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→ skylion : 不過就算比中捷應該還是會輸就是了 04/25 09:18
→ skylion : 高雄的班距是8分鐘左右 04/25 09:19
推 EcoliGray : 中捷在文心，大概跟橘線差不多的意思，要是紅線還輸 04/25 09:20
→ EcoliGray : ....... 04/25 09:20
推 gfd012b : 高雄的班距是離峰7分鐘-- 04/25 09:26
推 skylion : 是 我只有等過7分鐘的 不敢說太滿 04/25 09:27
→ skylion : 其實每次等都是5分鐘以內到就是了 除非車剛走 04/25 09:28
→ skylion : 但車要走其實會走快一點趕上車 04/25 09:28
→ ThreekRoger : 台中的路又擠又小應該很適合捷運 04/25 09:40
→ s6210603 : 文心會比橘線多 04/25 09:45
推 chenyeart : 同意，高雄開騎停車成本真的很低，相較之下捷運太貴 04/25 09:46
→ s6210603 : 主要就公車問題以及當地人使用大眾運具的習慣 04/25 09:48
推 skylion : 捷運其實還是有競爭力的 等待時間較短 較平穩 04/25 09:50
→ skylion : 可以在坐車的時候閱讀 公車無法 震動太厲害 04/25 09:50
→ skylion : 高雄在公車上其實已經努力過了 免費 開放民營 04/25 09:51
推 gfd012b : 每站出來還要轉乘其他運具也是一個原因，多數人都 04/25 09:51
→ gfd012b : 寧願一站到底，出來走10分鐘以內就到 04/25 09:51
→ skylion : 還推出捷運和公車整合的方案 但在高雄 大家可能還會 04/25 09:52
→ skylion : 想坐捷運 但公車真的沒誘因 04/25 09:52
推 Sunny821210 : 把二輪紅燈右轉和違停抓一抓就有誘因了 04/25 10:22
推 momotaloson : 中肯 04/25 11:59
推 asd7065 : 高雄公車網其實已經算不錯了，除了鳳山以西啦，不過 04/25 12:53
→ asd7065 : 班距可以再密一點... 04/25 12:53
→ s6210603 : 主要是違停吧 04/25 12:57
推 chris133 : 合理 中肯 搞不懂怎麼那麼多人喜歡看衰高捷 04/25 14:23
推 cyx : 好幾次在橋頭差一分目送火車離開，捷運配合火車接 04/25 14:33
→ cyx : 駁應該不是那麼難？寫了幾次建議都石沈大海… 04/25 14:33
→ hantulee : 樓上大哥,會慢慢改進吧,某處有類似接駁的問題,反映 04/25 15:09
→ hantulee : 好幾年才改善… 04/25 15:10
推 Throwout : 捷運配合台鐵接駁?你有考慮台鐵特產誤點嗎 04/25 15:15
推 cyx : 就是每次台鐵都剛好沒誤點才老是目送火車離開啊(攤) 04/25 15:36
推 xupmc : 高雄就是把停車格砍到剩2成 把路挖爛 做一堆綠化把 04/25 16:54
→ xupmc : 路變小條 紅綠燈時間延長 嚴格取締違規停車 04/25 16:55
→ xupmc : 以上都做到捷運運量就上來了 然後市長信箱被灌爆 04/25 16:55
推 skylion : 不認同為了捷運運量把城市汽機車環境弄差 04/25 16:57
推 leon50504 : 違停認真抓啦，看看人行道多悲劇 04/25 17:37
推 woerns : 鴿子收八大規費就飽了還抓違停幹嘛 04/25 19:42
→ jeter17 : 中捷還沒通車話別說太滿啦即使台中公車運量多但萬一 04/25 20:05
→ jeter17 : 到時候出來沒預期被打臉就好笑了 04/25 20:05
→ jeter17 : 你台中市公車運量是算整個台中啊高雄舊縣區除鳳山本 04/25 20:06
→ jeter17 : 來就比不上台中.運量一定是有差的 04/25 20:06
→ jeter17 : 但捷運就不一定跟公車一樣了吧 04/25 20:07
推 asd7065 : 會搭公車的人不一定會搭捷運 04/25 20:12
→ asd7065 : 會搭捷運的人不一定會搭公車 04/25 20:12