Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折　在地不堪交通壅塞「許願停工」

: ※ 引述《plzza0cats (沙花叉クロヱ的狗)》之銘言： : : 原文43 : : 高雄蓋輕軌本來就很白痴了 : : 每次騎車路過 : : 都看到蚊子輕軌沒人搭 : : 自己騎Youbike都比輕軌快 : : 要省錢高雄人會搭公車 : : 要快高雄人會搭捷運，區間車 : : 輕軌除了擾民到底能幹嘛 : : 尤其是政府都知道高雄人騎車水準很差了 : : 蓋輕軌跟車子互撞 : : 除了高雄版的人會吹輕軌，我身邊沒一個人有在搭 : : 真的很白痴設計 : 噓 nicesky115: http://i.imgur.com/Q5XUfwj.jpg 118.231.194.140 10/23 18:24 : 噓 cystal: 中共又再造謠 現實就是輕軌班班爆滿 36.224.82.112 10/23 18:24 : 不用在那邊貼輕軌搭乘照片來吹輕軌班班爆滿啦 : 數字會說話 : https://i.imgur.com/pwCCLVY.jpg : 通車到現在幾年了？日均連1萬人次都不到 : 這個運量是包括三不五時會祭出免費搭乘幾個月的運量喔 : 結果還是爛到慘不忍睹 : 再去對比淡海輕軌 : https://i.imgur.com/e8AGu2g.jpg : 人家淡海輕軌全線只跑淡水郊區，人口只有18萬的淡水區 : 運量已經略贏你高雄輕軌了 : 高雄輕軌跑的是全高雄最多人口的市中心欸 : 苓雅前鎮鼓山鹽埕光跑這4區人口加總就56萬了 : 人口多淡水3倍，運量竟然還會略輸給淡水 : 這不就表示高雄輕軌就是個沒什麼人會想搭的垃圾嗎？ : 沒人搭就算了，還跑路面阻礙交通 : 我真的看不懂這個輕軌到底有什麼屁用，又沒人搭又阻礙交通 : 又常造成交通事故增加社會成本，百害無一利，就兩個字而已，垃圾 : 對了再補充一點 : 高雄輕軌要損益打平，需要有日均8萬人次才可以 : 然後現在只有一萬不到，所以這個垃圾每年都要虧損4.6億元 : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3519319 : 不過沒差，反正高雄人喜歡，歡喜做甘願受 : 之後大順段肯定會是災難，等著看囉 好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四 這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉 1.運量問題 輕軌現在部分路段就還在試營運，而且也還未成圓 半成品使用率本來就不高，拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反 跟小學生一樣漫天喊價我爸比你爸更強 未來路網成形運量上來超過淡海，藍白粉是不是又要拿JR、新幹線來比運量了LOL 2.大順路交通問題 每次講大順路交通壅塞的那些人，是真的了解大順路嗎XDDD 大順路很長欸，大順一路-三路，最近剛完成大順一路的輕軌路線(C21美術館-C24凹子底) 藍白粉最愛吵的交通壅塞問題就是道聽塗說，雲高雄人聽高雄人講XDDD 這種邏輯就是我去台北聽台北仔講忠孝東路很塞，所以我說忠孝東路不應該有大眾運輸 造成大順路交通壅塞問題有兩個 一是直行機車與右轉汽車車流交織 二是左轉汽車佔用內側車道 這兩個問題要解決都很簡單 機車與汽車車流交織可以用「替代道路+禁行機車」解決 左轉汽車佔用內側車道可以用「禁止左轉+三段式左轉」解決 拿最愛吵的大順-博愛路口來說 汽車要是沒有直行機車阻擋，很快就能右轉北行或南行博愛路 要左轉的汽車需要提前在其他路段右轉接回博愛路左轉 https://i.imgur.com/IF6j9gQ.jpg https://i.imgur.com/416Kq83.jpg 其他路口可以比照這樣的措施來替代 至於機車族可以選擇其他替代道路，高雄東西向那麼多條路 非得要走大順路不可??? 要是目的地在大順路的機車族可以選擇搭輕軌，這就是大眾運輸的目的 台北仔哪來的臉笑高雄，明明台北交通規則最複雜，一下子單行道、一下子禁止左右轉 本來交通問題就可以用優化交通規則來解決，台北也是這麼幹 被白藍粉講得好像輕軌蓋下去高雄交通完蛋一樣WWW (所以現在在路上跑的輕軌:?) 之所以雲高雄人黑輕軌那麼大聲，就是羨慕+忌妒XDDDDDDDDDDDDDDDDDD 明明大眾運輸的便利性就是城市進步的指標之一 結果自稱進步價值的白粉卻一直黑 不希望高雄成為台灣進步最多的城市就直接講 真的好了啦 -- 標題 [新聞] 救媽媽？還是老婆？海嘯侵門踏戶印尼男 #1S8a4U9E --
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