※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1649389269.A.0F3.html
推 jeff21115 : 公車在高雄就是沒競爭力 04/08 11:45
推 firewind : 你都知道等待沒效率 那你知道等公車要花多久時間嗎 04/08 11:47
→ firewind : 今天我預定8:00前到公司 結果公車誤點 你覺得公司 04/08 11:47
→ firewind : 會接受嗎 如果有穩定且不誤點的公車 我就支持發展 04/08 11:48
→ firewind : 但實際上來說 根本不可能 捷運最穩定 輕軌機會小 04/08 11:49
→ StarLeauge : 高雄公車沒什麼人坐，不用那麼麻煩 04/08 11:51
推 firewind : 公車多買幾台 誰來開 誰來營運 公路車系統近年來都 04/08 11:51
→ firewind : 賺不了錢 多買幾台只是浪費公棠 04/08 11:52
噓 nht : 不要跟其他縣市朋友聊,直接去其他縣市等公車等看看 04/08 11:53
推 alains : 因為高雄公車難等!!! 04/08 11:55
推 vsbrm : 輕軌/捷運才是大眾運輸啦，公車只會塞車啦 04/08 11:56
推 wingthink : 你先來高雄坐公車通勤一個月試試看 04/08 11:57
→ crassus7217 : 輕軌實在有夠智障.... 04/08 11:57
→ wingthink : 我小時候從高火要回家，只能等很久很久的公車or很擠 04/08 11:58
→ wingthink : 很擠的100號，有捷運之後就方便多了 04/08 11:58
推 jin956 : 高雄要的是花大錢的感覺 捷運都可建到林園了 04/08 11:59
推 sanwan : 坐公車不如自己開車，高雄不像台北這麼難停車 04/08 12:00
推 ajay81104 : 有些人覺得大眾運輸就擋路，全都不要只要汽機車就好 04/08 12:01
推 FXW11314 : 除了台北還有哪裡的公車能日常通勤的，我搭過桃園 04/08 12:02
→ FXW11314 : 新竹台南高雄的不是路線跟智障一樣不然就是準點率 04/08 12:02
→ FXW11314 : 跟智障一樣 04/08 12:02
→ ajay81104 : 如果是這樣北部也不要蓋捷運換一百萬台公車豈不妙哉 04/08 12:03
→ ajay81104 : 高雄公車需要改進，但捷運還是可以同步爭取進行 04/08 12:04
推 firewind : 所以現在是沒公車在跑嗎 哈 就是因為現在公車有但是 04/08 12:05
→ firewind : 實行效率太差 大家才想要更有效率的大眾工具不是 04/08 12:05
→ firewind : 你說要多買公車 但是公車就是沒專用權就等於一般車 04/08 12:06
推 ginlom : 有固定路線+軌道的都能這樣了，沒有的..... 04/08 12:06
→ firewind : 還不能客製化下車 大家當然都選自己開車 更方便不是 04/08 12:07
推 exceedMyself: 要捷運可以阿 捷運附近的接駁呢 04/08 12:07
推 firewind : 不要搞錯重點 不是客製化下車 而是準時不誤點 04/08 12:09
推 cle031 : 支持，蓋輕軌真的科科 04/08 12:11
推 sleepyrat : 公車專用道有班次門檻，高雄公車班次沒那麼多~~ 04/08 12:12
推 drunk0102 : 公車什麼洨 輕軌比較潮 04/08 12:12
→ EEERRIICC : 政績啊 然後用媒體洗腦群眾說很好很好 04/08 12:13
→ EEERRIICC : 沿線房價噴 賺 公交設施效率真的低 04/08 12:13
推 aa041104 : 我也不懂，人家都巴不得把路弄大，而我們奇了想辦法 04/08 12:19
→ aa041104 : 把路弄小 04/08 12:19
推 perigee : 高雄公車是惡性循環無誤，沒人搭->虧錢->沒錢增班-> 04/08 12:19
→ perigee : 等車時間過久->更沒人搭！ 04/08 12:19
→ perigee : 高雄公車在公營時一年要虧兩億，還常常有活動N公里 04/08 12:20
→ perigee : 免費冀望吸引人，徹底失敗，虧更多還是沒人搭。照 04/08 12:20
→ perigee : 我看咬牙把幾年的錢一次虧掉，和捷運共同規劃路線、 04/08 12:20
→ perigee : 10分鐘一班，然後來個整年免費，先把市民的依賴性 04/08 12:20
→ perigee : 培養起來，習慣之後就不會再虧了，但沒人敢撂落去 04/08 12:20
推 backforward : 正常路網發展就是先公車再軌道，但高雄就是大灑B式 04/08 12:22
→ backforward : 的發展，你說出了高雄的秘密，幫你補血 04/08 12:22
推 Lime5566 : 其實把路弄小給大眾運輸跟行人是先進國家趨勢 不過 04/08 12:22
→ Lime5566 : 違停檢討檢舉人跟大眾運輸擋路才符合台灣用路人觀念 04/08 12:22
推 lightmei : 機車持有成本這麼低，公車規劃再好還是一樣 04/08 12:24
推 AndrewWiggs : 公車買上千輛也沒人會搭啦，高雄人就沒有這個習慣， 04/08 12:26
