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「員林鎮能，為何我們彰化市不能？」員林鎮鐵路高架化工程即將在一年多後完工，彰化
火車站鐵路高架化卻遙遙無期，彰化市民代表葉孟家昨天在彰化火車站附近張貼大型海報
，堅持彰化站一定要鐵路高架化，並痛批相關單位決策牛步，在地用路人呼應說，彰化市
乾脆改名叫做「員林市」好了。
葉孟家指出，彰化市有四個穿越泰和路、長順街、永安街與崙美路的鐵路平交道，以及因
應鐵路通過而興建的中央、中華、建國與金馬等四個陸橋，另還有民生、曉陽兩個地下道
，由於鐵路通過市中心，嚴重阻隔東、西交通與發展，如果鐵路高架化，將有總價值數百
億元、逾十公頃的土地可供利用，除了便利交通外，更帶給地方發展莫大助益。
他說，員林鎮鐵路高架化工程，還有一年多就將完工，其實不只員林鎮，連台中市豐原、
台中、潭子、烏日等站，都被納入鐵路高架化，如今獨缺彰化市，實在沒公理。
葉孟家為此在彰化火車站附近的大樓張貼一幅大型海報，海報上寫著：「做對的事，堅持
鐵路高架化」，痛批政府相關單位對於彰化站鐵路高架化決策牛步，引起用路人注意，有
民眾就說：「彰化火車站鐵路高架化遙遙無期，不曉得要等到哪一年才會動工？」
彰化市長邱建富則強調，彰化市因鐵路通過而形成四處平交道、四座陸橋、二處地下道，
嚴重阻隔東西交通與發展；彰化市已是全國最大的縣轄市，而且早在民國五十九年即訂定
都市更新計畫，由於鐵路阻礙，至今遲未推動。
彰化市長：會爭取到底
他說，彰化市鐵路高架化勢在必行，市公所曾做過調查，沿線有超過八成民眾支持鐵路高
架化，他曾與縣籍立委三度與交通部討論，擬從建國陸橋到中央陸橋間採高架化，為了彰
化市的繁榮，他一定會爭取到底。
縣府：凝聚共識送中央
彰化縣政府工務處運輸管理科長徐孟甄表示，縣政府及相關單位曾於一個月前開審查會，
討論彰化火車站鐵路高架化可行性評估，會中針對技術面及財務面討論，研議高架化採
「原地高架」、「改線高架」兩方案，看哪個方案地方接受度高，屆時會將討論決議呈送
中央，再由台鐵接手往下繼續推動計畫，將彰化市東、西兩塊區域結合。
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/14/today-center4.htm
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