分) 北 湖:11:02:18 (晚1.8分)1A:2173次 湖 口:11:03:33 (晚1.5分)1151次待避 新 豐:11:06:34 (晚1.5分) 竹 北:11:09:22 (晚0.3分) 北新竹:11:11:46 (早0.3分) 新 竹:11:12:47 (早1.3分)1147次2B待避 三姓橋:11:15:57 (早2.5分) 香 山:11:17:32 (早3.5分) 崎 頂:11:20:46 (早4.3分) 竹 南:11:23:58 (早4.0分)4股通過，3B:1194次 造 橋:11:26:48 (早4.8分) 豐 富:11:29:44 (早4.8分) 苗 栗:11:31:56 (早5.0分) 11:35.0-46.5被擋 南 勢:11:36:12 (早4.8分) 銅 鑼:11:40:10 (早2.8分) 三 義:11:47:05 (準 點)2163次待避 三義隧道11:47:28進11:50:58出(3分30秒) 泰 安:11:52:18 (早0.3分) 后 里:11:53:31 (準 點)1A:3217次 豐 原:11:57:47到(早0.3分)1B，116次11:57:36(晚1.5分)出2A 12:00:21開(晚0.3分) 栗 林:12:02:06 (早0.5分) 潭 子:12:03:18 (早0.8分) 頭家厝:12:04:12 (早0.8分) 松 竹:12:05:01 (早1.0分) 太 原:12:05:51 (早1.3分) 12:06.5-08.5被2159次擋 精 武:12:07:02 (早1.5分) 台 中:12:09:48到(早1.3分)1B 12:15:32開(晚0.5分) 乘後心得：去年就搭過這班車，今年為了不抓2159次待避把豐原後的點調鬆車次也改過， 雖然知道點超鬆也必定被擋還是來搭看看會發生什麼事，板橋之前開比較慢原本還怕遇到 慢郎中，好在之後的速度就正常，且該說運氣好有吃梅花燈停車不然也只是換成被更多車 擋，且可以發現司機也沒因為點鬆就慢慢開，不過可惜的是2163次有誤點不然豐原能早更 多到，之後被2159次擋是必然，但台中直達彰化一路給區間車擋這排點就有過頭了… --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.80.51 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1745756470.A.FF1.html