[閒聊] Ford是如何放棄自己的北美重型商用車部門的

https://www.youtube.com/watch?v=OW9KbYXUlt0 https://www.youtube.com/watch?v=vOi4wEYcFoY 福特原本也是美國重型商用車的一方之霸,福特的Class 6~8重型卡車的價格昂貴,設計卻先 進,且也很耐用 而且在1970年代末期到1980年代初期,福特因為石油危機和多款車輛招回問題而導致財政一 度吃緊(1980年創下當時美國企業最大虧損數字),福特重型商用車部門的獲利,讓福特有足 夠度過難關的資金 然而因為美國政府對油耗、環保、安全等要求日趨嚴格,加上1980年代晚期開始,SUV和皮卡 大受歡迎,福特不再投入大量資金在重型商用車部門,在1997年停產後直接退出北美重型商 用車市場,把生產重型卡車的工廠賣給Freightliner背後的Daimler集團 福特的歷史就是這樣,內鬥第一.經常做出砸錢最終打水飄半途而廢的事情 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- 華同汽車就是找GM的,只是最終以慘劇收場 原本福特在歐洲也是有重型卡車部門的 但被IVECO買走了
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.106.21 (臺灣)
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→ SALEENS7LM: 三巨頭的重車產業都隨著美國車企衰退不見了，不過裡 07/14 01:16

→ SALEENS7LM: 面果然還是GM的平頭車最有個性啊 07/14 01:17

→ wang960615: 重型卡車的投資巨大但是回收時間太長 07/14 06:32

→ wang960615: 玩不下去果斷收手也不是壞事 07/14 06:32

→ deeder: 眼光狹小啊 前幾年看房車沒市場也停掉了 07/14 06:37

→ deeder: 市場越賣越小 車越賣越少 07/14 06:38

→ deeder: 以為自己是精品嗎 07/14 06:38

→ a9564208: 福特市佔變化只證明一件事：豐田章男是對的 07/14 07:45

→ a9564208: 今年賣最好的油電，也是豐田來的 07/14 07:46

→ fenderrb: 豐田旗下有Hino 沒放棄重型商用卡車市場 07/14 08:08

→ fenderrb: 重型商用卡車是貨運硬需 07/14 08:09

推 AndyMAX: 要美化財報不如學豐田切出去當子公司 07/14 08:17

推 chandler0227: Hino明年4月也要跟Fuso併，豐田跟Daimler設控股公司 07/14 08:42

→ sdiaa: 過度財報導向 導致該有的各種投資都不足 07/14 09:41

推 F15EX: 福特永遠不缺創意和創新精神，缺的卻是其他方面 07/14 10:08

→ battlewind: 通通停光光 現在開始什麼都缺了 07/14 10:28

→ angel2210: 就打不過歐洲車 07/14 10:35

推 morrishh: 福特的敵人就是自己 從上到下 07/14 11:02

推 qwe753951: 輕卡太好賺，現在連小車都不想做了 07/14 11:31

推 BensonRobert: 美國福特還好勒,歐洲福特那才叫做慘烈,然後歐洲市場 07/14 11:39

→ BensonRobert: 最重要的車款是掀背小車而不是SUV,然後福特把歐福的 07/14 11:40

→ BensonRobert: 掀背小車幾乎砍光光 07/14 11:40

→ teenager: 福特的問題就是現任這個ceo 07/14 12:00

→ LSFL: 福特又不像VAG或Stellantis那樣 一套架構 07/14 12:17

→ LSFL: 可以用在三四個品牌/車款分攤成本 更不用說 07/14 12:19

→ LSFL: Focus美中都已經不賣了 難道只為歐洲和其他 07/14 12:21

→ LSFL: 幾個小市場再去支付高額成本開發 07/14 12:22

推 aju0921: 特斯拉啊 節能 耐操 自動駕駛降低卡車司機疲勞 07/14 13:04

推 tree748596: 福特的卡車、拖車頭現在在土耳其是有在經營的 07/14 14:17

推 tree748596: 叫做f-max 07/14 15:41

推 cor1os: 反正在歐卡面前都是立及 07/14 16:43