→ AndrewWiggs : 硬套台北模式只會變更暖而已 04/08 12:26
推 Jamie : 勇氣幫推，高雄人就是不敢承認自己懶得停車走路， 04/08 12:27
→ Jamie : 什麼都是要貪圖方便。違規停車還會去找民意代表抗 04/08 12:27
→ Jamie : 議 04/08 12:27
→ Jamie : 然後當自己被擋到又愛靠腰 04/08 12:28
→ Jamie : 大眾運輸平常叫做擋路，有需要用到的時候覺得自己 04/08 12:29
→ Jamie : 的城市很暖很進步。 04/08 12:29
推 malisse74 : 我也台北人南漂 04/08 12:29
→ malisse74 : 真的很不解為什麼這麼多高雄人排斥交通建設 04/08 12:29
推 aa041104 : 現在民眾對輕軌不開心的地方是，本來燈號已經夠不 04/08 12:29
→ aa041104 : 順了，現在又加個輕軌來卡，要讓人家接受，好歹把燈 04/08 12:29
→ aa041104 : 號處理一下吧，這已經講很久了 04/08 12:29
→ malisse74 : 上台北多遠都能走 在高雄連倒垃圾都要騎車 04/08 12:30
→ peatle : 那我倒垃圾都走路484異類 04/08 12:31
推 Kenda11 : 推，先改善公車，成本效益遠低於輕軌 04/08 12:32
推 aa041104 : 動不動限速40，燈號也很愛一綠一紅交叉式的讓人無 04/08 12:32
→ aa041104 : 限等待，輕軌的路段燈號更無言 04/08 12:32
推 zere : 台北可以走騎樓邊逛街，高雄要閃違停，不然就是店 04/08 12:34
→ zere : 家封起來當廚房。 04/08 12:34
推 btwsniper : 公車要準時不誤點，就是要有專用道啊，像輕軌如果 04/08 12:37
→ btwsniper : 不走專用道也是會誤點 04/08 12:37
推 kirkno123 : 在地人都私家車了 大眾運輸真的不方便 主要是好停 04/08 12:37
→ kirkno123 : 車 稍微找找就好 04/08 12:37
→ kirkno123 : 但就算公車五分鐘一班 最多也只會搭上下班而已 04/08 12:39
推 rsps1008 : 你開車就知道台中BRT多爛 04/08 12:39
推 overingx : 高雄公車系統真的爛到有剩 04/08 12:40
推 aimnccuer : 我以前坐11號的，在起始站等2小時沒半台11號出來過 04/08 12:42
→ aimnccuer : ，運氣好一點半小時，之後學乖還是自己騎腳踏車比較 04/08 12:42
→ aimnccuer : 快XD 04/08 12:42
→ aimnccuer : 但是長大發現騎機車最快（ 04/08 12:43
推 peaceyou : 高雄的人本交通也真的需要改善 04/08 12:46
推 moxx : 公車路網 app 低底盤電動車 候車站 弄好 效益好多了 04/08 12:50
→ moxx : 只是死忠仔看到輕軌就高潮了 當然也不會管10元票價 04/08 12:50
→ moxx : 怎麼永續經營 04/08 12:50
推 cjtv : 我也覺得公車好好整頓效用絕對大於輕軌 04/08 12:52
推 NicoNeco : 完全同意 南部居民的素質就是連好好搭公車都有困難 04/08 12:53
推 AndrewWiggs : 還有南部公車司機素質也堪憂啦，從小高雄長大，過馬 04/08 12:56
→ AndrewWiggs : 路就算綠燈也要看四周是不是有人要紅燈右轉或闖紅燈 04/08 12:56
→ AndrewWiggs : ，一堆公車我還不嚇死 04/08 12:56
→ AndrewWiggs : 公車在高雄是行不通的啦，輕軌好好開在那，還是有87 04/08 12:57
→ AndrewWiggs : 要去撞，一堆公車行人或機車騎士不就天天被輾死 04/08 12:57
推 leterg : 公車很好用，可惜間距20分鐘實在不行 04/08 12:57
推 kaj1983 : 高雄要的不是解決問題，而是掩飾問題 04/08 12:59
→ kaj1983 : 看看一堆蚊子館和浮誇的華麗建築 04/08 13:00
推 chrisjohn214: 支持公車+1 04/08 13:00
推 k1k1832002 : 其實人口收入也是一個關鍵就是了,畢竟大眾運輸工具 04/08 13:01
→ k1k1832002 : 就是要"花時間",換句話說時間相對價值多高會影響你 04/08 13:01
→ k1k1832002 : 決策 04/08 13:01
→ kaj1983 : 不想真正變好，只想看起來很好 04/08 13:01
推 sleepyrat : 高雄人只是想炫耀某些硬體建設的存在，專用道不夠炫 04/08 13:01
→ k1k1832002 : 但這裡所謂時間價值是,擁有時間更具有價值而不是單 04/08 13:02
→ k1k1832002 : 位時間產生的金錢價值 04/08 13:02
→ k1k1832002 : 你收入高,心境不同,走路15分鐘來回半小時你願意接受 04/08 13:03
→ k1k1832002 : (當然路途中可見事物也是一種價值),收入有限,加班就 04/08 13:03
→ k1k1832002 : 飽了,騎車來回五分鐘省事 04/08 13:03
→ k1k1832002 : 不過新北台北以外系統真的跟癱瘓差不多,同樣旅遊,台 04/08 13:04
