Re: [新聞] 普悠瑪「撞落石出軌」！為何示警系統沒

: 1.媒體來源: TVBS : 2.記者署名: : 編輯 莊雅婷 報導 : 發佈時間：2024/04/11 08:06 : 最後更新時間：2024/04/11 08:06 : 3.完整新聞標題: : 普悠瑪「撞落石出軌」！為何示警系統沒用？台鐵說明了 : 4.完整新聞內文: : 台鐵從台東發車到樹林站的445次普悠瑪列車昨（10）日晚間9時10分在和平站南邊擦撞落 : 石出軌，所幸200名乘客無人受傷。不過，為何台鐵設有「落石告警系統」，卻無發揮效 : 用？對此，台鐵昨晚給予回應。此外，台鐵連夜搶修該路段今（11日）上午6時搶通，恢 : 復雙線正常行車。 : 最先傳出該列出遭落石擊中，台鐵昨日澄清，該列車於晚間9時10分於和平站南端進站時 : ，是因擦撞落石致第1車2軸出軌，台鐵公司立即於晚間9時20分成立公司本部一級應變小 : 組，並調派搶修車前往現場搶修。 : 為何「落石告警系統」沒有即使阻止？對此，台鐵則說明，查落石地點位於40k+800~40k+ : 900，該區間因非屬落石高風險路段，目前已設置之26處落石告警系統並未包含此處。 : 台鐵表示，搶修車於4月10日23時50分抵達事故地點進行搶修，凌晨12時30分開通東正線 : ，第246、448、252、288、256、554次6列旅客列車及7556次貨物列車依續通過，已無旅 : 客滯留。台鐵說，出軌列車於4月11日凌晨3時32分復軌，4時50分拖至和平站內，現場進 : 行軌道路線、電車線、號誌等設備檢查，於清晨6時搶通，恢復雙線正常行車。 : 台鐵表示，由於尚有餘震，該區間（和平=和仁）列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵 : 指出，本次落石地點位於40k+800~40k+900，該區間鐵路與山側邊坡間隔有台9線，於台9 : 線與鐵路路線旁均設有鋼軌柵欄阻隔，此次因落石量大，有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。 : 針對此次落石侵入軌道之處所，將盡速辦理鋼軌柵欄加固，並加強路線巡查，以維行車安 : 全。台鐵說，受本次事故影響，可進行退、換票，詳請請洽台鐵。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://news.tvbs.com.tw/life/2452063 : 6.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) : ----- : Sent from MeowPtt on my iPad : 天佑台灣，好險這次沒有出大事 這讓我想起來之前的太魯閣號事件 當初也是跟著ptt看著轉發的各種血腥的新聞 覺得很難過，但卻對那些形容沒什麼實感 結果隔天，被通知有親朋好友在名單上面 晚上睡覺時，那些新聞形容的畫面突然都有臉了 那個幾禮拜基本上不太敢睡覺，不然就會有什麼身首異處的畫面 不然就是要吃安眠藥撐到超累趕快睡著 當時還在美國的一家機器人公司當機器人工程師 越想越不對勁，這種低維度的系統比無人機和汽車的自駕還簡單啊，怎麼沒人做 於是下班時間開始研究鐵路的各種東西 花了一段時間把模擬器建起來，模擬各種物理的參數，包括摩擦力 發現原來是煞車距離太長，太絲滑了 所以在幾次 發想 驗證，砍掉重來後 發現如果前面放一台小車車，具備自駕功能 迭代幾次後，在一個有趣的重量和加速度比 可以讓小車的煞車距離降到200公尺左右 就有了下面這個簡陋的影片 當初為避免PTSD，改用普悠瑪，貨車用落石取代 結果不小心預測了3年後的畫面... https://youtu.be/MhKsJgFO9zk?si=IskphrSrebOqeDBD 當然，很多現實因素還是不太可能實現 但我已經回台灣開始找朋友一起著手研究其他方案 希望這篇文可以拋磚引玉，也許會有更多創意發想 或是有興趣也可以聯絡我一起玩這個side project 另外，也想跟太魯閣號的罹難家屬說 其實事情發生後，還是有人跟你們一起在默默的努力試著改變世界，加油 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone --
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