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推 www1025: 賽車啊！賽的是車。人的因素只有4成左右。 11/27 17:19
推 fourmis: 別家也可以用賓士引擎 只是版本不一定一樣 11/27 17:20
→ ztdxqa: 所以賓士為了車隊榮譽也可以不給用或是給較舊的版本囉 11/27 17:23
推 maju6209: 賓士今年有兩個方案 一種是跟廠隊一樣的引擎 一種是馬力 11/27 17:36
→ maju6209: 輸出略小但很耐用的引擎 不過大家都選前者xd 11/27 17:36
推 Scape: 給你一樣的工具但不同人在用結果就不同 11/27 17:46
→ Scape: 不僅是車手，團隊也有關系。說到底還是回歸到人身上 11/27 17:46
→ Scape: 如果連鎖螺絲都能搞到退賽的話給再好的引擎也沒用 11/27 17:47
推 www1025: 賽車這東西就是無數個小細節堆疊，然後在比賽日展現成果 11/27 17:48
→ Hohenzollern: 賓士引擎擺脫V10就一直穩定給力 11/27 17:52
推 goiohi: 還蠻懷念V10的BENZ 當年配上kimi真是各方面都很精采 11/27 17:55
→ goiohi: 現在都沒有像當年還在麥隊的newey 設計出的車了 11/27 17:57
推 JamesHunt: 不同於統規賽純比車手，F1自古來大半是比車廠技術。而 11/27 18:03
→ JamesHunt: 車廠也不像車手純為榮譽而爭冠，在商言商，求冠大多時 11/27 18:03
→ JamesHunt: 候是為了獲利，賣引擎賣曝光也是選項 11/27 18:03
推 DynastyFigo: 客戶車隊就算用廠隊的引擎 空力底盤車架也是輸廠隊 11/27 18:09
→ DynastyFigo: 廠隊的資金太雄厚了 一般私人車隊無法做同等的投資 11/27 18:10
推 APM99: 跟引擎關係不大 11/27 18:18
推 ZincSaga: 引擎、空力底盤、調校都會影響 11/27 18:30
→ ZincSaga: 梅奔就是動力贏一截，就算空力底盤稍遜也能領先 11/27 18:31
→ ZincSaga: 紅牛空力底盤再強，少了動力一樣追不到梅奔 11/27 18:31
推 mpst897: 賓士不只引擎強，底盤空力也是積累很久的 11/27 18:43
→ mpst897: 並不遜於紅牛 11/27 18:44
→ happybird119: 雷諾廠隊是例外XD 11/27 19:32
推 ZincSaga: 我沒說梅奔底盤不好啊，只是還是輸紅牛吧 11/27 19:34
→ ZincSaga: 紅牛底盤的強大從今年巴西的VES就可看出一二了 11/27 19:35
→ ZincSaga: 換其他隊的空力，敢那樣超？ 11/27 19:35
→ homerunball: 紅牛底盤強別人不只一截 沒人敢拿引擎給他 還用辯嗎 11/27 19:43
推 wala20865: 賓士引擎100 紅牛大概就85 紅牛空力底盤若100 賓士90吧 11/27 19:54
推 wala20865: 我自己推想的差距 11/27 19:59
推 wsx1678904: 壟斷場面還蠻常見的 而且通常十年左右可以挑出一個明 11/27 20:00
→ wsx1678904: 顯的強勢車隊 1980s 麥拉拉 1990s威廉士 2000s 法拉拉 11/27 20:00
→ wsx1678904: 目前則是 Mercedes的天下 而中間還有夾個紅牛 11/27 20:00
推 luvstarrysky: 某人太高估雷諾引擎了 11/27 20:19
推 peteroy: 車隊和車手如何簽成合約，也是很有趣的~ 11/27 20:28
推 Scent56: 巴西站那場不用跑都可以撞了 11/27 20:31
推 kyphosis: 就是因為這種情況一再出現，所以才要每隔幾年大改規則 11/27 20:53