[新聞] 駕駛荒怎解？北市公車司機缺工逾三成　業

駕駛荒怎解？北市公車司機缺工逾三成　業者：　盼引進外籍司機 https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2024422L02M1 孟嘉美、宮仲毅　台北報導 客運跟公車司機長期缺工，業者坦言，問題難以解決，只能夠過路線調整，縮減不必要班 次，同時，他們呼籲，希望政府可以修法開放外籍司機。但其實，，不過他是因為跟台灣女子結婚，取得居留證，因此不受法規限制。 上公車，進入駕駛座，再開啟總電源、轉動鑰匙，準備發車。 繞行市區，載著乘客通勤上班上課，這是公車司機的日常。不過光是台北市，公車、客運 司機缺工就缺三成，司機荒讓拖班狀況變嚴重，尖峰班次發不出或不准點。 首都客運總經理李建文：「，這主要是因為少子化，年紀比較大的同仁，逐漸退休沒有新血補入，我們也和我們 企業公會，原則上都獲得一個共識，就是希望能夠引進外籍技術移工，來開公車。」 北市公運處業務稽查科長郭献文：「引進外國人來開我們的台北市，就是那個職業大客車 的部分，是一個選項，那不過這個部分目前受限在，我們相關的一些法規的限制，在3月 12號有發文給公路總局，那公路總局在3月12號以後，馬上就回文說，會納入後續的一個 研議。」 目前受限法規，台北市有位奈及利亞籍的客運駕駛，蘇艾德。他是因為跟本國女子結婚， 取得居留證，才能擔任司機職。 豪泰客運總經理鄭伯峰：「目前我們公司這名駕駛表現是很好，，只是他們在溝通上面，會比較辛苦一點。」 不只語言溝通得到位，對台灣道路熟悉嗎？也是一大考驗。中央地方都還在研議，但有學 者擔心，會影響本國司機權益，認為解決燃眉之急，短期內還是只能先檢討路線跟運價， 希望讓新血，投入司機行列。 --
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