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推 aries5420: 因為是世界冠軍 有特權 就跟風見一樣10/30 14:06
推 kaihon: 世界冠軍 每場有送一次!10/30 14:06
推 dctmax: 因為在DRS 偵測點前 HAM在VAN後面一秒內 VET則是在STR後10/30 14:24
→ dctmax: 面一秒內10/30 14:24
→ ssccg: 能不能開DRS好像只看過偵測點時，一個偵測點兩段DRS區的話10/30 14:25
→ ssccg: 第一段超過去第二段還是能開10/30 14:25
推 keyboking: 因為DRS偵測區只有一個。10/30 14:26
→ keyboking: 過DRS偵測區在1秒內，則兩段都能開。10/30 14:27
→ smallyu1102: 2段DRS區是用同1個偵測區..10/30 14:28
推 focusrol: 也不會優勢很大啊，不然你讓Alonso drs 無限制開看看他 10/30 14:58
→ focusrol: 會上頒獎台還是會先壞 10/30 14:58
推 abcdef5: 樓上害我笑了 10/30 15:03
推 keyboking: 不是故意不超，是根本超不了吧。非DRS區都是連續彎&短 10/30 15:20
→ keyboking: 直道，後車要維持在1秒差內都不容易了何況超越。最後 10/30 15:20
→ keyboking: 兩個彎的布局會讓後車很難跟上前車，大直道就算開DRS也 10/30 15:20
→ keyboking: 不容易超越。第一段DRS區拉近距離，第二段實施超越才是 10/30 15:20
→ keyboking: 正途。 10/30 15:20
→ roxinnccu: 這應該是2011年引入DRS以後，在雙DRS區段的一個補償措 10/30 20:07
→ roxinnccu: 施，DRS主要是為了減少被前車干擾的『最後一里路』但 10/30 20:07
→ roxinnccu: 如果一超過去就不准開，等於瞬間又把優勢還回去，所以 10/30 20:08
→ roxinnccu: 就說超過去以後還可以持續開到DRS區段結束，但在阿不達 10/30 20:08
→ roxinnccu: 比這種兩段DRS極度靠近的狀況下，往往被超過去的又可以 10/30 20:09
→ roxinnccu: 在緊鄰的第二個DRS超回去，等於一切白搭，所以在類似 10/30 20:09
→ roxinnccu: 阿布達比這種緊鄰雙DRS的賽道，就有一個場地規定說， 10/30 20:09
→ roxinnccu: 如果在前一個DRS超車過去的，下一個緊接的DRS也可以開 10/30 20:10
→ roxinnccu: 以確保DRS超車的成果不會瞬間又還回去 10/30 20:10
→ roxinnccu: 這就是在車子空力越搞越誇張以後，為了補償前車亂流 10/30 20:14
→ roxinnccu: 影響後車的不公平現象搞出來的修正規定 10/30 20:14
→ roxinnccu: 那要我說就會覺得根本就不要在那邊空力搞得那麼誇張 10/30 20:14
→ roxinnccu: 就好了......09年的空力規則改變就是這個目的，到今年 10/30 20:15
→ roxinnccu: 卻又走了回頭路 10/30 20:15
→ roxinnccu: 尤其是尾翼降回到類似09年以前的高度根本就令人不解 10/30 20:17
→ roxinnccu: 05年以後就知道尾翼的發展對後車有多大影響，所以05年 10/30 20:17
→ roxinnccu: 就規定把尾翼底部往前裝置，讓尾翼不能再跟04年以前一 10/30 20:17
→ roxinnccu: 樣跟擴散器一起運作把後面搞的都亂流，09年更進一步升 10/30 20:18
→ roxinnccu: 高並縮小尾翼，結果2017年又降了回去還放大回去.... 10/30 20:18
推 jgj12321: DRS本來就是後車優勢阿 不過太OP不能檔人常被抱怨改的爛 11/03 14:25