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: https://i.imgur.com/CMYBW0K.jpg
: https://i.imgur.com/yoMJe6R.jpg
第二張圖畫錯 捷運是走新社后橋不是中興路
: 看一下路線圖
: 汐科站整合捷運台鐵又可快速到南港車站應該是
: 最大贏家
首先這兩線會變成X型交叉線 可以在樟樹灣與汐科站換車
很可能可以直接在月台換車不用走路
類似大橋頭站蘆洲線轉乘新莊線那樣
而台鐵樟樹灣站通勤車站應該會取消吧
這個規劃個人感覺獲利最大的是汐止區公所站
本來新台五路以南走路到汐止站或汐科站都太遠
現在可以坐東汐線一站到汐科
隨便轉捷運台鐵的三種車子
轉乘捷運的話甚至不用走聯通道
: 社後從爹不疼娘不愛變成捷運通過轉個彎也可以到
: 南港跟內湖，應該算第二贏家
社后的話 只有走高速公路南邊
換言之只有福德一到三路那邊受惠
今天南陽街涵洞附近跨越高速公路的人行陸橋應該確定會蓋
大湖科學園區上班族應該爽歪歪
社后機廠開發面積應該很大
不知道會不會出現千戶以上的社會住宅???
又 東湖支線完全沒討論到
所以說很可能不蓋了
: 八堵以後應該雙鐵交匯，房價仍低比較低算是
: 潛力股
個人感覺 七堵以北的路線跟台鐵幾乎重合
不覺得有什麼利多說...
又 八堵以北我猜測最後不會蓋 效益實在太低了
基隆車站到南港站13站 如果通勤站站停會很慢
以大同路路幅來說又不可能設四股鐵軌給快車穿行
基隆人坐台鐵快車比較順啦
所以說基隆捷運很可能最後不會進去基隆 XD
八堵以北彎去安樂區搞不好更有效益....
西端延伸線的部分
今天有些媒體有劃出延伸南港車站是走南港路地下
然後從南港站前公園一帶連通南港車站
柯文哲似乎非常想要蓋 所以成真的可能性大增
(我本來猜會走市民大道八段的地面 變成路面電車的)
又 同樣在民汐線第一階段的東湖站到舊宗站路段
似乎是掛掉了
本次相關新聞完全沒提到 連名稱都改成東汐線了
這樣蘆洲里工業區重劃的核心車站不就....
三總民權東路圓環一帶的車站也沒了
不知道是不是在為東環段改線
經過瑞光路民權東路口中油加油站在做準備??
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人有多大膽 地有多大產
一個蘿蔔千斤重 十輛騾車拉不動 這就是
大躍進!!!
https://i.imgur.com/GSnmNhN.jpg
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推 josh17: 看來的確是汐止站一帶受惠最多，不過要度過一段建設期 10/14 14:25
→ e80276: 汐止區公所哪來最大受益 只能搭捷運 搭火車還要走一段 還 10/14 14:37
→ e80276: 可能不會蓋 10/14 14:37
→ sdhpipt: 本來要走更遠啊 完工後可以直接走車站連通道近很多 10/14 15:18
→ IBIZA: 這是在講三小? 汐止區公所SB15, 就是民生汐止線的終點站啊 10/14 16:56
→ IBIZA: 為什麼還要到汐科轉乘捷運? 10/14 16:56
推 damps: 樓上很生氣動不動就三小 10/14 21:50
→ damps: 所以汐止王，一車次SB15往東湖。三分鐘後另一車次八堵往南 10/14 21:52
→ damps: 港，剛好錯開，這個在捷運軌道是可行的？ 10/14 21:52
推 damps: 我的意思是，這樣兩條路線乘以兩個方向，有辦法發車間距控 10/14 22:01
→ damps: 制在三分鐘內的話，樟樹灣到汐科這個距離有辦法辦到嗎？ 10/14 22:01
→ sdhpipt: 就是說去汐科站轉乘往南港車站的車子 很難懂嗎??? 10/15 08:59
→ sdhpipt: 這個就是我說的轉乘 回答IBIZA 10/15 08:59
→ sdhpipt: 至於說交錯發車 其實現在新莊蘆洲線就是這樣跑 沒啥問題 10/15 09:00
→ sdhpipt: 只是汐科大同路上空會有大量立體交叉的軌道 類似北投站 10/15 09:01
→ sdhpipt: 北側那個感覺 10/15 09:01
