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推 haha7456 : 真蓋完一回事 後續營運都不用花錢？ 就看有多少錢燒 12/30 04:38
→ haha7456 : 囉 12/30 04:38
推 lidongyun : 我也覺得輕軌可以A路權高速行駛，淡海輕軌有一段就 12/30 05:00
→ lidongyun : 開很快，輕軌可以彈性增減站，但地下化車站就多了人 12/30 05:00
→ lidongyun : 員和冷氣、電費、維護成本，如果只是政治上的補償 12/30 05:00
→ lidongyun : 心態，對未來營運是沉重的包袱，也會影響後續路網 12/30 05:00
→ lidongyun : 推動 12/30 05:00
→ Apple0230 : 沒錯 捷運甚至公車 都是蓋完要養的 市府一直不提怎 12/30 05:20
→ Apple0230 : 麼養也不會跟你說養不養的起 12/30 05:20
推 leoroc : 就繼續舉更多債 反正能炒地皮又有政績市民好開心 12/30 05:29
→ leoroc : 營運成本啥的交給下n任煩惱 12/30 05:30
→ chanceiam : 沒有台灣價值 12/30 06:20
→ zszsdd : 政客不會去評估完成後負責維修保養的費用如何來， 12/30 06:45
→ zszsdd : 只是要有政績好能往更高層爬 12/30 06:45
推 supervisorz : 高捷現在滿多人的啊 12/30 06:57
→ Uhavemyword : 這邊的人根本不想跟你討論 反正就是要有捷運 錢怎 12/30 07:00
→ Uhavemyword : 麼來不重要 養不起不重要 沒人搭也沒關係 不蓋就扣 12/30 07:00
→ Uhavemyword : 上柯韓粉的帽子 12/30 07:00
推 azik : 現在連林園都要吵地了 12/30 07:02
推 Uhavemyword : 市區蓋地下說沒錢 林園軍令蓋地下 12/30 07:06
噓 kakukoi : 不是有88了？ 12/30 07:17
推 chawer : 後續營運或有虧損再丟給中X...... 12/30 07:32
推 poemgod : 偏僻地方蓋捷運真的都有特殊目的 12/30 07:51
→ pnn : 我邁威武 12/30 08:06
→ zszsdd : 台北人口高度密集的捷運都在虧錢了！更何況是高雄 12/30 08:17
→ zszsdd : ，尤其蓋在偏僻區域，是要拉抬什麼 12/30 08:17
推 jasd : 中鋼寧願蓋林園線也比黃線重要，至少林園線有經過 12/30 08:54
→ jasd : 公司，黃線是啥鬼 12/30 08:54
→ jasd : 你能想像中鋼員工搭捷運上班還得小港站轉車是多奇 12/30 08:55
→ jasd : 怪的是嗎？明明整段高捷是中鋼興辦營運的，卻沒站 12/30 08:55
→ jasd : 點可讓自家員工上下班 12/30 08:55
推 histing : 推 12/30 09:25
→ xy1904312 : 高雄版看不懂這些啦 反正有建設能驕傲 什麼都好 12/30 09:37
推 dogfacehoho : 怎麼養？繼續舉債養啊！ 12/30 09:38
推 coolchin : 應該是臨海工業區 大業南路這代是地下，到林園就要 12/30 10:22
→ coolchin : 出來到高架，會再降低一點成本。 12/30 10:22
推 goodgooddad : 說高捷多人的真的有去過台北嗎 市區 交通網都還沒建 12/30 10:24
→ goodgooddad : 設完善 蓋那種鳥地方是給誰搭 12/30 10:24
推 chillybreeze: 市區先蓋好比較實在，不要再炒地皮了 12/30 10:35
推 nht : 林園真的有必要蓋地下站嗎? 12/30 10:35
→ PTT88 : 不煩惱還錢了？持續狂灑？ 12/30 10:43
噓 horace0323 : 林園人就業要進城? 工業區比市區薪水高多了好嗎 12/30 10:49
