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推 andyken : 但是就“訓練”飛行員來說確實是西方首例,美國還 05/15 17:36
→ andyken : 只是少數人評估 05/15 17:36
→ driver0811 : 如果是波蘭買張車票就到了 05/15 17:38
推 rtwodtwo : 幫練菜鳥嗎? 現在烏克蘭空域也不適合菜雞上去練 05/15 17:39
推 andyken : 另外這不是訓練菜鳥,是讓烏軍開始入門西方戰機 05/15 17:42
推 Schottky : 補充一下,俄系戰機姿態儀顯示和西方戰機不一樣 05/15 17:42
→ Schottky : 所以就算是老練飛官想轉換機型也得重新飛教練機 05/15 17:43
推 ReeJan : 確實是這樣比較合理 05/15 17:44
推 gunng : 蘇聯時代飛機的操控習慣跟西方不一樣 05/15 17:46
→ ashrum : 那就是戰後接軌北約規格,被原情報嚇死 05/15 17:51
推 cym1011709 : 好奇烏軍會派老練的去學還是剛畢業的,各有好壞 05/15 18:39
推 cwjchris : 理論上就波波最近還要跑超遠又不使用F-16的英國就 05/15 18:39
→ cwjchris : 很怪啊 05/15 18:39
推 zivking : 英國機場、領空內培訓就算英國培訓 05/15 18:55
推 PePePeace : 原來如此 05/15 19:04
→ LaHu : 他們不是有全LCD操控系統嗎? 飛個模擬機應該還行 05/15 19:05
推 Y1309 : 北俄羅斯航空821班機,機長誤讀西式姿態儀導致墜毀 05/15 19:23
→ Y1309 : 當然更直徑的原因是因為機長酒駕啦 05/15 19:24
→ fragmentwing: 合理多了 05/15 20:22
推 kuramoto : F-16大概短時間不太可能出現在烏克蘭上空,不只是 05/15 20:34
→ kuramoto : 受訓問題也是政治問題,現在頂多給少數烏克蘭飛官作 05/15 20:34
→ kuramoto : 種子培訓,至多當象徵性戰力短暫飛到烏克蘭給民眾 05/15 20:35
→ kuramoto : 看 05/15 20:35
推 rtwodtwo : 短期內歐美戰機沒辦法給的最大因素是地勤 05/15 20:44
→ rtwodtwo : 在北約機場整備 或 歐美派人去烏克蘭整備 這兩種 05/15 20:46
→ rtwodtwo : 跟歐美直接介入87%一樣 05/15 20:46
→ rtwodtwo : 車輛不當養護亂修 頂多顧路 飛機會摔的 05/15 20:49
推 vt1009 : 西方與蘇聯的姿態指引儀概念不一樣,前共產陣營飛 05/15 22:02
→ vt1009 : 行員在90年代時常看錯誤操作墜機 05/15 22:02
推 CGT : 北約和蘇系的飛機系統差異不小 05/15 22:20
推 tomhawkreal : 波蘭的M-346去年獲得USAF認證 可培訓F-16飛行員 05/15 23:16
→ tomhawkreal : https://bit.ly/42zW0dJ 05/15 23:17
推 weimr : 會不會有美語老師的助教課程 05/15 23:31
推 rtwodtwo : 波蘭不是嫌M346妥善率差 去找棒子買FA-50 05/16 01:00
推 patentshit : FA-50是用來舔地的選項,跟M346當高教的定位不同 05/16 01:13