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推 s5526165 : 身為半個旗津人，真的不需要～不需要浪費錢了，旗津 11/03 00:34
→ s5526165 : 居民搭船又不用錢，高雄市民騎到過港隧道又不用多久 11/03 00:34
→ s5526165 : 時間，這些錢還不如去補助其他地方勒 11/03 00:34
推 blackvswhite: 這個早該動手了 多條分流人潮是好事.. 11/03 00:34
→ s5526165 : 而且開始蓋了，碼頭肯定受影響，水流怎麼變也不知道 11/03 00:34
→ s5526165 : ，真的不用了 11/03 00:34
推 b99703117 : 第一過港有其壽命 還是要在它到期重建前先建好新的 11/03 00:44
推 bibiwei : 支持 11/03 00:50
推 tingstart : 跟國道七號和台積電比比看哪個先蓋好 11/03 01:27
→ myhome55555 : 船舶大型化，船吃水越來越深，過港隧道卻限吃水14 11/03 01:34
→ myhome55555 : 米以下船舶，14米以上大船不能進，也就限制另一半 11/03 01:34
→ myhome55555 : 邊的碼頭發展，船席無法最大化運用，跟不上船舶發展 11/03 01:34
→ myhome55555 : 的碼頭，航商無法發展，量能只能給別的港區賺了 11/03 01:34
推 s5526165 : 其實比起什麼觀光，碼頭收入才是國家最重要的來源， 11/03 02:14
→ s5526165 : 蓋了旗津廢一半 11/03 02:14
推 inewnew : 隧道工法還沒提到吧!?怎麼就先預想還是沉埋管呢？ 11/03 02:46
推 TaiwanXDman : 1F 是因為原本的過港隧道年限要到了 11/03 02:48
→ TaiwanXDman : 不管怎樣都得蓋新的隧道了 11/03 02:48
推 et11117 : 一樓是不知道第一過港有年限嗎 11/03 03:28
推 klausa : 原來去年換燈管鋪柏油刷油漆等等這樣燒了快7000萬 11/03 05:31
→ klausa : 啊… 11/03 05:31
→ hantulee : 多少人是掛在過港隧道上來的地方... 11/03 05:43
→ kline : “國道七號” 11/03 06:55
推 DSB520 : 一樓汽車都放西子灣嗎？ 第一過港年限到了你怎麼開 11/03 06:59
推 o1595566 : 新聞不是說第一過港壽命延長工程已經完成，可以用 11/03 07:46
→ o1595566 : 到2049年了 11/03 07:46
→ o1595566 : 如果沒有其他大災害，相信2049年前會再整理，讓第一 11/03 07:47
→ o1595566 : 過港隧道壽命繼續延長 11/03 07:47
推 Throwout : 不是已經砸兩億多延壽到2049了，哪來期限快到了？ 11/03 07:52
推 lightmei : 過港隧道重要是那些貨櫃車通行吧 11/03 07:58
推 aton602 : 一樓，你知道這種隧道的使用年限不過才50年嗎?現在 11/03 08:28
→ aton602 : 是現辦法延壽，但最好的解法還是只能蓋新的 11/03 08:28
推 BraveCattle : 其實不是過港隧道年限的問題，而是過港隧道如果塞住 11/03 08:45
→ BraveCattle : 沒有替代道路，且現在過港隧道在市區端在工業區，對 11/03 08:45
→ BraveCattle : 民生需求來說較遠也較危險，第二過港應該會把軌道運 11/03 08:47
→ BraveCattle : 輸併入，也可作一條塞住時的另一方向(尤其是救護功 11/03 08:47
→ BraveCattle : 能) 11/03 08:47
推 abbjesper : 畫重點：民進黨賴瑞隆爭取 11/03 09:04
推 ru8bj6 : 軍艦也延壽，隧道也延壽，能延到幾年誰能說的準，君 11/03 09:17
