[新聞] 高鐵彰化建站 宜進資產增值至50億

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作者 weichlai (天后李玟CoCo Lee)
時間 2012-11-30 11:36:15
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〔記者蔡乙萱/台北報導〕高鐵彰化站已經動工,預定2015年啟用,彰化地區土地價格已 蠢蠢欲動,在彰化擁有2.5萬坪土地資產的宜進(1457)身價水漲船高,房仲業者以左營 、竹北等高鐵站附近地價成長的經驗估算,評估認為宜進在彰化土地資產可增值達50億元 。 高鐵彰化站位於田中鎮,目前正積極施工中,2015年計畫與苗栗、雲林等,一起啟用營運 。 對於閒置土地,宜進表示在活化資產原則下,只要認為價格適當,將會擇機處分,未來數 年宜進將是高鐵彰化設站的最大獲利者。 宜進目前淨值為13.34元,但昨日收盤股價僅有7.91元,以全國土地達10萬坪的豐厚資產 ,宜進股價算是偏低,自營商自10月以來,幾乎天天買超,買超張數已逾5200張。 根據宏大不動產估價師聯合事務所所長卓輝華的調查,台灣投資不動產趨勢要跟高鐵走, 沿場站特區歷年地價成長很可觀,從民國90年到101年的10年間地價平均3倍成長,一路上 揚,以竹北站為例,地價商業區從一坪18.5萬元到78萬元,漲幅422%,住宅區從一坪13萬 到47萬,漲幅370%。 高鐵左營站也很驚人,商業區地價從一坪13到42萬元,漲幅311%,住宅區速度更快,一坪 從7.6萬元到26萬元,漲幅347%。 宜進董事長詹正田是彰化溪州人,創設宜進後,他於八十年代在彰化故鄉買下數量甚多的 土地,其中大部份位於花壇、田尾的台一線省道兩旁,加上位於員林鎮市中心的土地,總 共有2.5萬坪。 這些土地均距高鐵彰化站十分接近,這使得宜進的資產價值瞬間水漲船高。這些土地每坪 平均取得成本約為3萬元,目前市價約為一坪10至12萬,未來高鐵彰化站啟用後,更可增 值到一坪20萬元以上。 此外,宜進轉投資達45%的子公司億東纖維也持有多筆土地,包括新竹科學園區附近之土 地、廠房,其潛在處分利益約15億元,還有北市內湖區的商辦大樓5-7樓,其潛在處分利 益約6億元。 除了彰化土地增值利益可觀之外,宜進在中國杭州下沙工業區一期擁有約2.4萬坪土地, 其中8000坪為自用廠房,另外1.6萬坪出租給康師傅,一年至少有2000萬元台幣進帳。杭 州廠已於前年停工,宜進也計畫出售,該廠持有成本為新台幣3760萬元,目前價值約2億 元,宜進若處分杭州廠土地,預估可獲利1.6億元,可貢獻每股利益約0.5元。 自由時報 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/30/today-e13.htm?Slots=BE -- ◆ From: 1.168.148.233
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andrew777 :買一堆故鄉的地,然後呢?對故鄉有啥貢獻?投機客而爾! 11/30 11:39

