Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上

: https://tinyurl.com/ytdryh7d : reddit : Cities in Taiwan share a major issue -- a lack of pavements and consistent : walkways for pedestrians : 台灣的城市有個共同的問題，人行道不但少且銜接路型不夠一致 : : https://i.imgur.com/L69F3NN.jpg : 拍攝地點 : 台北市松山區敦化北路222巷18弄 : https://goo.gl/maps/weaSNkpPHC8grraZ8 : 網友留言 : And when there is pavement, the height and quality deviates every 10 feet. : Annoying tripping hazard for normal peeps. Killer for wheelchair users. : 人行道每10英尺（3公尺）的高度和品質不一。 : 對行人來說，很討厭，要小心不要被絆倒，更是輪椅族的殺手 : : Shared roads can work as long as the environment indicates a low speed and : vehicles act as guests. : 道路共享是可行的，只要環境提醒低速行駛及友善的汽車駕駛人 : : which isn't the case in Taiwan. Source: me : 可惜在台灣不適用，來源：我本人 : : 台灣第二次上都市地獄版～ 這就是做一半的情況 要做就做到完整，要就不要做 南部沒做，就沒人行道，就沒人抱怨沒有行人空間 台北有做，有人行道，但行走不順，當然抱怨 而不是畫綠色人行道，然後中間又有機車格 建議可以補到完整， 綠色人行道就是完整一條，中間不要斷 最好可以銜接整個台北市(中間可以有分岔路)，這樣的設計才有意義 不過我還是建議先處理 紅綠燈人車不分流的情況 為什麼人行道綠燈同時又要開放車輛左右轉 我有想過，平面是車道，地下道是人行道， 平面道路不準放店面，店面只能放2樓以上或地下1樓以下 人就沒有從平面道路走的理由了 這樣一旦戰爭時，人還可以躲到地面下 但是要新市區實驗規劃，舊市區不太可能動 --
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