→ k1k1832002 : 中是我可接受使用公車+腳踏車旅行的最低極限了 04/08 13:04
→ btwsniper : 開車就知道台中BRT多爛？版上不也時常出現機車族汽 04/08 13:05
→ btwsniper : 車族在抱怨輕軌搞爛交通XD 04/08 13:05
推 saiga12416 : 公車都推不起來的地方，捷運只是更廢而已，到頭來只 04/08 13:06
→ saiga12416 : 是炒房的工具而已 04/08 13:06
→ saiga12416 : 捷運到時候蓋得滿坑滿谷，還是一堆人會說機車又快又 04/08 13:07
→ saiga12416 : 便宜，順便在靠杯蓋捷運出口又少了一排機車停車格 04/08 13:07
→ ctx705f : 這要推拉並行的 都說為什麼不做XX設施提升吸引力 但 04/08 13:09
→ ctx705f : 事實上很大一部份是要去限制私人運具 但一講到限制 04/08 13:10
→ ctx705f : 就又很多人開始跳腳 恩... 04/08 13:10
推 Uhavemyword : 別人有高雄也要有 有沒有用不重要 04/08 13:12
→ eemail : 哪有整天嫌棄台北馬路 都嘛你自己在編故事 04/08 13:12
推 schula : 先強力掃蕩交通違規，把罰金拿來補助大眾運輸系統 04/08 13:13
→ pold123 : 高雄路大又直只限未通車的..通車的都被違停占滿了 04/08 13:16
噓 bibiwei : 公車其實沒什麼競爭力,之前ceca有一篇提到,高雄騎車 04/08 13:16
→ bibiwei : 推進距離的能力是全台灣最強的.同樣時間10分鐘,你還 04/08 13:16
→ bibiwei : 在等公車,我已經從南高到達巨蛋商圈預約的店家準備 04/08 13:16
→ bibiwei : 吃飯了..如果是捷運和輕軌的舒適度我才會搭.. 04/08 13:16
噓 leyincat : 跟死忠的談公車議題你是不是搞錯什麼 04/08 13:18
推 aa041104 : 現在10分鐘很難了，限速40跟紅綠燈交叉 真的很難了 04/08 13:18
→ aa041104 : 。 04/08 13:18
→ hantulee : https://i.imgur.com/XPYmN5l.jpg 04/08 13:22
推 rodqq : ＄＄＄＄＄＄＄ 04/08 13:23
→ hantulee : 哪來的司機？ 04/08 13:23
推 fjksa : 以前高中要補習搭公車常要等半小時以上 會騎機車後 04/08 13:23
→ bibiwei : 高雄的幹線公車是我偶爾會搭的,但外地人不知道高雄 04/08 13:23
→ bibiwei : 的天氣,騎車還可以吹風,等公車是煎熬 04/08 13:24
→ fjksa : 覺得等的跟智X一樣 04/08 13:24
→ hantulee : 現在是一堆公車的班距遠遠大於現在離峰的輕軌 04/08 13:28
推 sleepyrat : 話說自由路與復興路都打通多久了，自由與復興幹線 04/08 13:31
→ sleepyrat : 還是各開各的，不求整合~~ 04/08 13:32
推 ss880702ss : 問題就是 公車站牌沒辦法炒房炒地壓 04/08 13:33
推 AllenHuang : 機車才能深入每個地方 不是公車 謝謝 04/08 13:34
推 AllenHuang : 你都不覺得你自己台北人是特例嗎？ 04/08 13:36
→ AllenHuang : 為啥其他縣市的人不搭公車，只有你台北人在搭公車？ 04/08 13:36
→ hantulee : 若原來就是5分鐘1-2班車，誰還會盼望輕軌，現在是 04/08 13:38
→ hantulee : 原先一堆車班距20分鐘以上，當然希望15分鐘以內班距 04/08 13:38
→ hantulee : 的輕軌快建好 04/08 13:38
推 derek2szr : 推，公車確實要改進 04/08 13:39
推 aa041104 : 好啦輕軌好棒 04/08 13:39
推 k123123 : 推你說的，高雄的公車一堆60分一班，真的很痛苦， 04/08 13:45
→ k123123 : 捷運也沒辦法到太多地方，到最後就騎車了。政府推大 04/08 13:45
推 sfzerox : 輕軌捷運站可以炒房 公車站無法 04/08 13:46
推 k123123 : 推你說的，高雄的公車一堆60分一班，真的很痛苦， 04/08 13:46
→ k123123 : 捷運也沒辦法到太多地方，到最後就騎車了。政府推大 04/08 13:46
→ k123123 : 眾運輸建設是很好，可是一條捷運花費多，又沒辦法 04/08 13:46
→ k123123 : 很快建好，蓋好可能跟到時候需求就不同了，結果就是 04/08 13:46
→ k123123 : 高雄這樣，沒人搭 04/08 13:46
推 Jackey52013 : http://i.imgur.com/QFcClGP.jpg 04/08 13:51
推 chocoball : 以前高雄公車沒這麼爛阿 記得都15 20分(離鋒)一班 04/08 13:53
→ chocoball : 不過即使搞到30分才1班 高雄公車上去也沒人啦 04/08 13:54
→ hantulee : 離峰一小時的車是少數！ 04/08 13:54
推 ZuraJiaNai : 以前公車沒這麼爛? 現在不知道 20年前我學生時代 04/08 13:55