→ ru8bj6 : 不見宜蘭鐵橋垮下來～垮下來～垮下來～ 11/03 09:17
→ ThreekRoger : 為什麼往旗津是蓋過港隧道不是蓋跨海大橋？ 11/03 09:34
→ chen628 : 不管是橋還是隧道對航運來說都不是什麼好事，蓋任 11/03 09:37
→ chen628 : 何一種就是會限制到船的吃水或是高度 11/03 09:37
推 chen628 : https://i.imgur.com/CNTdFea.jpg 11/03 09:43
→ chen628 : 不過以好過日粉專的圖來看，如果第二隧道是擴建路 11/03 09:43
→ chen628 : 方案的話，大型船舶影響應較小，那個區塊離六七櫃 11/03 09:43
→ chen628 : 還蠻遠的 11/03 09:43
推 BraveCattle : 過港影響水深這以前吵過，不過現在六櫃、七櫃、迴船 11/03 09:46
→ BraveCattle : 池都不影響吧 11/03 09:47
推 Tendo : 旗津人?沒你的事好嗎?光研究可行性就要12M了,你還不 11/03 09:52
→ Tendo : "懂",那我也沒什麼好說的了 11/03 09:53
推 alamabarry : 目的絕對不是觀光吧 11/03 10:00
→ moonmu : 1F的不需要是建立在既有隧道能無限延壽 11/03 10:01
→ MilkTeaMan : 一樓都不要抱怨船被觀光客擠爆 11/03 10:02
→ MilkTeaMan : 想想還要蓋賭場的 未雨綢繆不好嗎 11/03 10:03
推 ogisun : 長遠來看 第二隧道是一定要的 11/03 10:25
推 ogisun : 而且不可能拖到壽命快到了才在那邊規劃第二隧道 11/03 10:28
推 jasd : 過港隧道還有四櫃的重車進出市區的吧？第二過港做 11/03 10:46
→ jasd : 在擴建路不就威脅到旗津在地居民交通安全？ 11/03 10:46
→ jasd : 而且市府的擴建路方案太天真了，光是重車跟市區觀 11/03 10:47
→ jasd : 光的自小客車同車道就已是互相衝突不可避了 11/03 10:47
推 mepass : 新的隧道是一定要蓋的啦 渡輪效率太低了 11/03 10:57
→ mepass : 也不能蓋橋 不然大船無法進出 11/03 10:58
推 BraveCattle : 長期規劃各貨櫃中心都是走貨櫃中心內部的高架快速道 11/03 12:12
→ BraveCattle : 路直上國1或者很多想要的國7，由擴建路接旗津應該是 11/03 12:13
→ BraveCattle : 目前可能性最大的，畢竟需要長引道再往北都不太有位 11/03 12:13
→ BraveCattle : 置了，而且擴建路就在夢時代南邊位置也不錯，所以以 11/03 12:14
→ BraveCattle : 前在討論跨港大橋時也是以這段作方向 11/03 12:14
推 A1101166 : 擴建路方案，前提要四櫃整個廢棄，不然旗津路上一堆 11/03 13:19
→ A1101166 : 貨櫃車 11/03 13:19
推 xavier08 : 真的需要，免於可能會有孤島可能 11/03 16:44
推 wsxe2007 : 可以從西子灣過去嗎 11/03 17:49
推 boloz : 擴建路凱旋路早就塞爆了，還來 11/03 18:42
推 a9554626 : 這種比起流音那種浪費錢的東西好多了，只是為什麼規 11/03 18:45
→ a9554626 : 劃要2000萬？這種油水感覺很深 11/03 18:45
推 newasus : 2000萬應該是包括地質鑽探等等的，不全是紙上作業 11/03 19:02
→ hantulee : https://i.imgur.com/vXCT6bQ.jpg 11/03 19:47
推 victor33 : 2000萬沒有很多吧 11/04 00:43
推 Mcdax : 資訊錯誤的新聞，純粹刷存在感博版面 11/04 01:05
推 jason743145 : 另一個有生之年系列 11/04 18:46