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推 luciful3: 因為彰化公車站好像都沒有候車亭，等個車要站很久 11/21 19:40
推 luciful3: 有了候車亭，還要顯示車班資訊(Led 跑馬燈)才方便11/21 19:45
推 aa4live: 1+2就惡性循環阿，跳不出來11/21 19:53
→ aa4live: 台中搭公車人數多就靠撒錢啊，一灑還是灑十幾年11/21 19:53
推 aa4live: 查了一下wiki 2011年免費元年 台中市公車運量從年初的日11/21 19:59
→ aa4live: 均10萬不到成長到年尾的日均20萬，直接翻一倍-.-11/21 19:59
推 k8530908: 彰化哪叫公車 有的一小時來一班 還轉跑外地長途的11/21 20:09
→ k8530908: 公車要像6都 5-10分一班 社區內站站停 但彰化搭車人11/21 20:10
→ k8530908: 口沒那麼多11/21 20:10
→ lonechaos: 不會有捷運吧11/21 20:13
推 luciful3: 應該會有捷運，但可能不在阿美任內了11/21 20:20
推 luciful3: 10幾年以後了11/21 20:22
推 youngnpig: 台中公車尖峰時段5~10分一班、依哩程甚至不用錢...11/21 20:35
→ youngnpig: 台中大多數的站都有電子看板顯示到站時刻11/21 20:37
→ GLUESTICK: 彰化客運就一句 沒司機11/21 20:39
→ youngnpig: 提一下彰化秀傳對面的候車的電子看板，在亭外、字體超11/21 20:41
→ youngnpig: 小、一早陽光直射完全看不清!11/21 20:41
→ leecoco: 彰化不需要公車 我們要捷運巡田水11/21 20:41
推 snbrage: 上禮拜才搭員客 減班很多 上車也才三位乘客 11/21 20:46
→ c928: 人口密度分佈問題 11/21 20:52
推 jack1st2001: 我覺得是沒人搭XD 11/21 21:34
→ akarl115: 不方便阿 每個地區距離都這麼遠 一班車又要等很久 11/21 21:36
→ akarl115: 去彰化市單趟就要30分 等車又30分起跳 11/21 21:37
→ akarl115: 運氣差 來回就至少兩小時消失了 我騎機車還比較方便 11/21 21:38
推 Bagwell: 真的一班跟下一班等太久也是個問題 11/21 21:44
→ Bagwell: 坐公車還不如自駕方便 11/21 21:44
推 ccdg: 公車系統需要看人口密度。一條線總要有幾站搭車的人多，才 11/21 22:08
→ ccdg: 能養其他站。而且一天之中除了上下班或上學時段比較多人搭， 11/21 22:08
→ ccdg: 其他時間人很少，這樣很難維持吧。以前汽車機車少的年代， 11/21 22:08
→ ccdg: 公車可能還比較有人坐，現在有車的人也不太坐公車 11/21 22:08
→ ccdg: 若你是客運老闆，會願意賠大錢搞很多路線和班次？ 11/21 22:09
推 h034826567: 公車怎麼炒房？ 11/21 22:37
推 karlhome: 因為少子化，沒了學生這大群體很傷 11/21 22:45
推 luciful3: 交通便利的地方通常房價都很高 11/21 22:46
→ luciful3: 例如捷運站旁的房價都很高 11/21 22:47
→ luciful3: 人潮就是錢潮 11/21 22:48
→ a180310444a: 縣長說捷運田中、鹿港，相信縣長 11/21 22:58
推 fish10241: 人口密度。人太多交通擁擠>發展大眾運輸>大眾運輸使用 11/21 23:07
→ fish10241: 率上升改善交通。沒人口密度營運就虧到死怎麼推動？騎 11/21 23:07
→ fish10241: 機車比較實在啦 11/21 23:07
推 luciful3: 其實機車也有環保問題 11/21 23:17
→ luciful3: 有可能被電動車取代 11/21 23:18
→ luckdot: 票價是最大因素 一趟兩三百 不如自己爽爽開車 11/21 23:31
推 winner4local: 問就是要捷運巡田水 11/21 23:48
推 fatetree: 電動機車收費超貴 真的要省還是油車 大家還是對錢較重視 11/22 00:34
推 jachan: 附近的彰中，彰商直接租客運當校車，但也間接吸走最大的 11/22 01:02
→ jachan: 公車客群 11/22 01:02
推 jkamberson: 就想一下哪些人最需要大眾運輸？ 11/22 02:01
→ jkamberson: 沒有好的步行環境，這些人怎麼利用大眾運輸？ 11/22 02:01
推 MooNK: 公眾運輸我覺得其中一個原因跟需求有很大關係，試問公車能 11/22 02:08
→ MooNK: 到的地方是哪些？ 這些地方是不是1.腳踏車可以抵達，所以 11/22 02:08
→ MooNK: 學生沒有需求 2.機車更為方便 11/22 02:08
推 MooNK: 如果今天在市內有規劃一個圓形的路線去讓公車在市內跑，前 11/22 02:13
→ MooNK: 提是各個站的周邊是要有價值的，好比說中友百貨站可以幹嘛 11/22 02:13
