Re: [新聞] 道安基本法今三讀通過目標2050年交通零

看板	Gossiping
作者	eric2016 (孤峰)
時間	2023-12-02 01:37:53
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2070年，DPP帶領一幫台派覺青上火星開房間、種大麻，台灣性自主權與毒品合法化運動走入新里程碑，並在M78星雲成立外交大使館，由范婦代表與鹹蛋超人力霸王就女權、同婚、廢死、通姦除罪化等各種司法教育改革經驗進行交流，小英大統領則經李遠哲博士成功改造為人造人間，繼續永遠的統治、為台灣築起社會安全網。並且，到時批踢踢鄉民都有數位發展部發明之AI電眼監控，以維護社會秩序穩定。 : 媒體來源：公視新聞網 : 薛宜家林志堅／台南-苗栗-新竹報導 : 道安基本法今三讀通過目標2050年交通零死亡 : https://youtu.be/s7p5-s9STNs

: 立法院今（1）日三讀通過《道路交通安全基本法》，以「2050年道路交通事故零死亡為 : 目標」，未來由行政院統籌交通安全會報。而目前，以行人環境優化、加強執法等面向， : 來降低死傷。學者分析，台灣交通要轉換為人本主義，除了交通設施逐步改善，回歸教育 : ，用路人行為改變，也是關鍵。 : 位在台南市東區的大學路、勝利路口，因緊鄰校園，行人專用時相為24小時開設雙邊汽機 : 停等讓行人穿越。自5月發生女童穿越馬路不幸遭撞身亡案件後，台南市加速盤點車流人 : 流較大路口，截至10月底新增行人早開時相為今（2023）年以來全台最多，目前已有2 百 : 多處。 : 台南市交通局智慧交安科長黃柏彰表示，「駕駛人難免會需要有一些停等的時間也會有反 : 應的部分，但是我們在這樣道安安全的議題下，我們還是會持續努力。」 : 除了路口安全，人行環境的連續難度最高，苗栗縣政府從校園周邊著手，原本圍牆緊鄰大 : 馬路的苗栗高商自願退縮校地，讓出行人空間，工務處再接續鋪路，過去行人要走大馬路 : 上橋，現在改由橋下取道完全避開車流。 : 苗栗縣工務處交通規畫科長杜英嘉指出，「過去小朋友都走在危險的道路側邊，變成是行 : 人跟車行部分完全沒有分流，學校校地的退縮把人行空間改善出來，區隔部分是道路通行 : 跟人行空間部分的話，做一些額外的配置，適當地整理。」 : 各地人行設施逐步改善，但穿衣改衣還是有過渡期，檢視全台近6年來行人事故數，從 : 2019年1萬6千多件，一路攀升到2020年1萬8千多件，疫情期間因民眾減少外出略有下降， : 疫情後又逐年攀升，平均每年有420個行人不幸喪命，更數度躍上國際版面，背負行人地 : 獄、駕駛有攻擊性等惡名，逼得政府必須更積極作為。 : 交通部長王國材10月25日表示，「我們主要是借鏡日本成功的道路改革經驗，來推動我國 : 《道路交通安全基本法》。」 : 未來由行政院成立中央道路交通安全會報，各級政府編列經費，同時，警政署也已啟動擴 : 大取締不讓行人；學者認為，可以導入更多智慧設施來強化行人安全。 : 交通大學交通管理科學系系主任鄭永祥分析，「像韓國已經有這種案例，把號誌燈做在地 : 上，可以很清楚透過地上這種燈號加上現有的紅綠燈，在夜間的時候照明的效果，也會讓 : 行人在通過路口的時候相對安全。」 : 公視記者薛宜家報導，「交通安全中，執法、工程以及教育是三大不可或缺的要素，尤其 : 是攸關個人交通行為的教育，從小習慣養成非常重要，苗栗的文山國小就在校園內設置交 : 通公園，有實際的號誌標線讓學童從實作當中體驗交通安全的重要性。」 : 戴上安全帽、騎上單車，看到號誌要停等，遇到行人要禮讓，在無號誌路口更要慢行注意 : ，而下了單車成為行人，過馬路也擺頭揮手注意來車，在模擬真實路口的交通場域，培養 : 交通安全觀念。 : 苗栗文山國小校長王淑美指出，「他回去是一個種子，能夠把這些正確的知識還有相關的 : 內容傳達出去；他走在馬路上能夠達成安全是回家唯一的路。」 : 雖然並非速成，但可望改善下一代用路人行為，教育執法工程多管齊下，才有機會逐年提 : 升交通安全。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://news.pts.org.tw/article/669517 : 6.備註: : 2050年時交通死亡的定義就會變了對吧 --