→ ZuraJiaNai : 多的是那種錯過就再等一小時的路線 04/08 13:56
→ hantulee : 上面網友記得是幾號公車嗎？ 04/08 13:57
→ hantulee : 我去找你提的公車現在的時刻表！ 04/08 13:57
→ ZuraJiaNai : 現在我相信不會比20年前更差吧? 04/08 13:57
推 bingreen : 公車真的才是對人民最有幫助的 04/08 13:59
推 sleepyrat : 市府有段時間只想推捷運，公車被放生沒人管，後來捷 04/08 13:59
→ sleepyrat : 運通車收費後，運量爛到爆，這才想到要用公車來接駁 04/08 14:00
噓 roy384921 : 公車我在板橋都不到五分鐘一班然後超多路線 高雄真 04/08 14:00
→ roy384921 : 的超爛 04/08 14:00
→ roy384921 : 然後整天想搞大型建設 也不想想台北也是先從公車路 04/08 14:01
→ roy384921 : 網培養大眾運輸習慣才開始蓋捷運 04/08 14:01
→ hantulee : 有些路線確實比以前還差，有些聽前人談起好像砍到一 04/08 14:01
→ hantulee : 天剩七八班而已，有些是增班，有些還增行駛路線 04/08 14:01
推 master32 : 公車發展跟捷運並不衝突啊!又不是蓋了捷運就可以放 04/08 14:02
→ master32 : 生公車系統,不過要養成大家坐公車的習慣不簡單就是 04/08 14:03
推 ZuraJiaNai : 熱門路線會變更很正常吧 都市發展鬧區一直在變 04/08 14:03
推 mxr : 高雄人騎摩托車看輕軌擺在那邊也爽～你不懂 04/08 14:04
推 wujiarong : 公車不能炒房(結案 04/08 14:05
→ promise0520 : 重點就是政府重台北輕高雄啊 04/08 14:05
推 designer : 高雄太熱，高雄人不愛走路和曬太陽，公車集結這兩 04/08 14:07
→ designer : 個 04/08 14:07
→ odahawk : 台北是人塞到不得不開始蓋捷運的 04/08 14:09
推 jollybighead: 公車是大眾運輸的基礎，基礎穩固後再來談捷運，當初 04/08 14:10
→ jollybighead: 搭高捷大家不看好的理由之一就是，高雄公車爛到一個 04/08 14:10
推 comicgirl : 就算是搭捷運，也是一堆地方到不了，何況是輕軌跟br 04/08 14:11
→ comicgirl : t 04/08 14:11
→ jollybighead: 極致，很多人學生時代被整到，當可以騎車開車後，自 04/08 14:11
推 aa041104 : 不管 現在就是輕軌至上，國外有的我們也要有才蝦趴 04/08 14:12
→ odahawk : 樓上搞錯了，當年是沒有捷運預算才會弄輕軌的 04/08 14:12
推 sleepyrat : 北捷若停駛，雙北交通會崩潰，但高捷沒這"困擾"~~ 04/08 14:12
→ jollybighead: 然就不願回頭再等公車。開再多條捷運也不是每個地方 04/08 14:13
→ jollybighead: 能到，到頭來還是得依賴公車。想到這，大家就更不想 04/08 14:14
→ jollybighead: 利用大眾運輸了... 04/08 14:14
推 snowbean324 : 認真覺得，高雄就是放爛公車系統，因為這樣你才會去 04/08 14:16
→ snowbean324 : 搭捷運和輕軌；而且高雄人特性，如果我要搭捷運轉 04/08 14:16
→ snowbean324 : 公車才能抵達一個地方，我幹嘛不騎摩托車 04/08 14:16
推 smha : 因為公車站不能炒房，捷運站可以 04/08 14:16
推 saiga12416 : 台中當年公車10KM免費，大家也是在噴燒錢，但基本客 04/08 14:17
→ saiga12416 : 群有培養出來，到時候跟捷運接軌，運量自然就拉得上 04/08 14:17
推 jollybighead: 60分一班也不是誇張的說法，一堆人都有這經驗，很多 04/08 14:17
→ jollybighead: 時候都是等很久，然後一次來兩台車，就知道為何會等 04/08 14:18
→ jollybighead: 這麼久。 04/08 14:18
推 bon01215 : 高雄公車真的難等，機車隨便騎隨便停，別在重點地區 04/08 14:19
→ bon01215 : 違停幾乎不開單的 04/08 14:19
→ jollybighead: 沒放爛公車系統，是一開始就很爛，等到發現即使有捷 04/08 14:20
→ jollybighead: 運還是得有公車搭配時，已經來不及了... 04/08 14:20
推 saniblue : 有工程就有花錢機會，為什麼花錢，我不好說。 04/08 14:21
→ hantulee : 1990黃金路線1號公車，大家的搭乘經驗都很好喔... 04/08 14:26
推 speedman : 現在最慘的是被道路輕軌切得亂七八糟 紅綠燈超悲劇 04/08 14:26
→ hantulee : 公車費用不是搭不搭乘的主因，現在算起來刷電子票 04/08 14:28
→ hantulee : 證，一天也才24元 04/08 14:28
推 tcancer : 就高雄公車長期不長進讓高雄人印象惡劣，開始幻想 04/08 14:28
