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噓 alexhsu0909 : 重點是前後排不都更啊09/03 02:29
→ alexhsu0909 : 高雄市不是中壢市耶09/03 02:30
推 ilovedirk41 : 我還是覺得高鐵不進高雄站就沒救09/03 02:41
推 dunkylu : 站東路通車後，站西路就會封閉整修09/03 02:47
推 LewisRong : 高鐵不進火車站那邊即使完工也沒用了 整個商圈都轉09/03 03:08
→ LewisRong : 移了 跟新崛江一樣 唯一解就是高鐵拉進去 但蘇光頭09/03 03:08
→ LewisRong : 應該不會給09/03 03:08
推 LewisRong : 那邊真的蓋太久了 整個人潮都往北轉移了09/03 03:11
推 tingstart : 2002出生的到現在北漂還沒看到蓋好09/03 03:41
→ Slzreo1726 : 高鐵進高雄是要再蓋20年是不是09/03 03:59
推 pooor : 推整理09/03 04:25
推 zapzap : 高雄車站附近真的沒落的很誇張，20年前超繁華的 09/03 04:34
→ shiangtop : 政績09/03 05:25
推 lasd : 高火沒有進高鐵，未來只會每況愈下 09/03 05:31
推 jht : 執政者眼光不夠遠吧，若是高鐵也拉進高雄地下化共構 09/03 05:46
→ jht : ，那前景不可限量，有點可惜惹。 09/03 05:46
→ jht : 或者說，執政者的政策就是希望人潮往北高雄遷移，重 09/03 05:50
→ jht : 心移往楠梓、新左營、美術館那一帶。猜的09/03 05:50
推 yoshiringo : 蓋好久..........09/03 06:12
推 a38654 : 蓋的久 才有 ___ 拿 ^^09/03 06:16
推 blue1234 : 高鐵沒進高雄車站市區是好事，用在地人的想法來看09/03 06:24
→ blue1234 : 。 09/03 06:24
→ blue1234 : 目前蓋成那樣，高鐵再拉進高雄車站，未來那邊會交09/03 06:24
→ blue1234 : 通堵塞。09/03 06:24
→ blue1234 : 全台高鐵站，好像只有台北車站和台北高鐵是共構的09/03 06:24
→ blue1234 : ，其他的高鐵站和當地車站都有一定的距離，像是台09/03 06:24
→ blue1234 : 南高鐵也沒有跟台南車站共構或在鄰近位置，嘉義高09/03 06:24
→ blue1234 : 鐵和嘉義車站也是，台中高鐵和台中車站也一樣。09/03 06:24
→ blue1234 : 不必執著高雄車站和左營高鐵站在鄰近位置或共構，09/03 06:24
→ blue1234 : 左營高鐵站跟高雄車站如果搭捷運和搭火車轉乘距離09/03 06:24
→ blue1234 : 算不遠，車程也不長。09/03 06:24
推 foursuper : 只有台北有共構方便度大大提升，難怪政治家們都要09/03 06:48
→ foursuper : 擠去台北09/03 06:48
推 misson : 難道當年台北還有第二個地方可以拉高鐵站？ 09/03 06:51
→ poz93 : 高雄養不起太多商業區 又不是台北首都全台外來人口09/03 07:10
→ poz93 : 都往那集中 09/03 07:10
→ ds1441 : 高鐵除了弄死飛機之外也沒什麼帶動商業好嗎 09/03 07:11
→ poz93 : 南高雄沒落 但北高雄也在興盛 09/03 07:11
→ ds1441 : 現實的台灣民眾已經不返鄉了，剩商務需求 09/03 07:12
推 andya1989 : 問一下 如果高鐵真的移到高雄車站 附近有足夠的地方 09/03 07:28
→ andya1989 : 停車嗎？ 日租的 09/03 07:28
推 tingstart : 只要地下化的地方不要拿來用輕軌就夠 09/03 07:34
推 ctx705f : 高鐵進高雄穿過整個市區到潮州 多出來個1000多億誰 09/03 07:47
→ ctx705f : 出 中間選民不是最討厭負債了嗎 09/03 07:47
→ ctx705f : 然後先說施工這麼久讓高雄火車站死掉 然後提一個要 09/03 07:47
→ ctx705f : 貫穿更多地方更久的高鐵車站市區案 蛤？ 09/03 07:47
推 yun0112 : 板橋也是共構 09/03 08:19
