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1.媒體來源:
科技新報
2.記者署名:
作者 黃 嬿 | 發布日期 2022 年 11 月 28 日 12:29 | 分類 汽車科技 , 環境科學
3.完整新聞標題:
買新車不環保，BMW：延長舊車生命週期可減少浪費
4.完整新聞內文:
買電動車是對環境有益的信仰，但換新車首先傷害的就是環境。BMW 可持續性負責人提出
一個觀點，認為對環境有益不見得只能買電動車，而是設法延長現有汽車使用壽命，透過
升級改造舊車內裝，而不是不斷買新車，就能減少浪費，整個社會都能受益。
BMW 可持續性負責人首先質疑公共運輸不能解決出遊問題，因為世界很多城市郊區，都沒
有方便的公共交通系統，汽車仍有市場。有些歐洲城市甚至禁止汽車行駛，只能步行或騎
腳踏車，視為清教徒式和獨裁規定。
逐步淘汰油車，轉而使用電動車，是現在各國減少汽車影響環境的主要方法，但答案沒有
很清楚，因電動車生產影響環境更甚油車。
全球工程、環境和戰略諮詢公司里卡多 (Ricardo) 報告指出，生產電動車對環境的危害
比汽油或柴油車更大。汽油或柴油車製造過程平均釋放約 5.6 噸二氧化碳，四分之三是
製鋼過程。生產電動車平均會產生 8.8 噸二氧化碳，43% 排放過程是電池。但純電動車
生命週期產生的有害排放物較少。研究發現中型汽油或柴油車產生約 24 噸二氧化碳，純
電動車為 18 噸。
雷諾汽車執行長 Luca de Meo 也表示，汽車產業朝全電動未來邁進，但他認為倉促行事
可能會對整個世界氣候產生不良後果。考慮電動車與汽車從搖籃到墳墓的排放量，取代燃
料或混合動力車可能比電動車更清潔。電動車售價因原料通貨膨脹，下降速度會很慢，經
濟可行性是門檻，對電動車寄予厚望或唯一希望，並不實際。
無論哪種車都對環境造成影響。2020 年美國交通排放的溫室氣體占美國溫室氣體排放量
27%。雖然排放量較少的電動車取代污染嚴重的油車是關鍵，但也必須考慮電動車的耐用
性。
BMW 可持續性負責人表示，延長車的壽命不是只透過二手車市場交易而已，還有售後市場
，必須具備新技能。汽車製造商也必須將汽車設計成座椅可移除，安裝新座椅，使舊車看
起來像新車，汽車內裝更新後，車主會感覺開新車，減少買新車頻率。他的基本理念是，
社會應盡可能做到再利用和回收所有東西，減少浪費。
鋼鐵是汽車製造碳密集度最高材料，鋼鐵業每年約佔全球直接碳排放量 7%。為了減少車
輛生命週期碳足跡，BMW 已簽訂綠色鋼鐵協議，2030 年滿足歐洲工廠 40% 以上鋼鐵需求
，每年減少高達 40 萬噸二氧化碳排放。Volve 和梅賽德斯賓士也在投資綠色鋼鐵生產，
以減少汽車製造的碳足跡。
BMW’s Head of Sustainability Says Making Cars Last Longer Could Help the
Environment
Buy fewer new cars and keep old ones for longer says BMW boss
(首圖來源：Unsplash)
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6.備註:
只要你沒有錢、不買車、沒有長距離移動的需求，就可以完全不用買車救地球喔\⊙▽⊙/
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1669649421.A.69A.html
推 wxes9050339: 是不是發現零件比較賺 1.165.127.210 11/28 23:30
推 aggressorX: 笑死人 賣到現在才在喊開舊車XDDD 1.162.85.60 11/28 23:31
→ YLTYY: 不要消費 就是環保223.138.150.151 11/28 23:31
推 Yude0109: 那歐洲車還這麼愛環保材質… 沒幾年就爛 36.224.83.60 11/28 23:31
→ roger840410: 所以舊型號加價賣是很合理的 114.35.47.241 11/28 23:31
推 heavensun: 94說 為環保賣油車 去買新電車 不環保 125.228.79.97 11/28 23:32
推 koiopolo2: 幹你娘當初用環保材質電線皮好意思講 101.138.80.16 11/28 23:32
→ heavensun: 勸退 去買新電車 der 繼續用BMW 125.228.79.97 11/28 23:32
推 heyd: 歐洲不是說203x要全面禁油車ㄇ 223.141.133.11 11/28 23:33
推 ctchens: 環保材質表示 118.231.200.65 11/28 23:36