※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1499304178.A.EC5.html
推 alprazolam : 反對者：註定賠錢，不用蓋了 07/06 09:25
→ alprazolam : 贊成者：大眾運輸不是以盈利為目的 07/06 09:25
→ aJan5566 : 不要站外轉站就好 這什麼垃圾設計 07/06 09:28
→ s6210603 : 黃線的徵收問題 應該是五甲路最麻煩吧？ 07/06 09:28
推 skylion : 光是到長庚就有很大的需求了 07/06 09:29
→ s6210603 : 站外轉乘真的有點瞎 07/06 09:29
→ skylion : 也可通到澄清湖棒球場 未來的交通更方便 07/06 09:30
→ skylion : 是站內轉乘喔.... 07/06 09:31
→ s6210603 : 我知道 後來改的 07/06 09:31
→ s6210603 : 只是在想幹嘛當初規劃那樣? 07/06 09:32
推 inewnew : 光是連接長庚跟澄清湖棒球場就有必要性 07/06 09:33
→ Lime5566 : 還有得等少說也要10年左右 07/06 09:41
推 momotaloson : 一條捷運的催生，往往需要20年時間，高雄路網不能再 07/06 09:43
→ momotaloson : 等，前瞻對的事就要先做。 07/06 09:43
→ momotaloson : 現在規劃紅橘線那些人大概都從年輕到退休了吧 07/06 09:44
推 bolide77 : 做啊 不要平面都好 07/06 09:49
推 a030083 : 高雄人吃大便吧，坐在黃金堆上的乞丐。臭摸摸的 07/06 09:53
推 yayaorz : 贊成啊，但不要站外轉乘 07/06 10:02
→ superbWEI : 高雄要徵收，又付不出理想價錢，只能訴諸輿論了吧 07/06 10:02
→ superbWEI : 讓輿論罵那些不肯被徵收的人家 07/06 10:03
推 gj221100 : 轉乘做的好絕對支持 07/06 10:13
推 JOKO58802218: 推捷運 07/06 10:19
推 sherry5227 : 我支持，但非常不看好執行效率，完工通車大概要20年 07/06 10:20
→ ilovestudykk: 交通建設是必需 但高雄不需要 07/06 10:21
→ ilovestudykk: 1舉債高到離譜 2只剩老人 07/06 10:21
推 Louis890405 : 老人才需要吧!?難道整條路都要老人開車騎車? 07/06 10:27
推 omi0210 : 我要求不高 公車系統能有京都的7成水準我就很感動 07/06 10:33
→ omi0210 : 了 07/06 10:33
推 luckymore : 有些熱門點能搭捷運就搭，停車煩死 07/06 10:33
推 EthanWen : 我看長庚公車站滿滿的等待人數！我是覺得有必要！ 07/06 10:40
→ EthanWen : 但也是要20年後才有可能生的出來了 07/06 10:40
推 dendy : 一定要做，支持 07/06 10:47
推 sss6515366 : 通車還有得等了… 07/06 10:57
推 haworz : 大方向正確，將資源由台北釋出，但細部規劃執行面 07/06 11:22
→ haworz : 問題頗多 07/06 11:22
推 fjtc12 : 蓋了就要蓋好蓋滿 建構完整路網串聯 目前的兩條作 07/06 11:31
→ fjtc12 : 用不大 07/06 11:31
推 xxxkey : 要蓋 07/06 11:32
推 jeter17 : →a030083 這id還不捅嗎？ 07/06 11:34
推 TaJima92 : 機車停車先全面收費，汽車停車漲價，可增加市府財政 07/06 11:35
→ TaJima92 : ，也可促進民眾改搭捷運 07/06 11:35
推 lichun1228 : ->a030083 這ID桶一桶了 +1 07/06 11:40
→ kingoftwray : 怒蓋一波，舉債破產前遷戶籍 07/06 11:47
→ creulfact : 這條做好轉乘絕對支持 但問題出在陳菊不會搭理公車 07/06 12:02
→ creulfact : 系統 07/06 12:02
→ et11117 : 蓋就對了 07/06 12:20
→ linahou : 汽機車停車收費來促使市民搭捷運不會本末嗎 07/06 12:30
推 Sunny821210 : 汽機車收費全世界都是這樣做... 07/06 12:34
→ Sunny821210 : 包含高雄自己寫的評估報告 07/06 12:35
→ meihsiu : 贊成 因為我家在那邊 說實在紅橘離我家有夠遠的 07/06 12:43
→ meihsiu : 就算停車開始收費我也寧可騎車 07/06 12:44
推 bingreen : 停車收費也是騎車呀，沒有方便到可以必搭 07/06 12:54
→ kinomon : 財政？？？？ 07/06 12:54
推 IbanezZ : 繼續騎車吧，騎到80歲。違規不抓還說騎車方便才本 07/06 13:25
→ IbanezZ : 末倒置。 07/06 13:25
推 sulin209 : 捷運地帶跟商圈的汽機停車格改計時收費加調漲 07/06 14:47
→ sulin209 : 一定會增加捷運運量 07/06 14:47
推 cheng1989 : 公車弄好就行了,小路就換小巴士跑,公車能解決的問題 07/06 14:48
→ cheng1989 : 不贊成花大錢徵收土地,有那個時間精力還不如放在規 07/06 14:49
→ cheng1989 : 劃公車路網上,況且搭公車還不用像捷運般上下樓. 07/06 14:50
噓 q62322001 : 反正蓋好一定超過20年，理由大家都知道，不用太期 07/06 16:24
→ q62322001 : 待，之後在追加預算，無限循環 07/06 16:24
推 moonmu : 其實黃線 比紅線北段延伸有意義多了 07/06 17:07
→ sleepyrat : 紅線南北延伸是早晚的問題，不過林園的需求比較急迫 07/06 17:38
→ sleepyrat : 大眾運輸(尤其是捷運)，大致就考慮幾個因素：路線、 07/06 17:39
→ sleepyrat : 轉乘、接駁 07/06 17:39
→ sleepyrat : 像是高捷橘線，以上三個因素都有問題~~ 07/06 17:40
推 et288987 : 贊成+1，但設計必需要再更細膩一些 07/06 18:21
推 voyagerking : 當然是趕快蓋好黃線阿~~~ 07/06 18:36