→ tcancer : 靠新玩具改善搭乘體驗，結果證明對整體效用更差而已 04/08 14:29
推 speedman : 開車騎車哀哀叫 加上直行道接左轉道的一堆 搞屎人 04/08 14:30
→ hantulee : 請問新玩具那裡更差？ 車廂內乘客評語好像沒人嫌！ 04/08 14:31
推 bokonon : 感覺都是為了選舉跟炒房 捷運跟輕軌真正對於高雄人 04/08 14:32
→ bokonon : 生活改善不多吧 大多數都騎車或開車 04/08 14:32
推 tcancer : 同站平面空間，車內的人當大爺要車外的人讓你當然爽 04/08 14:33
→ hantulee : 怎會改善不多？ 從楠梓到前鎮，你是騎車還是搭捷運 04/08 14:34
→ hantulee : ？ 04/08 14:34
推 fakinsky : 選舉跟炒房真的很香 04/08 14:34
→ tcancer : 怎不問車外的人看你車內兩隻貓當路霸又碰瓷想法怎樣 04/08 14:34
推 aa041104 : 每次提到輕軌文真的有固定那些人會出現 04/08 14:37
→ aa041104 : 搜尋：輕軌 就那些帳號 04/08 14:37
推 aa041104 : 其實搭輕軌還蠻爽的，看著紅綠燈窗外兩邊一團人臉 04/08 14:39
→ aa041104 : 很臭，這感覺跟古代皇帝出巡兩邊人要讓開跪安一樣尊 04/08 14:39
→ aa041104 : 榮 04/08 14:39
推 aa041104 : 這種尊榮感真的開車騎車很難去體會，尤其到凱旋站 04/08 14:41
→ aa041104 : 滿滿都是人眼神死的等待更是尊榮 04/08 14:41
推 roy384921 : 高雄捷運也是很爛啊 八分鐘以上一班 然後列車只掛三 04/08 14:42
→ roy384921 : 節又不開冷氣 04/08 14:42
推 sheryl721 : 尖峰時間3分鐘一班的公車跟人談什麼競爭力… 04/08 14:47
→ sheryl721 : *尖峰時間30分鐘一班 04/08 14:48
→ hantulee : https://i.imgur.com/P68upuI.jpg 04/08 14:50
推 newasus : 要說大眾運輸就是雙北>>台中>>高雄桃園台南 04/08 14:51
→ newasus : 除了雙北台中以外很多縣市根本就是擺爛 04/08 14:51
→ jric : 公車5分鐘是台北，高雄都20分鐘起跳 04/08 14:53
→ hantulee : 高雄沒有‘都’20分鐘起跳... 04/08 14:54
→ hantulee : https://i.imgur.com/cMNbkzr.jpg 04/08 14:56
推 RONC : 就算給你弄到像北市市郊，尖峰7-8分一班，離峰15分 04/08 14:57
→ RONC : 到一個地方來回30分，高雄人一樣不會搭的 04/08 14:57
→ RONC : 他們會說跟你說機車10分鐘到多方便 04/08 14:57
→ RONC : 然後違停在目的地門口人行道 04/08 14:57
推 JER2725 : 衛武營站轉乘公車到澄清湖球場明明班次很多，卻被 04/08 14:57
→ JER2725 : 嫌交通不便 04/08 14:57
推 dda : 公車在高雄也沒救啦 機車事實上就方便很多 04/08 14:59
→ travelfly : BRT才沒用耶 千萬不要!! 04/08 15:21
→ asde7777 : 你真的台北人，高雄人騎機車方便得很，還跟你等公 04/08 15:21
→ asde7777 : 車，台北停車真的太難了，公車真的是個好選項 04/08 15:21
推 realalice : 你說的對 但是這個方案不華麗撈不到太多錢 04/08 15:23
推 ken812025 : 台北看世界 也不想想你們的人口密度才能支撐出便宜 04/08 15:28
→ ken812025 : 又能3-5分鐘一般的公車網 當然被其他縣市的人驚訝 04/08 15:28
→ ken812025 : 到 04/08 15:28
→ ken812025 : 拿一個最不精確但直觀的人口/土地比一比就知道了 04/08 15:29
推 RONC : 台中市公車還免費呢... 04/08 15:35
推 xsx : 捷運唯一！！ 不用裝b,蓋一堆不適用的。 輕軌一 04/08 15:50
→ xsx : 定烙賽 04/08 15:50
推 DosTaLiCa : 輕軌一堆人稱讚...而且很有城市特色，是個賣點XD 04/08 15:54
噓 wsxe2007 : 高雄公車司機素質這麼差 04/08 15:54
推 lescholar : 公車cp值高 但公車沒有高大上的感覺 04/08 15:58
推 johnson932 : 在台北生活一陣子發現公車真的是可以做到非常好的 04/08 16:01
→ johnson932 : 5分鐘一到兩班真的比什麼都還方便 04/08 16:01
→ h90257 : 撞到公車是誰要賠還不一定 撞到輕軌是確定 04/08 16:04
推 RONC : 捷運蓋到像台北一樣密，公車沒法配合接駁還是沒用 04/08 16:04
→ RONC : 就跟機車方便說一樣： 04/08 16:04
→ RONC : 我還要騎機車到捷運站，幹嘛不全程騎機車就好 04/08 16:04
→ lescholar : 交通違規不積極取締 私人載具就可以繼續把成本轉嫁 04/08 16:08
