Re: 為什麼韓國可以國造柴油潛艇, 台灣不能?

: 進一步分析 : 美方當然不可能直接出售AESA雷達給台灣,但其實這是好事 : ,一架戰機不可能沒有雷達,沒有AESA,就只能找市面上這些末代的機械雷達代替, : ,機械雷達發展成熟,重量輕,更有助於提高F-35T的空戰效能 : 尋找代替品當然有幾種可能性,包括IDF的金龍53雷達的改良版都可以考慮, : 如果持續延用金龍53+,那代表台製武器,箭一箭二等飛彈能夠持續服役在F-35身上, : 箭一箭二的擴大量產與持續改進自然有譜 操作起來會有幾個問題。 第一GD53的雷達和F35的雷達不是一個量級的。裝上去會產生很大的問題。 從配重。到雷達和火控飛控等電子系統融合都是巨大的問題。其中的差別﹐就好像 您家的WindowsXP上去跑10年前DOSJ的遊戲一樣﹐甚至更慘﹐因為硬件時代不同﹐就 如你會發現現在的電腦上隻有PCI-E的擴展槽﹐而根本用不了15/20年前流行的ISA卡 一樣。 F35的電子作戰系統、信息系統是高度融合的。硬要換的話﹐恐怕要出的改裝費 不僅20億美金（因為還有很多的測試要重做﹐試飛修改費用會比較恐怖） 特別是用機械雷達的有可能會大大破壞F35的隱身設計。因為機械雷達的天線是 飛機正向RCS的重要產生源﹐如果使用機械雷達﹐F35T的正面雷達反射面積可能 很難小於1.5平米。 : 而如果美方同意這點,那也等同於F-35T是第一架可同時掛載美系(AIM120)與 : 台製武器的戰機,而金龍53+自然自動升級,那也等於IDF有機會升級..... GD-53是雷達設備而非射控/火控計算設備。用GD53並不等於F35T能使用TC-1/2 IDF是第三代戰機﹐其雷達火控等設備的交聯還比較陽春。F35的電子系統架構 是目前世界上最領先的設計﹐比F22的還要優秀。實現了典型的飛火發控一體。 我想保留現有IDF的設備上機﹐是沒有任何可能的。因為將會大大破壞F35的電 子系統的設計﹐甚至會制約F35的基本飛行能力。 : 美方在意的是航程,而不願意F-35擁有的1100km的打擊範圍讓台灣亂來,事實上限制 : 即使是小規模的修改,也可能耗掉20億美元用於修改F-35T與開發雷達,並整合 : ,20億是我胡說的, 我認為就第四代機而言﹐這樣重要的設備要改裝﹐花費超過20億﹐太正常不過。 別說換裝﹐你就是往上面增加一個比較重要的新功能、新武器。都至少是2-4個 億的花費。 : 但比較美版,台灣版的機體重量可望更輕,更適合防衛,而且能保有台灣自有技術的命脈 : ,更早的服役時程,稍微便宜一點點的購機費用,以及很低的開發風險(即使失敗,仍舊有 : 美原版的AESA雷達做為備胎,但計劃不太可能失敗)對於國防預算與整個政府預算都 你放心﹐F35要賣給台灣的話。肯定是原版AESA的功能限制版。用其它雷達的可 能性基本為0。 : 不算是很高的負擔　 : 就政治性與軍事科技風險,F-35T除了那粒發動機外,雷達與航電用的技術可以有一半是 : 台灣的,另一半是美國減量版,匿蹤力主要靠外型,不靠特殊塗料,有限的航程與 : 有限的空對地模式,美方可以很放心的飛機交給台灣 ======================================= ps:不用猜了﹐我是大陸人 -- ◆ From: 61.49.148.91
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推 BlueApex:但是閣下言之有物 還是推一個 02/01 03:45

推 Monoson:跟著推....:Q 02/01 04:41