[閒聊] 關於目前本館路道路規劃

為了配合黃線捷運施工，今年(112年)市府已開始徵收本館路部分綠帶路段作業，看來本 館路建置人行道終於有新進度，但完全擺脫行人地獄，還有一段路要走。 本館路是高雄鳳山區和三民區來往之東西向要道，也是未來捷運黃線(Y5、Y6、Y7)站點串 接的主要道路，從靠近澄清路開始往西一路到球場路，中間僅星巴克附近有設置人行道。 其實高雄版之前也有幾篇提過本館路兩側問題，很大原因在市府沒有足夠經費來依照都市 計畫徵收兩側綠地，導致現在未徵收之綠地大多被用來停車、擺花盆、做生意，又加上電 線桿和電箱林立，在本館路兩側沒有規劃停車及行人空間情況下，整體路廊街廓混亂，常 被 塞在本館路的民眾應該很有感XD 依照都市計畫，本館路綠地如果順利徵收，行人基本上能從Y5澄清湖站(路線分叉點)沿著 綠帶右轉本館路走到球場路Y7站，並銜接上建工路既有的人行道上，另外由Y5往南走澄清 路也有設置人行道，所以本館路上綠帶銜接就很重要，值得繼續關注市府推動情形，期待 一併改善本館路的交通問題，以上進度訊息供各位參考。 https://i.imgur.com/pEvYHvq.jpg 澄清路與本館路口，目前行人走在左側幾乎沒有空間非常危險，而左側待捷運完成後將都 會變成綠地和人行道。 https://i.imgur.com/OcfpWXk.jpg 都市計畫圖 -- 本館路目前路幅15m，左右綠地各5m 其實主要是站體施工影響較大，沿線挖深相對影響較低，所以目前捷運局優先徵收捷運出 口段綠地，也方便施工和減少衝擊。 https://i.imgur.com/BG7dlvN.jpg 官方說法XD
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→ azu0807 : 推 04/04 21:15