推 goodgooddad : 重點是誰上班有空在那邊搭捷運 剛好家住捷運站走路1 12/30 10:52
→ goodgooddad : 分鐘 公司剛好也在捷運站旁邊嗎 不然正常人光騎到捷 12/30 10:52
→ goodgooddad : 運站停車等車的時間早就開到公司了 12/30 10:52
噓 bibiwei : 長遠來看,那段地下也沒什麼不對,這條延伸有很多面向 12/30 11:08
→ bibiwei : 功能,你以為屏東就不想觀光客一車到底拉進來 12/30 11:08
→ Apple0230 : r2站中鋼東門就是評估過才不蓋的啊 不然小港往南把R 12/30 11:11
→ Apple0230 : 2站蓋出來不就好了？ 12/30 11:11
→ Apple0230 : 我說的是機厰 林園人就算在機廠就業還是一樣要進城 12/30 11:23
→ Apple0230 : 可是輕軌機厰會設置林園 12/30 11:23
推 sanwan : 林園地下化其中一個原因是國道7號，結果過了10年也 12/30 11:39
→ sanwan : 沒生出個什麼東西 12/30 11:39
→ sanwan : 還有，為啥米黃線不來個下軍令啊？ 12/30 11:46
推 et11117 : 這段地下真的讓人問號 12/30 12:18
→ pinkg023 : 追求一車到底的話，只要出口不在公司門口結果也不會 12/30 12:32
→ pinkg023 : 有人搭 12/30 12:32
推 jay70134 : 這段真的用輕軌就好，然後要延長到東港才能發揮更大 12/30 12:49
→ jay70134 : 效益啊 12/30 12:49
→ goldfishert : 我覺得不用地下化吧，那段蓋高架化捷運就行了 12/30 13:17
→ goldfishert : 考量到要延長到東港的話，地下化過高屏溪成本很高吧 12/30 13:19
→ photoshark : 討論就討論，直接扣帽子是哪種討論法，可以支持可 12/30 14:11
→ photoshark : 以反對，哪個議題不是這樣的 12/30 14:11
→ photoshark : 蓋輕軌也沒問題，然後就有人會說多用公車接駁就好 12/30 14:13
→ photoshark : ，到最後都剩自己開車，運量不足我看還是放生好了 12/30 14:13
→ bibiwei : 這條著眼的三大國家級產業園區,非僅靠沿線居住人口 12/30 14:22
→ bibiwei : 支撐運量 12/30 14:22
→ ww1234528 : 一車到底然後要等三班才夠發一台車 跟 轉乘輕軌 有 12/30 14:33
→ ww1234528 : 差嗎 12/30 14:33
→ ww1234528 : 就算重軌未來開區間車可能性也很高 每台車都跑林園 12/30 14:35
→ ww1234528 : 到路竹還要維持班距是不切實際 等車跟轉車真的有差 12/30 14:35
→ ww1234528 : 到很多？改輕軌運能低搞不好班次還能開多一點 12/30 14:35
→ timpaco : 說林園線不賺錢的都沒想過那邊到底有多少人上班！ 12/30 14:37
推 Alllllogo : 狂舉債阿...炒地皮大家拿 12/30 15:06
推 abc1231qa : 看來他市長只想當兩年 12/30 16:42
推 k1k1832002 : 多少人上班喔...那楠梓加工區排在第幾位看過? 12/30 17:31
推 kutkin : 楠加有7000人 14位 有什麼問題嗎 還會被後勁分 12/30 17:57
推 k1k1832002 : 是阿 那種規模當前也就這等級 地下重軌林園黑人問 12/30 18:31
→ k1k1832002 : 號 12/30 18:31
→ CRAZYJEFFY : 中鋼有交通車很方便 12/30 20:39
推 cherylbear : 司馬昭之心啊 用捷運炒地皮 錢可入自己口袋 虧損什 12/31 06:33
→ cherylbear : 麼的就請中X方便方便 12/31 06:33