噓 aa041104 : 等這麼久跟我說沒高鐵，現在大家風向又：以後高雄是 09/03 08:19
→ aa041104 : 以高鐵為中心發展所以高雄火車站沒這麼重要了 09/03 08:19
→ aa041104 : 所以高雄火車站附近居民 商店：…. 09/03 08:20
→ aa041104 : 人家等這麼久是等什麼？ 09/03 08:21
→ mosqutiolamp: 樓上你也自己設定太多了吧 09/03 08:21
→ mosqutiolamp: 我是說43樓，雖然我也不覺得要共構啦 09/03 08:21
推 lee28119 : 高火附近繼續把補習產業搞好就不錯了 09/03 08:37
→ chocoball : 不要再高鐵了 撇除錢的問題 如果願意接受綠廊全拆 09/03 08:38
→ chocoball : 天橋蓋回去 高雄火車站繼續工地20年再來說 09/03 08:39
推 start0917 : 十年商圈一轉移 真的太久了 09/03 08:39
→ Ericdion : 補習說不定也要沒落了 畢竟少子化 09/03 08:39
→ Ericdion : 連光南都跑了 09/03 08:40
→ nooin : 共構不可能啦，附近居民當時聽說要挖到他們地下 09/03 08:43
→ nooin : 那個暴動跟抗議之強烈..呵呵 09/03 08:43
→ madduxH : 把台鐵接駁做好，其實根本不需要高鐵 09/03 08:43
→ nooin : 現在眼巴巴看著左營站越來越繁榮，不知道有無後悔.. 09/03 08:44
→ madduxH : 左營站周邊也不覺得有熱鬧 09/03 08:44
推 pita30 : 高雄車站繁華時也是電腦街補習班唱片行婚紗，跟高 09/03 08:46
→ pita30 : 鐵沒相關阿 09/03 08:46
→ douglasc0904: 就算沒施工現在元產業也剩少子化補習班 09/03 08:49
→ nooin : 高雄車站沒落主要就是失去主要轉運站功能 09/03 08:52
→ nooin : 如果當時不抗議，至少不會比現在左營差多少 09/03 08:52
→ hantulee : 1990繁華時，還沒電腦街，那時火車站附近（長明街 09/03 08:52
→ hantulee : 不算的話）有的電腦相關店只有展城一間... 09/03 08:52
推 ptk9811107 : 車站蓋好後會有客運轉運站嗎？ 09/03 08:55
推 blue1234 : 難道一個城市的發展只能做單一中心點向外擴張？不 09/03 08:55
→ blue1234 : 能雙核心進行？高雄車站和左營高鐵站不能同時弄都 09/03 08:55
→ blue1234 : 市發展？ 09/03 08:55
→ nooin : 現在就是雙核啦，我蠻看好高雄車站搞定以後慢慢轉型 09/03 08:57
推 zere : 當年高中時還可以約去火車站逛街（大眾玫瑰五大） 09/03 08:58
→ zere : 還有兩三間漫畫店and光南，現在不勝唏噓。 09/03 08:58
→ nooin : 要跟以樣是不可能，時代不同，但是復甦一些沒問題 09/03 08:58
推 blue1234 : 有雙核發展就好啦，這樣滿好的。 09/03 09:00
→ blue1234 : 不得不說左營高鐵站對我來說地理位置算不錯，騎機 09/03 09:02
→ blue1234 : 車十幾分加搭捷運十幾分鐘車程就到。 09/03 09:02
→ pita30 : 台中三鐵共構也不在火車站，執著在高鐵沒進來幹麻 09/03 09:06
→ Tommnny : 所以台中火車站附近也沒落了啊.... 09/03 09:09
推 pita30 : 現代人只會想逛大型商場爽吹冷氣，沒這條件的老舊 09/03 09:15
→ pita30 : 建築不全打掉重練本就沒條件競爭，找個家樂福吃飯 09/03 09:15
→ pita30 : 滑手機都比逛商圈舒服 09/03 09:15
→ pita30 : 連東區都沒落了要說火車站週邊那些老舊建築能幹麻 09/03 09:22
→ pita30 : 我是不信啦 09/03 09:22
推 ri31625 : 台北站有台鐵高鐵爭議啊，而且擠得要死XD 09/03 09:34
→ d12345631 : 人口少 09/03 09:37
推 mnmcbl : 台中火車站也沒高鐵， 09/03 09:44
→ mnmcbl : 看看現在一出站，彷彿來到東南亞 09/03 09:44
→ hantulee : https://m.youtube.com/watch?v=woHBRzrGEsY 09/03 09:46
