看板Kaohsiung
: ※ 引述《zkow (逍遙山水憶秋年)》之銘言：
: : 終於要見面！選後首次在高雄見面陳其邁 韓國瑜：希望老友挺大機場計畫
: : 記者洪正達／高雄報導
: : 高雄市長韓國瑜與行政院副院長陳其邁，11日一早將一同出席前鎮加工區智造新基地的動
: : 土典禮，這也是兩人首次共同現身高雄的公開場合，韓國瑜提到陳其邁表示，都是老朋友
: : ，而且太久沒見面，也希望他能支持「大機場計畫」。
: : 韓國瑜坦言，要建大型國際機場單靠地方政府的力量無法實現，還需要仰賴中央政府的支
: : 持，整個南部從雲林、嘉義、台南、高雄、屏東都沒有一個像樣的國際機場，其次就是完
: : 整的捷運線，因應高雄人口的增加幅度，相當需要舒適便利的捷運系統，這些重大的工程
: : 建設都需要「老朋友」的支持。
: : 韓、邁2人11日要一起出席的智造新基地動土典禮，為「前瞻計畫」的一環，總工程經費
: : 將近15億，投入高雄加工出口區基地廠房改造更新，將智慧型製造業導入傳統產業，未來
: : 將新增6.3萬平方公尺的空間，預估可增加2700個就業機會，年產值預估105億元。
: : https://www.ettoday.net/news/20190310/1396160.htm
: 這個不是新計劃
: 小港的問題主要是空貨運功能受限(宵禁、空間，還有國1該段已經因海港接近飽和)
: (大量中南部空運櫃也要往桃園，導致國1負擔過大和許多司機過勞、運輸成本增加)
: 當初最可行計畫1是蓋南星新機場 高捷紅線順勢延伸，貨運利用國七預定線連結。
: 好處是大家都方便(空軍不用搬來搬去)，但花錢花的多。
: 最可行計畫2是屏東機場整個打掉重練，南客運北貨運(利用台鐵六塊厝站連結)
: 貨運利用高屏第二快速路，快速路完工前距國三也不遠。
: 等於除了機場要重建，空軍當地現有的功能得分散搬遷到其他基地，其他不需要
: 特別填新地、拉新線。錢花比較少，但工很多。
: 也就是原始遷移南部國際機場的理由一直是為貨運，但為什麼我一直看到有人持續說
: 小港客運量先不夠用在說....
前幾年研擬最有可能的是彌陀吧..
最近不知道為啥韓會轉向提到屏東機場.
屏東機場牽扯到軍方比較麻煩一點.
彌陀問題是要兩千多億,交通部說沒錢.
不過彌陀的話,會廢除小港機場和台南機場和屏東機場.
(不要再說甚麼台南機場軍用幹嘛的,那個彌陀計畫就是廢除他)
然後拿這三塊地去重劃之後賣掉,自償.
小港大概可以自償一千兩百多億,台南機場好像是自償七八百億.屏東好像也是六七百億.
所以政府還賺不少...
彌陀的問題大概就是,到時候還要拉一條大眾交通給他.
一開始是機場專線,後面可能會有輕軌.
屏東機場的話我記得是為了高鐵和捷運延伸屏東而掛在一起.
也就是如果國際機場放在屏東,那屏東要求高鐵和捷運過去的必要性就會足夠.
不然目前必要性評估過不了關...
so...這是"政策"布局問題..XD
另外,在屏東機場的話,台南機場無法廢除拿土地來自償.
南星後來沒下文好像也是自償問題.
你無論機場放在哪裡,政府都可以靠四周的土地開發而賺一筆.
但放在南星,他的土地開發效應最差..
所以之前南星並不是呼聲最高的選項.
另外,在南星的話,台南機場和屏東機場不能廢除拿來自償.
所以它的財務壓力最大,自償評估分數很低.
反正政府基本上都是跟著錢和政策再走.
你蓋在哪裡,政府必須"政府可以賺最多錢"或是"弄回最多錢"為第一考量.
第二考量才是一連串的政策布局,類似屏東蓋機場之後可以延續要求高鐵和輕軌.
而一個政府無法賺錢,又沒一連串政策規劃布局的計畫.
通常只會存活在夢裡...XD.
脫離現實的政策,無論他對人民再好,都很難實現..
因為,現實是殘酷的拉....
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你機場最好可以bot...XD
回去念念都市計畫..
其實血觀音在講...
高雄大學重劃區,和橋頭新市鎮...
喔,我夢到的...!!!
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推 MVPGGYY : 放最長遠的眼光看應該還是彌陀 03/12 16:31
→ porsche993 : 屏東軍機 軍事觀光 半屏山日軍洞窟 03/12 16:39
→ porsche993 : 對岸脫你軍事防御才是真的... 03/12 16:40
推 yoji520 : 請你收留菩薩，彌陀計畫落點拍板，那座菩薩就升官 03/12 16:56
→ yoji520 : 成佛啦！ 03/12 16:56
→ et11117 : 做夢 03/12 17:05
推 udkidd : 這篇竟然沒提機場BOT，政府不出一毛還收幾百億權利 03/12 17:12
→ udkidd : 金XD 單純以機場位置來說覺得彌陀最好啦。 03/12 17:12
推 inewnew : 我還是喜歡蓋在南星，以後要擴大就填海造陸就好 03/12 17:33
推 cometfr : 南星其實還有地層下陷的問題 03/12 18:13
推 peteroy : 不知道關西機場怎麼做的…… 03/12 18:35
推 kymco9999 : 彌陀+1 03/12 19:15
→ kymco9999 : 屏東機場靠近屏東市 03/12 19:15
推 lxf : 千萬別學關西，明明一樣有地層下陷的問題 03/12 19:48
→ jungkailin : 屏東有屏南、屏北、恒春機場 03/12 19:50
→ shihkai : 最新的規劃是填海造人工機場 不過還在鬼話中XD 03/12 20:36
→ allstar : 韩国瑜一統中国 取代习近平 03/12 21:15
推 joydow : 草包就是草包 03/12 21:23
推 kline : 南星最適合 03/12 22:00
→ flarecutter : 你們沒見過民營機場? 03/12 22:40
→ clementjudy : 機場不可BOT?去看看當年台南縣蘇煥智想蓋的七股機場 03/13 00:31
推 SLK350 : 長遠來看還是要格局更大的南部機場，彌陀可 03/13 01:23
推 loJ1206 : 南星如果有持續規劃壓密到現在，沉陷根本假議題 03/13 05:20
推 TaiwanXDman : 蓋彌陀 那中運量藍線就可以復辟啦 剛好輕軌二階停建 03/13 06:11
→ TaiwanXDman : 以前高運量藍線設計就是世運→左營大路→內惟→大順 03/13 06:11
→ TaiwanXDman : →凱旋→前鎮加工出口區 然後世運→右昌→梓官 03/13 06:11
→ TaiwanXDman : 放在二期 如果真要蓋彌陀機場 那輕軌二階停建 03/13 06:12
→ TaiwanXDman : 把當年的藍線拿出來蓋 然後梓官再延伸彌陀 最佳方案 03/13 06:12
推 Afae : 彌陀計畫 不就血觀音 03/13 19:56
→ ILOVEWADE : 彌陀問題很多 是換顏色說就贊同嗎？ 呵呵 05/20 22:49