→ lescholar : 給公眾 大眾運輸工具就永遠發展不起來 04/08 16:08
→ fly0204 : 雖然柯文哲坐公車上班是在作秀，但一個連市長都不搭 04/08 16:12
→ fly0204 : 的公車，沒有護航的必要 04/08 16:13
推 oa56 : 同意這篇觀點。高捷一直喊沒人搭，不就是因為出站 04/08 16:19
→ oa56 : 後還要等很久公車，時間成本太大所以成年人才人手一 04/08 16:19
→ oa56 : 台機車，先把公車嚴重誤點情況改善，自然提高大家 04/08 16:19
→ oa56 : 捷運轉公車的意願，公共交通的基礎一直都是公車，可 04/08 16:19
→ oa56 : 惜高雄的公車看得到但等不到！ 04/08 16:19
推 cj0920 : 公車再多班不就只是影響到站時的公車數量而已嗎？ 04/08 16:23
→ cj0920 : 且高雄騎機車確實方便啊，不管是要移動還是要停車 04/08 16:23
→ Januvia : 為什麼一定要發展大眾運輸? 04/08 16:33
→ Januvia : 高雄騎車開車很方便啊 市區停車位超多根本不需違停 04/08 16:34
→ oa56 : 因為有學生、老殘疾，不是每個人都能騎車開車 04/08 16:39
→ TIPPK : 我家住高雄的人蠻多的，幾乎都贊成廢公車 全輕軌化 04/08 16:44
→ Januvia : 不能開車騎車就坐公車跟捷運啊 輕軌根本來亂的 04/08 16:47
推 Dayton : 沒有公車路網 捷運運量也拉不高的 04/08 16:49
→ Dayton : 吹噓人口成長把紅橘線蓋高運量 結果路網沒起來 搭 04/08 16:52
→ Dayton : 乘效率差 而且封閉式月台整個熱死人 04/08 16:52
推 trajanus : 高雄學生族其實很多搭公車，大部份的人都知道高雄搭 04/08 16:54
→ Dayton : 一堆問題都是失敗的決策造成的 04/08 16:54
→ trajanus : 公車是什麼樣的體驗... 04/08 16:54
→ lovekiho : 用公車專用道跟輕軌專用道不就87像，到底在吵什麼， 04/08 16:54
→ lovekiho : 自私的私家車只不過賭爛輕軌變成賭爛公車 04/08 16:54
→ Januvia : 護輕仔沒想到輕軌搞爛高雄90%人的交通才自私吧? 04/08 16:57
→ jin0 : 連公車都還不發達的地方蓋什麼輕軌？ 04/08 17:07
→ photoshark : 人口基數，通勤型態，人口密度都不同是在比什麼 04/08 17:07
推 aa041104 : 輕軌=高尚先進 比台北還要厲害的感覺 可以跟國外比 04/08 17:10
→ aa041104 : 了懂？ 04/08 17:10
推 gmoz : 扯人口密度撐不起公車 那稱捷運輕軌不是更好笑 04/08 17:15
推 aa041104 : 捷運其實比公車麻煩，我還要走路先到捷運站在上下 04/08 17:19
→ aa041104 : 手扶再感應 感應後等車 再上車，站體還不一定有冷 04/08 17:19
→ aa041104 : 氣 04/08 17:19
推 aa041104 : 公車，我只要走過去發呆等車來就好了，而且幾乎每 04/08 17:21
→ aa041104 : 個人家外面3分鐘內都有站牌吧？但誰家門口有輕軌捷 04/08 17:21
→ aa041104 : 運站那些？ 04/08 17:21
推 yenz11 : 你把輕軌當成交通建設是不是搞錯什麼了？輕軌是觀 04/08 17:21
→ yenz11 : 光建設，拍照好看用的，土生土長高雄人當然要開車騎 04/08 17:21
→ yenz11 : 車！ 04/08 17:21
→ aa041104 : 公車站牌比較多？還是捷運站 輕軌站比較多？ 04/08 17:22
→ aa041104 : 最基本的公車都這樣了，還談捷運輕軌？要不要直接 04/08 17:24
→ aa041104 : 來個磁浮列車比較更高級如何？ 04/08 17:24
噓 vans2005 : 騎車開車都方便到爆 坐啥大眾運輸 04/08 17:24
→ moto5210256 : 以前大學坐捷運從三多出來 用走的走到家門口才看到 04/08 17:25
→ vans2005 : 就是不想等待才騎車開車 懂？ 04/08 17:25
→ moto5210256 : 一台公車從左邊過去 距離喔 到民權國小 04/08 17:26
→ Januvia : 護輕仔覺得汽機車不符合左膠正義 最好紅燈三千秒 04/08 17:26
推 moxx : 廢公車全輕軌化是來反串的吧… 巴黎有地鐵 RER 郊區 04/08 17:27
→ moxx : 輕軌 都還不敢廢公車咧 公車先弄好 搭配軌道建設才 04/08 17:27
→ moxx : 能發揮最大效益 04/08 17:27
推 aa041104 : 現在就是蓋輕軌想辦法讓你不要等待，但也要你目的地 04/08 17:28
→ aa041104 : 有輕軌，沒有的話請走路，不走路會被護航的檢討高 04/08 17:28
→ aa041104 : 雄人不愛走路，就拿國外那些來講 04/08 17:28
→ moto5210256 : 等公車等很久 就用走的 04/08 17:28
推 ptsh : 台北單行道一堆才沒人要騎機車，高雄爽爽騎 04/08 17:29
推 jollybighead: 現在高雄搭公車就是比走路慢，班距常就算了，最主要 04/08 17:30
