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推 Howard61313: 推，貢獻了紅線的微薄運量，但沒怎麼貢獻到橘線的XD 06/09 15:22
推 w320313: 好像到極限了 還是沒辦法爬回疫情前的18萬嗎... 06/09 15:58
推 livehorse: 高捷只要沒有遇到連假好像運量就上不太去 06/09 16:07
推 a20731: 推推 這個月格式有跑回來了 06/09 16:46
→ a20731: 五月高雄月票應該上路了還要再觀察一陣子 06/09 16:46
→ chicen: 399月票還是無法提升運量嗎 但每天通勤明顯有感覺到乘客 06/09 17:11
→ chicen: 變多耶 06/09 17:11
→ Apple0230: 郊區微血管一定是有增加 例如大寮小港 06/09 17:25
→ Apple0230: 市區 不一定 06/09 17:25
→ Apple0230: 再來 橘線沒有站對站轉乘 跛腳問題 市府似乎沒感覺 06/09 17:28
→ ptk9811107: 如果要提升可能還是班距吧？ 06/09 17:48
→ ptk9811107: 跟周圍的人行道轉乘要做好 06/09 17:48
→ ptk9811107: 不然就是看輕軌成環後的結果了 06/09 17:48
推 lulu1305174: 比去年翻了快一倍好猛 06/09 17:58
推 Apple0230: 這樣比不太準 去年疫情 要拿疫情前的運量來看 才真的 06/09 18:17
→ Apple0230: 看的出輕軌給多少運量 06/09 18:17
推 wayne48190: 不過4月有連假加演唱會感覺不能直接比 06/09 18:38
推 l861128: 不限縮汽機車的高便利性，捷運運量是很難有起色的。 06/09 20:28
推 lc85301: 台灣的路都應該縮一半小，把人行空間留出來 06/09 20:35
推 sleepyrat: 但是高雄的人行空間都不是行人在用 06/09 20:46
推 ptk9811107: 老實說只有台北行人環境好 06/09 20:59
→ ptk9811107: 其他不是佔用要不就是不平整做生意放東西 06/09 20:59
→ ptk9811107: 高雄人行道其實蠻多 還是都佔用 06/09 20:59
推 fman: 推~先前歪掉格式是另一位版友發的，雖然好心但跟他講歪掉他 06/09 22:47
→ fman: 也不改，發文果然還是要交給專業的來發 06/09 22:47
推 aaronbest: 推ptk9811107這也反映在運量上 06/09 23:28
推 tananadishow: 高雄人行道其實已經贏不少縣市了 但還是慘輸台北 06/09 23:35
→ ptk9811107: 台北人行道好是怎麼做的啊 大力宣導騎樓淨空嗎？ 06/10 00:07
→ ptk9811107: 違反就開罰？ 06/10 00:07
→ ptk9811107: 不知道為何其他地方做不到 06/10 00:07
→ ptk9811107: 台北走起來真的舒服 06/10 00:08
→ ptk9811107: 台中不熟不太清楚 06/10 00:08
→ ptk9811107: 高雄有時候要閃來閃去 06/10 00:08
→ ptk9811107: 台南幾乎走在馬路上 06/10 00:08
推 baddaddy: 抓比較要嚴阿 還有地區的習慣不同 06/10 01:58
推 choper: 台北也是有行人空間差勁的地方啦 大同萬華林森北也會有人 06/10 02:08
→ choper: 行道做得爛的 但整體真的冠居全國了 也X打隔壁新北市桃園 06/10 02:08
推 simony: 399月票第一個完整月份這成績似乎不及格 06/10 02:53
推 simony: 不知道尖峰減班有沒有影響搭乘意願，另外在美麗島可能要等 06/10 03:05
→ simony: 11～12分鐘（等2班）才能順利轉搭北上紅線 06/10 03:06
推 Qiutian: 平日運量持平，但假日掉很多 06/10 05:34
推 robotcl: 高雄人行道不是機車道嗎 06/10 06:46
推 aaronbest: 樓上XD 行人還會被叭 高雄警察只會躲在旁邊抓機車沒待 06/10 08:38
→ aaronbest: 轉和拍慢車道機車超速而已 06/10 08:38
