※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1544721328.A.2EC.html
→ EntHeEnd : 簡單說絕大部分的飛行器 起落架無動力這個認知 正確 12/14 01:19
→ EntHeEnd : 嗎? 12/14 01:19
推 cwh0105 : 機場的飛機離開空橋是靠拖車嗎？ 12/14 01:22
→ EntHeEnd : 倒退靠拖車 前進到跑道靠自身動力? 12/14 01:25
→ EntHeEnd : 甚至我覺得降落後接近空橋的時候的細微操作也靠拖車 12/14 01:26
推 jimmy8019 : 機場客機離開空橋靠拖車，因為客機不能倒退 12/14 01:28
→ EntHeEnd : 大部分的軍機也是嗎? 12/14 01:29
→ kennethx : 大部分是, 不過有少數機種是可以自力倒退的 12/14 01:31
→ EntHeEnd : 另外很好奇 應該大部分都有動力方向盤吧XD? 12/14 01:31
→ EntHeEnd : 那有哪些飛行器是可以自行倒退的呢? 感覺不多 12/14 01:32
→ EntHeEnd : 不過我猜應該噴射引擎反推力應該可以自行倒退 不過 12/14 01:33
→ EntHeEnd : 應該正常不會這麼做... 12/14 01:33
推 t72312 : 如果是在比較簡易的機場會開逆推倒退 12/14 02:27
→ t72312 : 前提是有逆推的機種 12/14 02:27
推 b325019 : 應該現代螺旋槳機大多都能逆推吧 12/14 02:43
推 qsgjnmvb : B 跟A 開頭的機種在現在的機場地面管制後推都是拖 12/14 02:54
→ qsgjnmvb : 車 12/14 02:54
推 qsgjnmvb : 重0起步逆推消耗燃料不划算 12/14 02:56
推 forgiveus : 有些民航機可以靠自身動力作後推，不過通常還是會 12/14 03:00
→ forgiveus : 申請拖車比較省事。就像有些軍艦其實舷側也有apu 可 12/14 03:00
→ forgiveus : 以自身側移橫靠，不過還是會申請拖駁船比較快 12/14 03:00
推 iambugz : 使用逆推倒退會增加引擎吸入異物的機率 12/14 03:54
→ iambugz : 以商用噴射客機來說的話 12/14 03:54
推 tn00624722 : 邰哥的一日桃機裡學姐說現代客機大部分都沒有自力 12/14 07:21
→ tn00624722 : 倒退的能力只能靠牽引車 12/14 07:21
推 a5mg4n : DC-9可以逆推倒車 12/14 08:13
推 Morisato : 船一般就直接裝艏推器（BOW THRUSTER) 來調節橫靠了 12/14 08:17
推 Victory2 : 我確定AJS-37可以逆推，我在DCS中玩過 XD 12/14 08:23
推 IKUZO : 朋友在機場上班，他說民航機場是禁止用逆推來退後 12/14 08:54
推 eterbless : 玩一次模擬飛行就能解決這問題 12/14 08:59
推 DDG114514 : Push back大部分靠拖車，起落架沒有動力，地面滑行 12/14 09:28
→ DDG114514 : 只能靠主引擎推，駕駛可以控制機首起落架轉向，如果 12/14 09:28
→ DDG114514 : 需要小半徑轉彎可以讓主起落架單邊煞車 12/14 09:28
推 DDG114514 : https://youtu.be/XeUxBxDUGCk 12/14 09:34
→ kuma660224 : 渦槳飛機可以反矩葉片轉180度逆推力倒車 12/14 10:05
→ kuma660224 : 60年代美軍甚至試過C130降落航艦後 12/14 10:06
→ kuma660224 : 在中段反推與煞停，繼續反推倒車到艦尾 12/14 10:07
→ kuma660224 : 然後再次起飛，不用靠推車拖拉 12/14 10:08
推 puppy20308 : https://youtu.be/F1n1ByZ2RJA 12/14 10:40
推 puppy20308 : https://youtu.be/p2dBfKAV-pw 12/14 10:42
→ EntHeEnd : 了解 所以可以自己倒退的 也是靠逆推力 12/14 12:37
→ EntHeEnd : 樓上的影片好酷 12/14 12:38
→ EntHeEnd : 降落滑行距離超短 12/14 12:39
→ newgunden : 噴射引擎都可以逆噴 但是要省油所以都會用拖的 12/14 13:30
→ kuma660224 : 渦槳用反矩逆推是不是有什麼缺點？ 12/14 13:31
→ kuma660224 : 會比較損耗機體與機械壽命嗎 12/14 13:32
→ kuma660224 : 似乎多數時候還是正常滑行要求很長跑道 12/14 13:32
→ kuma660224 : 有無明確數據資料，關於這方面 12/14 13:33