→ hantulee : https://i.imgur.com/GXJ5K8C.jpg 09/03 09:47
→ pita30 : 單獨就早期發展過的建築現在沒條件了，一堆半鐵都 09/03 09:57
→ pita30 : 沒有的地方都馬比火車站週邊熱鬧 09/03 09:57
→ rnazo : 說蘇光頭不給的要不要看更早之前是誰否決掉的，現 09/03 10:10
→ rnazo : 在要進高雄車站要多花多少錢 09/03 10:10
→ ramirez : 蓋的是很漂亮啦 附近商圈整個沒落 根本華而不實 09/03 10:16
推 icekiba : 很難像是日本那種大型鐵路共構地還有地下地上商店 09/03 10:23
→ icekiba : 街連在一起的吧 09/03 10:23
推 sleepyrat : 等車站全部完工啟用，人潮會集中在新站與綠廊~ 09/03 10:30
→ sleepyrat : 周邊商圈自己腦袋要更新，規畫行人徒步區才是正解!! 09/03 10:32
推 hank7218 : 左營繁榮的是巨蛋商圈，跟高鐵站還離得遠勒 09/03 10:55
→ hank7218 : 講得我以為旁邊的新光三越人潮絡繹不絕 09/03 10:57
推 ezoboy : 高鐵進去高火也沒救啦，蓋百貨還比較有用 09/03 11:24
→ ezoboy : 一堆以為高鐵是救命先丹的 09/03 11:24
→ madduxH : 高雄火車站計畫都還沒全部完成，現在就在擔心未來 09/03 11:34
→ madduxH : 發展不起來，是不是太早 09/03 11:34
推 Tristanh : 20年都在施工，怎麼可能發展得起來，有夠慘 09/03 12:01
推 btwsniper : 更早之前那個高鐵台鐵共軌進高雄車站的方案也很爛啊 09/03 12:20
→ btwsniper : ，要是當初沒否決掉，就等著高鐵跟台鐵一起誤點，然 09/03 12:20
→ btwsniper : 後台鐵捷運化的那些站已經很長的班距還要變更長 09/03 12:20
→ btwsniper : 說不定一個小時只有一班車 09/03 12:21
推 angel0328 : 其他高鐵站在的地方 該區域起飛的只有房價沒有人潮 09/03 12:31
推 qazse000 : 記得板橋也是三鐵共構 09/03 12:35
推 nht : 何時才有機車地下停車場啊??????? 09/03 12:44
→ nht : 之前寫陳情書去問臨場天橋拆掉後少了可遮雨的機車停 09/03 12:45
→ nht : 車場, 交通局回我, 叫我等地下機車停車場建好.... 09/03 12:45
→ nht : 都N年了........ 09/03 12:45
→ nht : 臨時天橋 09/03 12:45
→ tacomake : 世界奇蹟啊！ 09/03 13:06
推 MVPGGYY : 以前那邊唱片行最多的是國高中生，難不成是塔高鐵去 09/03 13:41
→ MVPGGYY : 的，真看不懂商圈爛要牽拖高鐵幹嘛 09/03 13:41
推 LewisRong : 當初否決是因為要共軌 臺鐵會影響到高鐵準點率 那 09/03 13:44
→ LewisRong : 邊只要高鐵不進去 即使完工也沒用了 蘇光頭個人是 09/03 13:44
→ LewisRong : 比較想直接從左營拉到六塊厝 真的施工太久 商圈往 09/03 13:44
→ LewisRong : 北轉移了 09/03 13:44
→ LewisRong : 不是牽拖高鐵 意思是高鐵進去還有機會救 妹進去就 09/03 13:45
→ LewisRong : 這樣了 09/03 13:45
→ LewisRong : *沒 09/03 13:45
推 MVPGGYY : 那邊以後會有公車站客運站的整合，還有新的百貨商場 09/03 13:47
→ MVPGGYY : ，我不覺得很差，只看要怎麼發展，真的沒救的是新堀 09/03 13:47
→ MVPGGYY : 江 09/03 13:47
推 sleepyrat : 以台北市為例，信義商圈成形後，東區商圈就下去了~ 09/03 13:53
推 drcula : 人口沒膨脹,只會商圈不斷轉移而已,舊商圈再怎麼改造 09/03 14:07
→ drcula : 也是沒救,以前車站附近是超繁華沒錯,不只是高中生 09/03 14:08
→ drcula : 高雄車站連帶附近八德七賢路其實一整遍都算熱鬧 09/03 14:08
→ drcula : 阿兵哥,唱片行,各種熱門新鮮的東西都會在那聚集 09/03 14:09
