看板FORMULA1
McLaren技術集團首席運營官喬納森-尼爾在接受採訪時坦言,他們在西班牙大獎賽上的戰
術有著提升空間。
在驚為天人的排位賽第七後,主場作戰的McLaren車手Alonso卻收穫了一個頗為失望的週
日。尼爾在回顧比賽策略時坦言:「Fernando的發車並不差。他在和Massa的爭鬥中跑出了
賽道。但也不能說是Felipe的錯,看起來他當時正在關心從非賽道區域重新回到賽道的賽
車,所以他肯定也沒有在那時候留心自己的後視鏡。所以他跑到外側,Fernando因此損失
了不少時間,一路掉到了11。」
「Fernando是有速度的,他比身前的車都更快,但他沒法把自己真正的速度發揮出來。於
是策略團隊決定讓他嘗試用先進站的策略實現反超。現在當比賽已經結束了,你瞭解了整
個比賽的發展後,你很輕易就會說,『唉,早知如此何必當初……』,但在那個時候,你
就是那麼決定的。於是他被Kvyat擋了。他大概做了3-4次的超越嘗試,但都沒能成功。
我覺得原因就是單純的我們直道速度太弱。Fernando可以在直道前追近,並且使用DRS,
但我們在直道上還是落後太多,距離又被拉大。Kvyat對我們而言太快了。」
西班牙人的霉運沒有就此結束。從第七發車的他最後一路掉到13,這還要算上Verstappen、
Raikkonen、Bottas的退賽,他們的排位成績都在Alonso的身前。尼爾進一步解釋他們的
第二次進站策略如何遭遇重創,他說:「我們讓Fernando進站,讓他換上一套不同的胎,
讓他遠離那種沮喪。但就在那個時候,我們遇上了[Vandoorne引起的虛擬]安全車,這致使
我們損失了更多的時間。」
而在談到Vandoorne的這起事故時,尼爾坦言車隊對Vandoorne為此在下場比賽罰退三位的
處罰感到失望:「Stoffel根本沒有看到Massa,直道上追近的速度實在太快了,我覺得這
只是一起賽道事故。很不幸FIA給他追加了摩納哥三位罰退的處罰。馬薩的比賽沒有被影響
,但Vandoorne的比賽卻被毀了,這本身就已經很令人痛苦了。但如果規則是無比謹慎、
理性、標準化且可預測的,那麼連機器人都可以勝任了,賽後採訪裡也不會有那麼多人談
論它、抱怨裁判的決定了!所以我們會吞下自己的苦果(take our medicine),然後繼
續努力。」
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