→ kuma660224 : 要最短場似乎還是渦槳反槳比較有效 12/14 13:35
→ kuma660224 : 因為渦扇即使用氣流反向器，還是有幾成推力 12/14 13:37
→ kuma660224 : 是來自往後的噴氣 12/14 13:37
→ EntHeEnd : 感覺軍用運輸機的引擎 比較容易有逆推力的設計 12/14 13:49
→ EntHeEnd : 戰機除了上面板友提到的 AJS 37 好像靠滑行或減速傘 12/14 13:50
→ EntHeEnd : 降落比較多? 12/14 13:51
推 terminator73: 低速反推對引擎很傷，因此大部分飛機除非必要還是靠 12/14 14:40
→ terminator73: 拖車 12/14 14:40
推 mmmimi11tw : 反向推力就可以不用牽引讓飛機後退， 不過很燒就是 12/14 15:21
→ mmmimi11tw : 了 12/14 15:21
噓 tachikoma : 一日桃機？ 12/14 15:56
→ kennethx : TSA吧？松機 12/14 19:11
推 mmmimi11tw : 比較大型的螺旋槳飛機幾乎都有這種逆槳反推的功能， 12/14 21:04
→ mmmimi11tw : 基本上不會有什麼明顯的缺點 12/14 21:04
推 OTZ : 通常會邊後推邊啟動引擎，等啟動再後推限制太多 12/14 21:09
推 link16 : E-2預警機 可以 因是艦用 有這特異功能 12/14 21:58
推 n0venblue : 螺距本就有反槳行程，發動機動力大反槳本來就可以 12/15 07:53
→ n0venblue : 倒退嚕。平常落地反槳也可用作減速使用。但若是噴射 12/15 07:53
→ n0venblue : 軍機就只能靠氣動力減速、機輪煞車或減速傘。 12/15 07:53
推 kimfatt : 有廠商嘗試開發出客機用電動機輪，要省下Taxi階段 12/15 15:25
→ kimfatt : 的油錢。 12/15 15:25
推 t72312 : 噴射軍機有也有逆推力 12/15 15:53
推 t72312 : https://www.youtube.com/watch?v=4IaWn7kX4Es 12/15 15:56
→ t72312 : 戰鬥機也可以倒推嚕 12/15 15:57
→ EntHeEnd : 上面那隻好像就是 AJS 37 12/15 16:18
→ EntHeEnd : 有短場起降@@ 滑行一下就拉起來 12/15 16:20
→ EntHeEnd : sabb 的戰機設計目標似乎都包含STOL JAS-39也是 12/15 16:21
推 t72312 : 看到那個大大的前翼了嗎 12/15 16:33
→ t72312 : 他們家的設計理念是戰機可以利用公路網整補 12/15 16:34
→ t72312 : 龍捲風一開始也有逆推的設計 後來拿掉 12/15 16:34
→ t72312 : 在氣動控制方面的進步讓逆推設計不再有 12/15 16:35
→ kuma660224 : 冷戰要求的短場，只是數百公尺起降 12/15 16:37
→ kuma660224 : 80年代用大推與氣動板與新煞車材料搞定短場 12/15 16:38
→ kuma660224 : 更新一代短場要求，則因冷戰結束而暫緩 12/15 16:42
→ kuma660224 : 原本YF23屁股這麼粗也是因為預留逆推力 12/15 16:43
→ kuma660224 : 但大魔王原來是卡奴，刷爆破產後， 12/15 16:44
→ kuma660224 : 美軍後來取消規格，諾格就來不及瘦屁股 12/15 16:44
推 kira925 : 諾斯諾普:幹你洛馬 為什麼你可以多六個月 12/15 17:43
推 n0venblue : t大的減速影片看起來好療癒 12/15 19:32
推 terminator73: 渦輪螺旋槳引擎的反推跟渦輪風扇噴射引擎的反推是 12/15 21:44
→ terminator73: 完全不同概念，螺旋槳改變葉矩就可以輕鬆辦到，風 12/15 21:44
→ terminator73: 扇發動機卻要將吸入的氣流反向噴射 12/15 21:44
→ kuma660224 : 渦扇反推通常只搞旁通的部分，噴氣仍往後 12/15 22:13
→ kuma660224 : 最有效率的逆推應該還是螺旋槳的葉面反矩 12/15 22:14
→ kuma660224 : 幾乎所有推動能量都能立刻轉換方向 12/15 22:15
推 t72312 : 有兩種 一種是開旁通 一種是噴嘴後上遮罩 12/15 22:20
→ t72312 : 無論如何噴氣式要逆推都要增加零件跟重量 12/15 22:24
推 t72312 : https://www.youtube.com/watch?v=XYBDwMatxeI 12/15 22:28
→ t72312 : 影片中的DC9逆推是用遮罩改變噴嘴噴氣方向 12/15 22:29
→ EntHeEnd : 長姿勢了 12/16 00:48