推 pololo61201: 推 06/10 09:19
推 ptk9811107: 看這個月端午連假會不會好點 06/10 09:55
→ ptk9811107: 為何岡山紅線施工會影響減班啊？ 06/10 09:55
推 IKEMENNN: 推 06/10 10:08
→ Apple0230: 台北的騎樓走起來很舒服 而且天氣熱的時候 騎樓溫度 06/10 10:22
→ Apple0230: 低於馬路行人道 06/10 10:23
→ Apple0230: 高雄的騎樓都被四輪斷行走 不然就是被拿來開店 06/10 10:23
推 ptk9811107: 感覺全台沒有一個市長敢大力整頓 06/10 11:04
推 w320313: 雙北都有吧 雖然一直被抗議跟議員關心 06/10 11:12
推 ptk9811107: 整頓了 就會被關心啊 06/10 11:20
→ ptk9811107: 所以才沒有魄力 06/10 11:20
推 w320313: 以台灣民情 雙北這樣已經很強力執法了 還把很多騎樓友善 06/10 11:49
→ w320313: 化 好像除了雙北還沒看到 連人行道比較多的高雄也沒有看 06/10 11:49
→ w320313: 到（兩年前的印象） 06/10 11:49
推 LewisRong: 臺灣真的只有雙北敢做 06/10 12:49
推 siowan135: 雙北騎樓幾乎都商家吧，高雄市區一堆都自有住宅，沒誘 06/10 13:03
→ siowan135: 因外還拿來停車需求。 06/10 13:03
→ Apple0230: 雙北居民會要求市政府做公共停車格 車停格子 自家一樓 06/10 13:05
→ siowan135: 其實古亭往西萬華一帶那邊騎樓不要說通行，根本堆滿雜 06/10 13:05
→ siowan135: 物，所以還是看區域有沒有人在使用 06/10 13:05
→ Apple0230: 出租 順便騎樓淨空 06/10 13:05
→ Apple0230: 基隆的也還行 北北基以外的 真的都做半套 06/10 13:06
→ Apple0230: 而且不是自有住宅的問題 北北基也一堆自有住宅 但他們 06/10 13:06
→ siowan135: 光高雄市區跟台南市區就很不一樣了，台南大多會出租或 06/10 13:06
→ siowan135: 是做生意，高雄很多都是自宅使用。 06/10 13:06
→ Apple0230: 要求公家機關畫格子+出租+騎樓淨 跟那些妥協於混爛的 06/10 13:07
→ Apple0230: 硬是做出區隔 06/10 13:07
→ siowan135: 其實我覺得新北的騎樓就不太行了，台北幾乎沒有透天自 06/10 13:08
→ siowan135: 有住宅的問題吧。 06/10 13:08
→ Apple0230: 每天多走5~10分鐘換來整齊+租金收入 跟妥協於"混亂+爛" 06/10 13:09
→ Apple0230: 比起來 中產階層 你選哪一個?一定不是選混爛 想也知 06/10 13:11
→ Apple0230: 覺得新北不行 那你一定是南部看得不夠多 06/10 13:12
推 w320313: 其實不用太遠 桃園就有差啦 每次去桃園 光中壢桃園兩個 06/10 16:12
→ w320313: 火車站附近 我一定是走在馬路上沒辦法再騎樓走超過50公 06/10 16:12
→ w320313: 尺... 06/10 16:12
推 a20731: 宏觀來看全台人行道都是不合格 爛跟超爛的區別 當然如果 06/10 18:05
→ a20731: 要微觀看還是有某些樣板人行道可以看的 06/10 18:05
→ batatas: 基隆騎樓GO好停，首波公告七十六處騎樓試辦合法停車路段 06/10 23:17
→ batatas: 桃園站前算比較會管騎樓停車了 不過就攤販很多 06/10 23:18
→ ptk9811107: 基隆路超小 一堆單行道@@ 06/10 23:35
→ ptk9811107: 但廟口夜市讚讚 06/10 23:35
推 yuansaint: 其實就算開放騎樓停車 很多人的車尾還是突出人行道 06/10 23:48
→ yuansaint: 車庫法下去就會有人哀哀叫了 肯抓違停開放檢舉就好 06/10 23:49
推 ethanNTP: 不用再想車庫法了啦 台灣還沒那麼先進 06/11 09:09