看板ChangHua
: 彰化市推動鐵路高架化，不少鐵道迷擔憂扇形車庫將會失去功能，半線鐵道文史工作室總
: 幹事馬昌宏說，至少保留一條路線讓蒸汽火車可以進出扇形車庫，昨天鐵路村文化再生協
: 會、半線鐵道文史工作室帶領民眾到扇形車庫，記錄鐵道特色。
: 馬昌宏帶領遊客走進段長宿舍，爬到頂樓俯瞰扇形車庫與彰化火車站鐵道、進出的火車，
: 他也介紹鐵道的歷史與文化，感嘆一旦火車不再進入扇形車庫，「扇形車庫必然走入歷史
: 」。
: 遊客陳柏諭說，他熱愛扇形車庫，有空就會來，以後如果看不到火車進入扇形車庫，他會
: 相當難過，昨天他與家人一起到扇形車庫、台鐵宿舍，表達關懷。
: 林姓女遊客表示，她從小是鐵道迷，不支持鐵路高架化，這是「彰化的特色」，也是「活
: 的教科書」，孩子來此學習鐵路、火車很容易，也激發孩子認識鐵道文化的動機，值得保
: 存。
: 馬表示，縣府提出改變鐵路路線，但路線若偏離絕對與扇形車庫斷軌，未來車庫成為靜態
: 博物館很可惜；若能讓主線和扇形車庫間建立聯絡道，保有火車進出扇形車庫，留下一線
: 生機。
: http://ppt.cc/5zzP
事情沒這麼單純，不是留一條路線就沒事
彰化站高架化之後
站體範圍勢必會縮小，屆時目前的彰化機務段無法在原地生存
一定要遷移
之前的評估就傳出要將機務段北移到大肚去
扇形車庫目前有看頭就是因為
現今的彰化機務段有部分修車還要在這邊修
所以他是活的
如果機務段遷移，這邊用不到
就跟台北機廠斷軌一樣，了不起就是靜態車輛展示變成"博物館"
再來，這兩天有搭車到員林新站去的朋友
可以仔細看看從地面開始爬上去到進入新站為止
要走多遠才爬得上去
以標準的千分之25坡度上限來說
爬25m高至少需要一公里長的路線
留一條路線給扇庫的車輛進出
這路線起碼要到中央陸橋那邊才爬得上去
這當中經過中華路，曉陽路還有其他道路，不是一樣要設平交道??
更不要說彰化站南方高架大概到中央路就已經回到平地了
這次幾乎所有藍綠的候選人都提出說要彰化車站高架化
否則後站沒辦法發展
彰美路金馬路甚至到和美，會比彰化站前不繁榮嗎?
蓋了高架之後，高架底下的用地除了蓋公園停車場運動場以外
能拿來蓋房子蓋商場嗎?
倒是想辦法讓台化遷廠，活化台化這片土地還比較有幫助吧..
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走金馬路以現有規劃來說更不可行，除非將彰化車站整個位移
沒公車路線這問題，基本上跟鐵路要不要高架化沒有直接關係
彰化就這幾家客運公司
如果運量撐得起來，客運公司早就爭取開行新路線了
簡單的說，今天把車站出入口跟站房大廳改到後站的位置去
前後站的形勢就會對調嗎?
後站直接設站房直接購票直接進入月台也是個解決的方式
改成高架之後，後站就不用跑到前站搭車了嗎?
我上面還有一點沒講到
彰化站之所以成為一等站
靠的還是彰化機務段的因素
列車司機或者乘務人員都要在此交班
所以各級列車都必須停靠
如果機務段北遷
列車不必在彰化站停靠交班
彰化站的班次還會這麼多，各級車輛還都會停嗎?
這都是個問號..
古蹟保存與交通建設的先進化
高雄市是個好示範, 但不是最好的模範
所以我說你要的便利性是啥???
現在前後站的差異就是
後站要跑到前站去買票，還要再跨一次天橋才能到月台上
如果後站進去就能直接買票，就能直接到月台上等車
是不是就是你要的便利??
你說的交通問題，除了火車外還有啥?
公車站嗎???
後站停車場直接改成公車站是否可以達到你要的目的???
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.112.147※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1415003743.A.A73.html
→ fireneo : 政客腦袋對於這種比較專業的細膩部分不要期待會看得 11/03 16:47
→ fireneo : 懂。他們以為拉一條軌道就能夠兩全其美 實則不然 11/03 16:47
→ fireneo : 還有的人認為：高架化又沒要拆扇庫，他還是古蹟啊 11/03 16:48
→ fireneo : 但是問題就是活古蹟，變成永遠死掉的古蹟 11/03 16:48
推 fireneo : 對了...說好2014年中彰化可以刷電子票證的政策呢... 11/03 17:29
→ adon0313 : 就跟電子發票一樣阿 11/03 17:48
推 fulon1 : 要扇形就會斷軌，不可能並行，目前應該是走金馬路了 11/03 19:32
推 fulon1 : 這樣留扇形有意義？我很懷疑，應該適當保留就好 11/03 19:34
→ fulon1 : 去完整看林的政策就是避開扇形，走金馬阻力最小 11/03 19:35
→ fulon1 : 但我倒是希望走原路線 11/03 19:36
推 fulon1 : 當然，一定有既得立益的角力，但快動工吧！ 11/03 19:37
推 tboy120 : 確實不繁榮呀 金馬路沒公車 11/03 19:48
推 fulon1 : 台化那塊地太難處理了，台化，舊地主之爭 11/03 20:04
→ kuromo : 我住後站啊，我寧願要高架化也不要扇形車庫 = = 11/03 20:24
→ kuromo : 為什麼住後站的人就得為扇形犧牲便利性? 11/03 20:25
→ kuromo : 每次到前站就要繞地下道，前後站便利性差那麼大 11/03 20:27
推 mtmmy : 後站跟前站比的確有差吧 11/03 23:12
→ S762 : 當初還有某市長候選人的政見是，推動挖條地下道通過 11/04 00:05
→ S762 : 彰化火車站下方，XDDD 11/04 00:05
推 chenpailiang: 板主~彰美金馬路到或和美~貞的比前站落後很多... 11/04 08:38
推 fireneo : 會啦 看看員林站XD 11/04 12:42
噓 kuromo : 鬼扯甚麼對調啊= =後站要的就是到前站的便利性 11/04 19:49
→ kuromo : 又不是只有坐火車的問題，是還有到前站的交通問題 11/04 19:50
噓 kuromo : 根本不是坐火車的問題= =你會這樣說表示你甚麼不懂 11/06 20:15
→ kuromo : 你不是住後站的人，所以你無法了解前後站的差別 11/06 20:16
→ kuromo : 你也無法了解去前站的麻煩，你住東區也不甘我的事 11/06 20:17
→ kuromo : 後站的人是要解決到前站的交通問題，去前站方便點 11/06 20:18
→ kuromo : 前後站的發展落差也是所有人都看到的，你要做的是 11/06 20:20
→ kuromo : 去爭取你東區的問題解決 11/06 20:20
→ third2013 : 最大的交通問題是平交道,一條線劃過去變兩個世界 11/07 06:22
→ third2013 : 人的慣性,鐵路平交道就是生活圈圍牆 11/07 06:23