→ drcula : 不要說高雄車站啦,最明顯的以前的舊大統,超級黃金 09/03 14:09
→ drcula : 地段,燒了之後,就一整個掛掉,怎麼搞也沒復甦起來 09/03 14:10
推 a91031309 : 台灣政府效率，呵呵 09/03 14:13
推 tingstart : 看城市光廊就知道市府建設只為了眼前 09/03 14:57
→ tingstart : 做不起來你家的事，但我給你夢想了唷 09/03 14:59
推 s807123 : 交通百年大計 做個一百年也是合情合理~ 09/03 15:31
推 jollybighead: 只要遇到機車問題，處理方式就是機車的很... 09/03 15:38
推 olikm : 現代商圈是跟巨大商場百貨連結捷運走。訴求腹地大辦 09/03 16:07
→ olikm : 活動遛小孩 09/03 16:07
推 ZBeta : 高鐵沒進真的蓋多好多久都沒用 09/03 16:33
推 taristocrat : 如果東京車站沒新幹線根本廢站 09/03 16:45
推 overingx : 那邊是讓遊民睡覺的吧 09/03 16:59
→ zzro : 柯韓粉還在高鐵 蓋好後讓你們看看民進黨的招商能力 09/03 17:54
推 iloveapple : 根本都亂講 高鐵不進去高雄火車站就是最大敗筆 09/03 18:02
→ iloveapple : 我就問個問題 高雄火車站建築物花多少錢 左營高鐵 09/03 18:03
→ iloveapple : 花多少錢 左營高鐵目前 火車一站捷運一站 高鐵一站 09/03 18:03
→ iloveapple : 高雄火車站只有捷運一站 火車站一站 憑甚麼花那麼多 09/03 18:04
→ iloveapple : 民的錢 根本就規劃設計錯誤亂花錢 09/03 18:05
→ iloveapple : 政府都主導要往左營發展了 高雄火車站只是變副手 09/03 18:05
→ iloveapple : 完全不看好榮景再現 09/03 18:06
→ iloveapple : 另外新北板橋火車站可以去看看 也是五鐵共構的 09/03 18:07
→ iloveapple : 左營高鐵預計還會新增兩個捷運站點優 09/03 18:07
推 LewisRong : 等紫線 青線 左營科技之心全部完工火車站那邊真的 09/03 18:38
→ LewisRong : 就…唯一解真的就高鐵拉進去 但目前是不可能了 09/03 18:38
推 newasus : 台高鐵共構的站就南港台北板橋新竹苗栗台中台南左營 09/03 18:38
→ newasus : ，彰化未來也會蓋支線過去 09/03 18:38
噓 madduxH : 左營高鐵站周邊看不出來有什麼繁榮？ 09/03 20:27
推 blue1234 : 左營高鐵不是蓋在高架行駛，怎麼可能再潛入地下？ 09/03 20:28
→ blue1234 : 這樣要高雄車站附近的居民要忍受幾年交通不便？ 09/03 20:28
噓 ianqoo2000 : 走中華路就可以了，有什麼困難的？！ 09/03 20:48
→ eemail : 對呀 左營高鐵附近也沒多繁榮呀 09/03 20:59
推 ezoboy : 高鐵有用，左營高鐵那一帶就不是這樣子了 09/03 21:19
→ ezoboy : 在高雄火車站旁邊插一座漢神比較有用啦 09/03 21:21
推 rain2000 : 說真的 多1000億很多嗎 一堆預算都遠超這 數位2XX億 09/03 22:03
→ rain2000 : 高鐵進台北就真的很方便 09/03 22:04
噓 zzro : 好了啦柯韓粉 民進黨怎麼可能對高雄沒有全盤規劃 09/03 22:08
推 sleepyrat : 與其再花千億挖地下進高雄車站，不如燕巢以南全改線 09/03 23:18
推 sleepyrat : 可以採用當年中華高鐵的規劃，設站在鳥松鳳山交界~ 09/03 23:22
推 iloveapple : 等發展起來在來說看錯了，高鐵經過2020的洗禮，各 09/04 01:10
→ iloveapple : 地身價都不一樣了，還在只用高雄看這一切 看看其他 09/04 01:10
→ iloveapple : 的高鐵站吧重要性吧。 09/04 01:10
→ vrcpbl : DPP執政高雄那麼久了 那些沒落的商圈有復甦過嗎 09/04 01:59
→ lackpace : 高鐵沒那麼重要！左營站附近一點都不熱鬧，像樓上 09/05 09:05
→ lackpace : 說的，不如插一間漢神 09/05 09:05