→ SDFSDF : 不用怕 照西門子計劃 黃線2030部分通車 2034全線通 04/04 21:15

→ SDFSDF : 車 目前土建還是沒決標 04/04 21:15

推 kentzero : 那中山西路什麼時後也會有 高雄很多地方真的很爛04/04 21:15

→ kentzero : 道路佔用、亂停車、做生意政府也不敢管04/04 21:15

→ SDFSDF : 黑暗期不知道多久 04/04 21:16

推 semicoma : 沒附數據不理性 或 全台灣都這樣 原po自己挑一個喜 04/04 21:18

→ semicoma : 歡的吧 04/04 21:18

→ wwfroaddogg : 有一段路好幾家花藝店，盆栽塞得滿滿滿再路邊停車04/04 21:37

→ wwfroaddogg : 騎車經過很危險04/04 21:37

→ wwfroaddogg : 圖片中施工圍籬的極鮮火鍋已經開幕營業了04/04 21:39

推 sanshin : 推文很沒高雄價值，建議回八卦04/04 21:41

推 lpllpllpl : 說這個 我還比較擔心五甲路段的規劃XD04/04 21:55

推 Forestier : 這個問題我很久以前寫市長信箱問過 結果回答好像說 04/04 22:28

→ Forestier : 這種明明是人行道的地方其實是屬於私有地 預定人行04/04 22:28

→ Forestier : 但政府沒有徵收所以屬於店家私有財產 他們當然占用04/04 22:28

→ Forestier : 一直覺得很奇怪為什麼預定人行道卻屬於私人財產04/04 22:29

→ TimeEric : 樓上政府決定土地利用目的很正常04/04 22:32

推 lpllpllpl : 還沒徵收前都算私產 徵收目的是做人行道 不衝突啊XD04/04 22:36

→ bailan : 就都市計畫好但未徵收啊，很多道路不都是04/04 22:36

推 ptk9811107 : 本館路幅有點小04/04 23:10

推 mkao20002002: 大推 這裡很需要人行道 04/04 23:23

推 chillybreeze: 本館路小但交通流量不小，黃線施工一定很慘 04/04 23:23

→ SDFSDF : 本館路 澄清路 五甲路 決定誰才是鳳山交通要道的時 04/04 23:28

→ SDFSDF : 候 04/04 23:28

推 lpllpllpl : 澄清路還好 本來舊有的人行道再整理一下就好 五甲04/04 23:30

→ lpllpllpl : 路是完全沒人行道可以用04/04 23:30

推 eupa1973 : 五甲路怎做人行道，拆屋嗎？ 04/04 23:48

推 nick36278 : 五甲路做人行道可以縮減車道，台灣被車本主義荼毒太 04/05 00:01

→ nick36278 : 深 04/05 00:02

→ bailan : 基本上你縮減車道，倒楣的是機車難走不是汽車04/05 00:33

→ bailan : 可以看看各處人行道加寬的地方就知道，比方說明誠裕04/05 00:34

→ bailan : 誠那邊，人行道變寬吃了部分車道，然後違停依舊，最04/05 00:35

→ bailan : 後就是機車很難行04/05 00:35

推 ZackRyo : 沒有足夠的經費？你確定？04/05 00:39

→ lpllpllpl : 要符合捷運出入口 人行道至少也要四米寬以上 然後左 04/05 00:40

→ lpllpllpl : 右車道各設一個 這難度很高啊04/05 00:40

推 lpllpllpl : 如果是全套的上下手電扶梯加一般樓梯 這人行道沒六04/05 00:42

→ lpllpllpl : 米做不出來吧04/05 00:43

推 allpafighter: 機車就跟汽車一起排隊不要亂鑽併行哪有什麼倒楣的問04/05 00:44

→ allpafighter: 題04/05 00:44

→ bailan : 只能說理想與現實....04/05 01:04

噓 minicat : 裕誠路最大案例，20年前不該為了自行車做雙向人行道04/05 03:13

→ minicat : 印象中五甲路 路寬車道不是沒很大嗎0.004/05 03:14

推 johnson932 : 目前本館路真的是悲劇 04/05 04:29

噓 attpp : 人口越來越少還在蓋捷運 04/05 07:27

推 TerenceX : 裕誠路人行道這樣做很不錯啊~~少數我蠻願意推著娃 04/05 07:41

→ TerenceX : 娃車在那邊閒逛買東西吃吃喝喝的街道~反而是覺得那 04/05 07:41

→ TerenceX : 邊四周巷弄內的空間沒合理配置，其實不少地方是可以 04/05 07:41

→ TerenceX : 生出人行道+停車位的~ 04/05 07:41

→ tayuplay : 凹子底都那種死樣子 行人地獄真特產 04/05 07:43

推 TerenceX : 其實汽機車難走程度上升，如果配合有建設大眾運輸工 04/05 07:45

→ TerenceX : 具替代+良好人行空間，某方面就是一種很強的大眾運 04/05 07:45

→ TerenceX : 輸導向推力~ 04/05 07:45

推 IOUIOUIOU : 五甲一路分隔島拆掉可加寬原本的人行道，不過那邊 04/05 09:07

→ IOUIOUIOU : 行人少，應該說所有的車種分流的分隔島都該拆掉。 04/05 09:07

→ IOUIOUIOU : 光遠路的路小車多感覺無解，除非強力掃蕩騎樓佔用 04/05 09:07

推 smfy : 五甲二路三路有超寬路肩可做人行道 04/05 10:35

推 lpllpllpl : 啊 那媽祖港橋到高速公路這段呢 04/05 10:59

→ jric : 那個路口不知道哪個智障畫的，硬塞左轉專用道，車道 04/05 12:23

→ jric : 直接歪掉，根本比之前還塞吧 04/05 12:23

推 wingthink : 縮減車道一樣被罵，你看氣爆後重建的三多一路 04/05 12:23

推 icekiba : 反正被罵還是做下去阿 04/05 13:40