→ MooNK: 呀、八卦山站可以幹嘛呀，這樣規劃起來再搭配彰化市內往彰 11/22 02:13
→ MooNK: 化縣之間的公車，我認為才有意義。 11/22 02:13
推 mucorn: 彰化太無聊，沒人潮當然沒乘客 11/22 02:46
推 cccmn: 存錢蓋捷運啦 誰要公車 捷運才是潮 11/22 07:50
推 kent00216: 那這樣來看，公車都做不起來了，還喊著要捷運是在搞笑 11/22 07:58
→ kent00216: 嗎？捷運的建設成本高好幾倍，到時候維持得了嗎？不如 11/22 07:58
→ kent00216: 直接拿來公車免費大灑幣算了！ 11/22 07:58
推 bravery1117: 小時候從家裡搭車到市區大概20多，現在要40左右...自 11/22 08:09
→ bravery1117: 己騎車便宜方便又比較快速。 11/22 08:09
推 hisashiaska: 最近跟我媽坐彰客到南投 總共不到10人上車 11/22 08:18
推 hisashiaska: 公車幾乎都老人在坐 因為一個月有免費1000點 11/22 08:23
推 akumahirosi: 好像是各種問題的惡性循環（？ 11/22 08:29
→ akumahirosi: 沒人搭、車次少、景點少、人口較不集中 11/22 08:30
推 kyzeisma: 還有一點就是貴 鹿港到彰化刷卡要44 11/22 08:54
推 bravery1117: 光公車由一般城鎮搭到市區都要40-50（單程），捷運要 11/22 09:25
→ bravery1117: 是真的蓋好了，票價？ 11/22 09:25
→ bravery1117: 我機車加150-200，可以來回快7-8躺以上都還有剩。 11/22 09:26
→ bravery1117: 一般而言，捷運票價一定是比公車來的高，所以如果沒 11/22 09:27
→ bravery1117: 有而外補貼，那屆時捷運票價要？ 11/22 09:27
→ qmaper: 大家都騎機車方便了 無解 11/22 09:29
→ bravery1117: 運輸公司單次車次都虧錢的話，你開越多班次就是一直 11/22 09:29
→ bravery1117: 虧，那一樣的，捷運班次也不可能太密集。 11/22 09:29
推 ACGUYKING: 彰化搭公車效率低落到我高中寧可騎腳踏車也不要用等的 11/22 11:18
→ ACGUYKING: 常常笑台中只有一條捷運很廢 但有看到說法必須要多條 11/22 11:21
→ ACGUYKING: 才有用 所以必須要國營硬是支撐著直到線路開始齊全… 11/22 11:21
→ ACGUYKING: 這要花很久…彰客不是國營 人少自然只能減班 11/22 11:21
推 snowrams: 路線不完善 費用昂貴都是原因 11/22 11:24
→ a1121210: 多重原因惡性循環 11/22 11:27
推 a1121210: 執行有做，車格收費違停開單，部分人就會轉向大眾運輸 11/22 11:30
推 a1121210: 如果有時間的話 11/22 11:32
推 loking: 沒人搭吧 別鄉鎮搭去彰化市也不知道要幹嘛，沒地方可以逛 11/22 14:51
推 ccdg: 彰中彰商和部分私立高中職都有校車，彰基秀傳也有交通車往 11/22 15:10
→ ccdg: 返許多鄉鎮 11/22 15:10
→ Altair: 用補助方式 只辦鄉鎮之間的公車可能有搞頭?! 11/22 15:30
→ Altair: 不然惡性循環情況 大概是無解 11/22 15:30
推 st210113: 要改善只能多管齊下，要花錢而且曠日費時，不是短期內就 11/22 15:41
→ st210113: 能收到成效，還有就是過程中有些方法會引起民怨 11/22 15:41
→ st210113: 像提高開/騎車出門的成本，嚴格取締違規停車，停車收費 11/22 15:42
→ st210113: 只要想辦法讓搭大眾運輸相較之下變成比較便宜方便的方法 11/22 15:43
→ st210113: 久了以後自然就可以提高搭乘的人次 11/22 15:44
推 Taizu: 立法規定限制要有停車位才能買車子 沒車的人就會搭公車 11/22 16:00
推 ten9di9: 因為彰化人只有戶籍在彰化，人又不在 11/22 17:40
推 a1121210: 通常車商會因為停車位影響銷售關係而組織利益團體向立委 11/22 18:15
→ a1121210: 遊說（油水） 11/22 18:15
→ fish10241: 車格收費違停開單、買車要車位證明，請先弄出數量充足 11/22 19:04
→ fish10241: 的車位。我看是很難 11/22 19:04
推 jungfang: 公車班次間隔時間太長 讓家人來車站接還比較快 11/22 23:34
推 fishpolar: 平時搭的人不夠多，但尖峰時段又太多人，其實親自從接 11/23 11:03
→ fishpolar: 駁線搭看看，就大概知道問題在哪了 11/23 11:03
→ iamjimchen: 人口密度問題，城鎮規模也很小（公車都在跨鄉鎮），區 11/23 11:20
→ iamjimchen: 域內不如自己騎車開車，且鄉鎮市精華區還沒到非常難停 11/23 11:20
→ iamjimchen: 車 11/23 11:20