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推 asyn : 不需要懷疑britax,全美的汽座後向安裝都沒有tether 07/21 00:45
→ asyn : ing. 07/21 00:46
推 asyn : 所有市面上美國汽座都有符合政府規定的安全規範。 07/21 00:53
推 asyn : 所有市面上美國汽座都有符合政府規定的安全規範。 07/21 00:56
→ asyn : 請不要用個人認為的想法宣導不符合說明書上的使用 07/21 00:56
→ asyn : 方法,因為不知道是不是測試結果會造成汽座不安全。 07/21 00:56
→ asyn : 沒有ARB的情況下會有cocooning,只是不同的接受衝 07/21 00:56
→ asyn : 擊的方式,偏好哪一種是家長個人選擇。 07/21 00:56
推 asyn : http://csftl.org/anti-rebound-bars-load-legs/ 07/21 00:59
推 asyn : 很簡單,汽座使用就是按照說明書的方法,畫蛇添足 07/21 01:49
→ asyn : 怎麼知道不會影響碰撞結果? Britax有不同的汽座, 07/21 01:49
→ asyn : 也有十年才會過期早已停產,遇到說明書上需要其他配 07/21 01:49
→ asyn : 件的自然會知道。 07/21 01:49
→ asyn : 拿Diono和Britax比較是橘子比蘋果,每一家、每一台 07/21 01:50
→ asyn : 都有不同的規定。 07/21 01:50
推 asyn : 也有不同的技術 07/21 01:54
推 asyn : 有看文章嗎?其中一項改變包括不同的緩衝墊。我是CP 07/21 11:33
→ asyn : ST,有證照的兒童乘客安全技術人員,在美國的使用 07/21 11:33
→ asyn : 者教育就是謹慎按照說明書,有疑慮請聯絡廠商或者是 07/21 11:33
→ asyn : 參加CPST檢查活動。當然不能這樣子和台灣比較,因 07/21 11:33
→ asyn : 為台灣真的沒有法規沒有資源也沒有教育。CPST是一 07/21 11:33
→ asyn : 種專業,測試汽座是否符合法規又是另外一種專業。如 07/21 11:33
→ asyn : 果家長要了解到所有細節,實在是不可能而且可能根 07/21 11:33
→ asyn : 本無法了解。 07/21 11:33
→ asyn : 那你知道後向有Tether也不是必須安裝嗎?還是以車廠 07/21 11:35
→ asyn : 說明書為主。如果很堅持要後向加tether,連買車都要 07/21 11:35
→ asyn : 注意。這樣子橘子比蘋果實在是沒有意義。如果真的 07/21 11:35
→ asyn : 很在意,那就挑選有此項配備的車+汽座。市面上百種 07/21 11:35
→ asyn : 汽座就是每位家長有不同的需求。只要在美國市面上販 07/21 11:35
→ asyn : 售的都有通過安全測試。 07/21 11:35
推 asyn : 正確使用就可以有最好的保護效果。實務上是大部分家 07/21 11:38
→ asyn : 長都是錯誤使用。不管台美都一樣。 07/21 11:38
→ kiwichi2 : 你有看我的回文嗎? 07/21 12:07
→ shiresn : 為什麼會跟行車電腦有關 07/21 13:24