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Lotus車手Kimi期待能在下週末的英國大獎賽找回爭奪年度總冠軍的節奏，屆時車隊
將進行本賽季最重大的一次空氣動力學套件升級。
對於前兩場在摩納哥街道和蒙特利爾半封閉賽道上比賽的成績，Kimi承認遠遠不如預
期。雖然自己在車手年度積分榜上的位置被Alonso超越後落到第三，但隨著賽季回到銀石
這樣的傳統永久性賽道，芬蘭人認為Lotus E21賽車將重獲優勢。
“很顯然前兩場比賽的結果遠遠低於我們的預期，而最近幾場比賽我們都在超車方面
感到頭疼，大家都不希望這樣的問題出現。”Kimi說，“但是，摩納哥和蒙特利爾都屬於
街道賽性質，它們與大多數賽道不同，而且變數很多。你永遠預知會在這兩條賽道上發生
什麼，好在我們還是拿到了一些分數。”
2007年，Kimi駕駛Ferrari賽車在銀石拿到冠軍，同時在以往參加的英國大獎賽裡總
共5次登上領獎臺的紀錄。芬蘭人坦言從參加雷諾方程式在銀石奪冠開始，他就對這條賽
道有特殊的感情，而本賽季Lotus在封閉性賽道上都有不錯的發揮。
Kimi在銀石比賽前冷靜地表示：“銀石是一條標準的賽道。我們今年到現在為止在每
一條永久性賽道上狀態都不錯。沒有任何理由為什麼我們的賽車不能找回自己的節奏。我
們只是需要有點耐心，在整個比賽週末盡最大的努力，然後一步一步地趕上領先的人。”
上周中的時候，Lotus完成了一樁股份轉讓交易，將35%的股份出售給了聯合投資參團
Infinity Racing，不過車隊高層結構不變。繼續擔任領隊Eric Boullier相信資金在關鍵
時期注入是對車隊的強心劑，下週末車隊的目標就是重返領獎臺。
“我們很高興能找到一個強大的投資者，他們能幫助車隊鞏固目前的位置，而且允許
我們加大投入。” Boullier說，“我們在加拿大遇到了一些困難，但已經查出了癥結所
在。我們會從中吸取教訓，不再重蹈覆轍。下一場銀石的比賽，我們將為登上領獎臺奮戰
到底。”
加拿大之後的間隙期，Lotus在Enstone基地緊張地準備著本賽季最重大的一次賽車升
級。車隊賽道運作主管透露說：“我們會啟用變窄的緊身式車身，這應該會提升賽車表現
，尤其是在天氣比較冷的銀石。同時為了增強空氣動力學表現力，賽車會用上新的鼻翼，
懸掛在輪廓等方面都會進行調整，這應該是今年我們最大的一次升級。儘管這是一好消息
，但我們的對手應該也會有重大升級。加拿大之後，我們進行了幾天直線測試，結果非常
積極，在銀石應該能把一些成果展現出來。”
來源：
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推 kevinsyc:最重大的一次空氣動力學升級結果不會是掀鼻錐吧XD 06/23 14:36
→ peter5214:VET拉到50+分差距的可能性比較大....誰來擋擋紅牛啊... 06/23 17:04
→ GY5566:靠車贏 勝之不武! 06/23 20:42
推 etduke:回樓上 誰說靠車贏不光彩的 近十年來哪個世界冠軍用爛車 06/23 20:48
→ roxinnccu:最起碼速度上都要有第二名才有爭WCC的機會 06/23 20:49
→ etduke:一直說別人靠車好才不大光彩.... 06/23 20:49
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→ everfit:速度最快也不見得就拿得了冠軍,車子和車手穩定性太差的話 06/23 21:14
→ everfit:一樣只能乾瞪眼,去年麥隊就是例子 06/23 21:14
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