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→ szhy: 這就車本主義吧？吉隆坡感覺比較接近 台灣感覺要車本不車本 01/18 18:04
→ szhy: 要人本不人本 停車格不夠 又廢掉地下道和天橋 但人行道也 01/18 18:04
→ szhy: 不足 01/18 18:04
噓 spermbox: 台灣一堆新蓋掉透天都是家裡停車好嗎 01/18 18:05
→ spermbox: 你說那些商店沒法停車，這就是都市計畫問題啊 01/18 18:06
→ spermbox: 而且你根本沒搞清楚，你去重劃區看看多少新開的連鎖店 01/18 18:07
→ spermbox: 都開始附設車位了 01/18 18:07
推 spermbox: https://i.imgur.com/VMHpJ1v.jpeg 01/18 18:09
→ spermbox: 前院停車型的店面，以後重劃區會越來越多 01/18 18:09
推 spermbox: 基本上這就是都市計畫細部計劃的問題，很多細節如前院深 01/18 18:11
→ spermbox: 度、建築退縮都是可以特別訂定的 01/18 18:11
→ spermbox: 只是台灣政客再蠢也沒人會蠢到這樣搞 01/18 18:11
→ spermbox: 因為那不符合台灣的民情，及土地使用效率 01/18 18:12
推 zaqimon: 停車就是看個人恥度 恥度夠高不管哪裡都能隨意停車 01/18 18:28
→ zaqimon: 看過阿伯把雙B當摩托車開 逆向斜插路口紅線停車進超商 01/18 18:30
→ zaqimon: 阿伯動作吃力很緩慢 就算警察應該也不敢對老人不敬吧 01/18 18:31
→ cutbear123: door to door的體驗真的很爽 01/18 19:25
推 koushimei: 美國商場餐廳停車場都是平面的 而且車位絕對夠 台灣就 01/18 20:43
→ koushimei: 別比了 01/18 20:43
→ bustinjieber: 確實 01/18 21:34
推 john668: 這篇才是正解 01/18 22:21
→ ciswww: 美國確實流行幾間店共用一個停車場，不過，那是都市計畫的 01/18 23:05
→ ciswww: 要求嗎？獨立設在路邊無停車場的店又有違法嗎？ 01/18 23:05
推 matsuyama: 美國開超市要多少停車位都要先規劃好才准營業 01/18 23:58
推 chimouse: 日本這方面就很厲害 市區人本 郊區車本 01/19 00:42
→ chimouse: 郊區也幾乎有大停車場 但前題都是行人至上 01/19 00:43
推 ttyy: 民情不同，不過要這種生活方式通常就表示地便宜，而這在一 01/19 00:43
→ ttyy: 個國家內也可能因為不同地區而有不同的模式 01/19 00:43
→ ttyy: 苗栗卓蘭全聯就附一個超大的停車場啊，換去台北市全聯當然 01/19 00:44
→ ttyy: 就沒這種好康，不都在台灣 01/19 00:44
推 ttyy: 台灣非都市不少地沒那麼貴的地方車本還是搞的滿舒服的跟日 01/19 00:49
→ ttyy: 本落差不大，人行道的部分就再加油吧… 01/19 00:49
推 ciswww: 台灣蓋新的房子(無論是蓋住宅還是蓋商店)都要有法定停車位 01/19 00:55
→ ciswww: ，但是如果沒有新蓋房子(例如立法前就存在的商店，或是立 01/19 00:55
→ ciswww: 法前就存在的房子)也許台灣跟美國一樣都不會溯及既往？ 01/19 00:55
推 yftsai: 台灣每戶基本上都有車不是嗎？照你講的，停車不方便應該是 01/19 01:21
→ yftsai: 不要買車啊，而不是房子蓋得小小的，但一定有車位這樣 01/19 01:21
推 sdhpipt: 這就是建蔽率容積率這種都市計畫要求的結果啊 不然你以為 01/19 08:47
→ sdhpipt: 那些商家為啥要只蓋一層樓 建蔽率25%而已 因為法規要求他 01/19 08:47
→ sdhpipt: 提供多少多少車位 不然禁止營業啊 所以說美國原有的舊市 01/19 08:47
→ sdhpipt: 鎮中心都沒落 他們那些商家的建築物是在都市計畫之前就有 01/19 08:47
→ sdhpipt: 的 沒辦法提供足夠停車位 自然就沒人去 01/19 08:47