→ jollybighead: 是誤點，要等30分鐘才有車其實問題不大，但等60分鐘 04/08 17:30
推 aa041104 : 為了高雄好棒棒跟國外比 請大家都走路搭輕軌不然會 04/08 17:30
→ aa041104 : 被檢討 懂？ 04/08 17:30
→ jollybighead: 連續來兩班，問題就很大。準時或誤差小，至少可以確 04/08 17:31
→ jollybighead: 認等待時可以做什麼，所以準時比班距來的重要許多 04/08 17:32
推 globeMIX : 公車專用道放路中的化可能會有很多禁止左轉哦，高 04/08 17:37
→ globeMIX : 雄開車的應該也是罵翻吧 04/08 17:37
→ annieko : 以人口密度和用車習慣來說，高雄是絕對沒辦法支撐5 04/08 17:37
→ annieko : 分鐘1到2班的。 04/08 17:37
→ annieko : 至於輕軌或捷運，注定會塞車的地方就可以選搭啊， 04/08 17:45
→ annieko : 公車就沒有這優勢了。 04/08 17:45
推 ilovedirk41 : 鐵路地下化 又換成輕軌 04/08 17:45
→ hantulee : 能否舉例哪一條線會60分鐘來兩班？ 04/08 17:53
推 moxx : 可能塞到一個路口只放2台車 一等30分鐘的路口了吧！ 04/08 18:03
推 jtlin : 等公車太熱！ 捷運除非目的地就在附近，不然還要走 04/08 18:24
→ jtlin : 路（也是太熱！）騎車就快多了 04/08 18:24
→ missin : 轉彎內輪差太大，台灣很多地方建物離路口太近，轉 04/08 18:56
→ missin : 角半徑受限 04/08 18:56
推 bokonon : @hantulee 開車啊！國一接國十 出門上車下車就到了 04/08 19:24
→ bokonon : 你捷運要搭多久？走多久？ 04/08 19:24
推 roy384921 : 白癡 高雄棋盤道路隨便劃幾條幹線公車加大發車能量 04/08 19:30
→ roy384921 : 一定有人搭 但某些高雄人只會呈腦癱現象 04/08 19:30
→ roy384921 : 然後私有車一堆在路上跑再加上工業污染 空汙吸到爆 04/08 19:31
→ roy384921 : 好爽 這就是高雄特色？ 04/08 19:31
→ eemail : 當然有人搭呀 是人多人少的問題 04/08 19:33
推 kissu5566 : 知道公車是市府出錢，可是捷運蓋起來幾乎中央負責大 04/08 19:37
→ kissu5566 : 部分經費嗎 04/08 19:37
推 lpllpllpl : 知道之前高雄市政府燒在公車的錢燒到收起來嗎？ 04/08 19:46
→ lpllpllpl : 那時候 公車光是人事費就要將近8億 04/08 19:49
→ lpllpllpl : 一年喔 後來改民營用貼補的方式才撐下來 04/08 19:51
推 penny949 : 有規劃公車專用道，減少塞車的機率跟時間不知道可 04/08 19:57
→ penny949 : 不可行 04/08 19:57
→ hantulee : 國十塞車的時間和搭乘大眾運輸所花的時間不會還低 04/08 20:03
→ hantulee : 高雄各大民營客運薪資問題，每一家都缺司機... 04/08 20:32
推 a12375111 : 最好是台北人以外不搭公車啦 台中公車就還不錯 04/08 20:40
推 ilovedirk41 : 捷運沒冷氣 到底誰想搭 04/08 21:00
→ hantulee : 捷運內有冷氣，一天還有十多萬搭乘流量 04/08 21:02
噓 ri31625 : 台北的大眾運輸也沒有賺錢啊XD 是廣告收益在賺錢 04/08 21:13
推 jollybighead: 台中公車是不錯，整點率高且站點多，但100路很恐怖 04/08 21:19
→ pilot1982 : 台北號稱千萬人口生活圈，高雄才兩百多萬，這就是原 04/08 21:21
→ pilot1982 : 因 04/08 21:21
→ pilot1982 : 高雄捷運是一開始強迫企業當盤子，不然活不到現在 04/08 21:21
推 roy384921 : ri31625你很好笑 大眾運輸本來就不是拿來賺錢的 他 04/08 21:28
→ roy384921 : 背後的效益大太多了 就是有你這種思維高雄才會這樣 04/08 21:28
推 im31519 : 說到這個我超有感觸 我初到台北工作時問某處要如何 04/08 22:06
→ im31519 : 去 通常他們會回你搭xx號公車 轉xx線捷運再騎ubike 04/08 22:07
→ im31519 : 就會到了 但通常南部人問哪裡怎麼去會直接跟你說怎 04/08 22:08
→ im31519 : 麼開(騎)車到達...南北的交通習慣真的很不一樣 04/08 22:08
推 stud0361411 : 原PO說的沒錯，林+龍下台一個原因是因為他把台中公 04/08 23:45
→ stud0361411 : 車變超爛，半小時等不到一班的狀況比比皆是 04/08 23:45
噓 ilovedirk41 : 月台沒冷氣 還沒上車就熱死了 04/09 00:06
→ ilovedirk41 : 還是月台開冷氣會導致搭乘意願降低? 04/09 00:06
推 dream7 : 沒捷運 寧願騎車也懶得做公車 光想到在太陽下等車+ 04/09 00:14