ToTaiwan :高鐵的優勢都快消失了 哀..... 11/30 11:42

lahugh :我都覺得去台中搭高鐵就好 何必再蓋彰化站呢? 11/30 11:46

lahugh :政治產物害高鐵都不高鐵了 11/30 11:47

Syd :只有南投和外島沒得炒高鐵 11/30 12:08

Janifer2 :可是我還蠻希望彰化有一站耶...去台中好遠~ 11/30 12:38

shou0823 :台中好遠+1,作台鐵轉高鐵 跟 坐台鐵到台北花的時間 11/30 13:11

shou0823 :根本一樣,高鐵還要轉車 11/30 13:12

sb910113 :高鐵台鐵化 接下來要朝捷運化前進 11/30 13:24

alittlefunny:我記得高鐵最一開始提出的計劃就有這些站了不是嗎? 11/30 14:12

alittlefunny:所以硬要講也不是新消息了。 11/30 14:14

alittlefunny:不好意思只是不解為什麼有些人不開心,沒要吵的意思 11/30 14:15

alittlefunny:也可能是我才疏學淺,沒了解高鐵建造間的得失利弊等.. 11/30 14:17

cakedoff :看起來是出貨文 11/30 15:38

coolgggggirl:高鐵都不高鐵了><...要變低鐵啦 11/30 16:21

jacyli1221 :彰化站蓋在田中好遠喔,我彰化市..也許去新烏日還比 11/30 16:22

jacyli1221 :較近 11/30 16:23

wing7526 :因為南邊還有雲林站,就地理位置來說太靠近了... 11/30 16:23

wing7526 :而且最原先的計畫是沒有苗栗彰化雲林這三站 11/30 16:26

yoga723 :雖然彰化市到新烏日很快 但轉車尤其台鐵超不順 11/30 16:28

yoga723 :不是三分鐘就是三十分鐘 所以還是常坐客運 11/30 16:28

bestrick :每站都停就變低鐵了 11/30 17:17

alittlefunny:最原先計劃沒有這3站哦?!因為從知道開始蓋高鐵以來 11/30 17:36

alittlefunny:就知道彰化會有高鐵只是比較晚開通這樣~看來我的印象 11/30 17:37

alittlefunny:不太對@@ 11/30 17:38

alittlefunny:我覺得田中有高鐵不錯阿,至少南彰化搭高鐵方便很多, 11/30 17:43

alittlefunny:而且彰化市跑新烏日真的滿近,台鐵9分鐘,就怕銜接不順 11/30 17:46

afoofa :會分直達車跟每站都停的吧 現在就有分了.. 11/30 17:50

STNF2007 :又不是每班車都會站站停 就跟台鐵一樣分自強 莒光 電 11/30 18:17

STNF2007 :聯 嫌慢就坐直達車就好了 你沒需求不代表別人也沒有~ 11/30 18:18

KWEI40 :雖然我是田中人,但是我還是覺得高鐵根本沒必要設站 11/30 18:27

KWEI40 :轉乘可以節省很多資源的浪費...田中搭電聯到新烏日也 11/30 18:29

KWEI40 :才約莫1小時,再搭直達車到台北也才2小時多...跟跳站 11/30 18:30

KWEI40 :停田中的高鐵班次也沒多花多少時間 11/30 18:31

changhua5566:高鐵都不高鐵了...... 11/30 19:13

summeruse :推文應該不少人沒搭過高鐵..... 11/30 19:20

summeruse :高鐵有分高雄發車只停台中板橋兩站的 也有站站都停的 11/30 19:21

summeruse :班次 通常這兩種班次時間差都不會距離太久 11/30 19:22

zilzil :感覺推文很多人根本不常搭高鐵...... 11/30 19:26

zilzil :撇開蓋站開支能否回收不談 就算田中一天只能停一班 11/30 19:27

zilzil :高鐵 就超感激的了!! 田中(南彰)到新烏日的時間就能 11/30 19:27

zilzil :從新烏日到台北了................... 11/30 19:27

STNF2007 :淚推樓上二位 有需要的人要的就是那時間和方便~ 11/30 19:46

mark90198 :我就不會浪費超過半小時的時間到新烏日搭高鐵了lol 11/30 20:13

cjcjovup :太貴了根本不想搭...........雖然離我家很近 11/30 20:38

qualle :我是經常搭高鐵的人,我比較希望台鐵的接駁可以增加 11/30 21:53

qualle :經常電車只到彰化,住南彰只好苦等下一班到嘉義的車 11/30 21:55

qualle :而且應該要安排多些莒光甚至幾班自強停新烏日。縮短 11/30 21:57

qualle :接駁時間。 11/30 21:58

ht5201 :高鐵有跳蛙式停車好嗎= =,並不是站站都停的 11/30 22:21

summeruse :有些人會用時間換金錢 有些人的時間就是金錢 11/30 22:46

ahwaahwa :搭電車到新烏日轉乘是非常耗時的!一點也不方便~ 11/30 23:31

ahwaahwa :對南彰而言 高鐵設站是有便利性的! 11/30 23:32

Carciaparra :高鐵在彰化怎不設在中間一點的位置阿..田中太偏東南 11/30 23:59

MansonShih :如果高鐵設在東西向跟台19附近就好了 12/01 00:55

qmaper :間距應該有算過 12/01 04:20

qmaper :會搭高鐵的就是想省時間...轉車回南彰時間超久 12/01 04:21

qmaper :加上轉車的時間 不如國道客運慢慢睡 時間差不多 12/01 04:24

Taiwanotoko :對彰化西邊的人來說..去烏日比較方便~~ 12/01 10:24

Carciaparra :西南邊去烏日也很遠 聽說高鐵位置有改過 本來不是 12/01 10:28

Carciaparra :在田中 後來不知道為什麼改去田中 12/01 10:28

zilzil :本來在社頭附近 後來改到田中 內幕不清楚 12/01 12:26

STNF2007 :就從八卦山山脈出來下坡減速問題而已~社頭距離不夠長 12/01 17:58

icestorms :在這樣下去,高鐵跟台鐵的差別在那阿?政客都亂來... 12/01 21:19

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