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: 1.媒體來源:
: 公視新聞
: 2.記者署名:
: 陳冠勳 陳立峰 / 綜合報導
: 3.完整新聞標題:
: 2023年交通事故逾40萬件 民團籲通過行人安全條例
: 4.完整新聞內文:
: 交通部公布最新數據，去年發生的交通事故將近40萬3千件，相較前年增加2萬7千多件，
: 其中，死亡人數超過3千人；在受傷部分甚至還大增4萬多人，有53萬9千多人，也引發路
: 權團體抨擊，政府沒有明顯改革。近期，雙北也陸續出現行人與駕駛違規，造成的車禍事
: 故。
: 男子貪圖方便直接穿越馬路，行經機車沒注意狠狠撞上去，雙雙慘摔倒地。台北警方調查
: ，75歲行人違規橫越在先，但50多歲騎士也涉有未注意車前狀況。
: 台北市中正二分局交通分隊副分隊長王秋田指出，「行人著深色衣物，稱有查看道路兩側
: ，未見往來行人車後便直接穿越馬路；廖姓男駕駛酒測值為零，無飲酒情事，表示當時因
: 陰雨天色昏暗，沒有看到行人穿越，因而肇事。」
: 行人一邊走，貨車一邊開，車輛左轉過路口，當場發生碰撞。新北這起事故，駕駛被認定
: 未停讓行人。
: 新北市林口交通分隊副隊長汪建宏表示，「肇事未禮讓行人，致人受傷部分，本分局依規
: 定告發。」
: 交通亂象層出不窮，根據交通部最新數據，2023年的交通事故相較前年增加2萬7千多件，
: 逼近40萬3千件，雖然死亡人數略減1.3%，但照樣超過3000人死於交通事故，甚至連受傷
: 人數都多了4萬多人，超過53萬9000人受傷，大增8.1%。
: 行人推動零死亡聯盟理事長陳愷寧指出，「我們看到全年度的交通死亡人數，依然是突破
: 了3千人，並沒有明顯的下降，我們感到非常的遺憾以及不捨。即使如此交通部卻也不願
: 意與我們民間來溝通討論，來制定新的交通政策。」
: 國內交通環境一再被詬病，行人推動零死亡聯盟抨擊政府無明顯作為，包含道路工程未有
: 規劃與期程，駕訓教育不見改革，對高齡和無照駕駛造成的危害沒有任何措施，喊話交通
: 部重視道安問題，要求國土署加速通過行人安全設施條例，改善道路環境。
: 江采蓁/編輯
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: https://news.pts.org.tw/article/682911
: 6.備註:
靠北 未注意車前狀況根本就是惡法
現在的交通責任判決 除非你是被後面撞
或是車子停著被別人撞
不然一定先吃3成未注意車前狀況
像是直行過路口被右邊路口紅燈右轉的車子擦撞
或是機車被混合車道右轉切線撞到
都會吃未注意車前狀況
警察就覺得過路口要減速 你減速就不會發生車禍
即使是綠燈也一樣==
是在哭喔 路權是在我身上停個大頭
啊交通判決就喜歡各打50大板
要是老車撞新車
說不定別人違規你還要賠更多勒
連交通部網頁都說即使是綠燈也要看左右來車
https://i.imgur.com/eypcM7D.jpg
靠北 為啥不是叫車子不要闖紅燈
要是違規的車判全責
相信一定還能減少一些交通違規
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