※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1672151406.A.14C.html
推 joy159357 : 101.2%? 12/27 22:36
→ sinohara : 會大於100大多是有帶嬰兒 12/27 22:36
推 laymor : 高雄明明很缺飛機 卻沒人開 慘 12/27 22:40
→ sinohara : 加上ANA用A20N 載客量少但人數多 12/27 22:41
→ sinohara : 中國航線不復飛 A20N也只能拿來飛台灣 12/27 22:43
推 a216034 : 虎航載客率都不錯 12/27 22:44
推 evilufox : 華航載客率怎麼這麼低啊 堅持不降價？ 12/27 22:46
→ johnny79221 : 載客率那麼低機票都還那麼貴 12/27 22:48
→ sinohara : 下個月皮卡丘要調去飛沖繩 松山羽田機型改未定 12/27 22:48
推 flosser : 101.2% 是超載嗎？ 12/27 22:49
推 IUOIUOIUO : 超過一百就算帶嬰兒 幾乎每班滿載? 12/27 22:50
推 kevin28 : 成本就在那 怎麼降？ 賭你們就是會買啊 等12月 1月 12/27 22:51
→ kevin28 : 大家忍不住看看 12/27 22:51
推 lanx105 : 太高了 12/27 23:01
→ hkg28 : 樂桃也太慘難怪夏季還沒有台北航線 12/27 23:03
推 PLAYMYGUN : 長榮11高雄東京爆貴還是73.1%.. 12/27 23:05
推 wwl0909 : 趁現在遊客還沒回到原本的高點多花點機票錢去值得啦 12/27 23:08
推 dbdudsorj : 高雄地勤能量全垮 恢復還要時間 12/27 23:08
推 robotcl : 樂桃時間太爛 12/27 23:09
→ dbdudsorj : 成本其實也沒那麼誇張 只是台日航線太畸型 航空公 12/27 23:10
→ dbdudsorj : 司不降也是一堆人買 當然價格就卡在那 隔壁棚韓國 12/27 23:10
→ dbdudsorj : 三月份都開始偷砍了 12/27 23:10
→ yjlee0829 : 皮卡丘要調去飛沖繩嗎@@還好沒訂 12/27 23:19
推 AtDe : 皮卡丘飛沖繩！！看來三月回來有機會再搭到了 12/27 23:21
推 imlavender : 日本再貴都有人買,曼谷線價格就跟疫情前差不多 12/27 23:47
推 saikyoci : 講成本是當人都不會去查韓國和東南亞的票價嗎… 12/27 23:47
→ odkmse : 101.2%應該是某幾天用763飛,但分母沒改 12/27 23:47
→ sinohara : 松山機場FB有寫 1月後皮卡丘改飛120-121 178-179 12/27 23:50
→ sinohara : 也就是早上沖繩下午高松 12/27 23:53
→ sinohara : 之後松山羽田就改老A333了 12/27 23:57
推 windletterz : 華航為什麼那麼低阿？ 12/27 23:58
→ sinohara : 同樣人數 用大飛機就會拉低載客率 12/27 23:59
推 Neo0215 : 快點降價吧 一堆爛價格 12/28 00:01
推 faze : 賣這麼貴 還以為班班爆滿 12/28 00:18
推 bigguy : 剛解封 賣貴正常 但不相信半年後還會那麽貴 12/28 00:25
推 aurorax : 上週搭ANA幾乎客滿 12/28 00:29
推 bettybuy : 單純市場供需而已，代表大家很有錢 12/28 00:33
→ rustic5566 : 接下來去日本要遇到中國人了 儘量搶票沒關係 12/28 00:54
推 i1210 : 降價就會變成80趴了 12/28 00:56
推 LewisRong : 好懷念的文章標題XD 12/28 02:21
推 kobe760903 : 這載客率… 12/28 02:28
推 SigmundFreud: 樂桃貴手提還限7kg，不知道幹嘛搭 12/28 03:38
推 k123123 : d大所謂的高雄地勤問題不知具體是如何呢？就我所知 12/28 08:09
→ k123123 : ，高雄4家地勤有3家有代理能量，不論華航 台勤還是 12/28 08:09
→ k123123 : 長榮，櫃台地勤 地面後勤 航務簽派都沒有減員，感 12/28 08:09
→ k123123 : 覺航空公司只是希望把價錢抬高 減少班次來達到一樣 12/28 08:09
→ k123123 : 的獲利，高雄的日本線每家都2萬以上頂天了 12/28 08:09
推 TT : 高雄目前這樣價格真的會讓人回到搭車去北部飛 12/28 08:40
推 shiyanin : 皮卡丘機怎麼會調去人比較少的沖繩？ 12/28 08:48
→ tomsawyer : 星宇有這麼低？ 我覺得很多人lol 12/28 10:45
噓 phoenixh : 樂桃時間真的太硬.... 12/28 11:10
→ dbdudsorj : 有外航很想飛但一直飛不進去 對外都說是地勤談不攏 12/28 11:30
→ dbdudsorj : 但就像你說的 提供服務的總人力沒有減少太多 談不 12/28 11:30
→ dbdudsorj : 攏有另一個根本的原因 你說的有切到核心 跟$$有關 12/28 11:30
→ dbdudsorj : 但總不能講得太直白 12/28 11:30
推 k123123 : 謝謝d大釋疑，我聽到的說法也類似您所說 12/28 11:34
→ autumoon : 可能是因為最近沖繩鬧鼠災所以把電鼠機開到沖繩去 12/28 11:40
推 mike7689 : 現在幾乎每家手提行李都剩下7kg 還有哪家維持10kg? 12/28 11:42
推 a0913 : https://imgur.com/7sT4sAU 虎還在10KG 12/28 11:45
→ a0913 : 借問 虎航沒改拖運件數限制? 華航看艙等1~2件23KG 12/28 11:47
→ a0913 : 看說明 虎航像以前華航那種只看公斤數 不看件數 12/28 11:48
推 TT : 虎航我這趟回來還是10kg哦! 12/28 12:13
→ TT : 一件手提行李+一件個人隨身物品，共計兩件 <=樓上 12/28 12:14
推 dbdudsorj : 虎航託運還是總重量制 件數無關 12/28 13:33
推 gardeniablue: 記得剩虎航/酷航是計重 12/28 14:05
→ gardeniablue: 其他應該都計件了(超大行李箱買起來) 12/28 14:06
推 laymor : 捷星也是計重的樣子 12/28 15:21
推 Kamelie : 捷星手提七公斤 12/28 15:26
推 a0913 : 不過超大行李箱 對華航飛日本規定158CM(約27~28吋) 12/28 16:07