→ dream7 : 查路線就懶了 而且公車司機素質參差不齊 還有暈車的 04/09 00:14
→ dream7 : 可能 小時候也常在公車上遇到性騷擾 舒適寬敞度也不 04/09 00:14
→ dream7 : 如捷運….為什麼要坐公車 04/09 00:14
→ dream7 : 我都靠捷運移動 04/09 00:15
推 svcc : 都有輕軌那種垃圾了 04/09 02:07
推 materu : 必然有個賠錢的階段，靠著補助撐到大家開始改變習 04/09 02:52
→ materu : 慣。 04/09 02:52
推 bokonon : 呵呵 你們也知道大家都開車喔？事實就是開車比較方 04/09 03:18
→ bokonon : 便啊 ！ 04/09 03:18
推 karta251982 : 我也是覺得公車比輕軌好太多 04/09 07:07
→ karta251982 : 但捷運是需要的 04/09 07:07
推 appleball200: 推 04/09 07:10
推 dondothat : 我們不會跑去台北版面指導台北怎麼作 04/09 07:11
→ hantulee : 公車站牌旁後車環境和班距遠遠大輸現在的輕軌，看 04/09 07:56
→ hantulee : 不出哪一點公車會比較好！ 04/09 07:56
噓 xavier08 : 等高雄捷運路線跟台北市一樣多，再來嘴，現在都是 04/09 08:26
→ xavier08 : 馬後炮 04/09 08:26
推 moxx : 就算候車環境弄的跟機場貴賓室一樣 車子沒開到旅客 04/09 09:41
→ moxx : 要去的地方也沒有用啊！重點是路網好嗎？ 04/09 09:41
噓 pomelo524 : 公車除了造價低外 其餘都無法與捷運相比吧 捷運可不 04/09 10:00
→ pomelo524 : 受天候交通運具影響 直線快速運輸到點 更別說舒適性 04/09 10:00
→ pomelo524 : 與安全都屌打公車 要不然世界各主要城市幹嘛都要興 04/09 10:00
→ pomelo524 : 建地鐵捷運 不就是要用這些優勢來吸引搭乘放棄私人 04/09 10:00
→ pomelo524 : 運具改善交通 04/09 10:00
→ eemail : 人家跟你講公車也是試過其他方法 你在那邊扯別的大 04/09 10:04
→ eemail : 眾運輸也要花錢 這不廢話 04/09 10:04
→ btwsniper : 要不要說一下那些世界主要城市人口有多少？那些城 04/09 10:32
→ btwsniper : 市是人口多到只靠公車無法負荷 04/09 10:32
→ btwsniper : 而且並不是用那些優勢來吸引搭乘，而是政府有管制私 04/09 10:38
→ btwsniper : 人運具的數量，如果私人運具持有成本像台灣這樣， 04/09 10:38
→ btwsniper : 那像香港、新加坡、東京路上也會有一堆汽機車，不會 04/09 10:38
→ btwsniper : 那麼多人搭大眾運輸 04/09 10:38
推 aa041104 : 人家主要城市是公車多到無法負荷才蓋捷運，我們是 04/09 11:01
→ aa041104 : 相反 04/09 11:01
推 aa041104 : 我們公車少所以蓋捷運XD 04/09 11:03
噓 TCLanLanLu : 都沒人了還一直蓋世界奇觀 反正都是全台灣欠高雄的 04/09 12:06
噓 stu962046 : 輕軌怎麼會蓋7~8年呢?美術館路大順路從架圍籬到現在 04/09 13:21
→ stu962046 : 還不到一年，很多地方已經舖好軌了，但高架地下就 04/09 13:21
→ stu962046 : 不好說了啦 04/09 13:21
噓 roy384921 : 高雄人根本沒資格教台北怎麼做 笑死 04/09 17:07
推 attpp : 共享電動機車比公車更方便 04/09 22:28
→ hantulee : 三寶橫行的年代，大眾運輸安全的多 04/10 00:57
推 HuntBear : 說公車只有造價低贏過捷運其他全輸的 井底之蛙 04/10 01:42
→ HuntBear : 台北捷運路網還是要靠公車 捷運是能到家門口嗎 04/10 01:43
→ hantulee : 台北不是一堆人下捷運後最後一段是用走的嗎？ 04/10 07:25
推 sleepyrat : 台北人不管搭車或開車，都要走一段路，除非家裡就有 04/10 12:26
→ sleepyrat : 停車空間~~ 04/10 12:26
→ btwsniper : 台北也一堆人下捷運後是轉乘公車的，像新埔站進出人 04/10 15:52
→ btwsniper : 次常年在北捷前十，就是因為新埔站有很多轉公車的 04/10 15:52
→ btwsniper : 乘客 04/10 15:52
推 imreader : 外縣市沒住高雄的，應該不了解實際情形吧 04/10 20:58
→ imreader : BRT 班次要夠，高雄公車 40 分鐘一班，大家都知道 04/10 20:58
→ imreader : 慢速輕軌就嫌惡設施，就不需再多講了 04/10 20:59
→ imreader : 高雄人想要的就是重軌，地下或高架專用軌道的 04/10 21:00
推 doun : 這篇正解 04/10 21:46
→ kkiiccooo : 公車沒人搭了 輕軌比較有人搭 04/14 01:51