Re: [閒聊] 內線中線血栓如何癱瘓國道

: 不如這樣 : 反正都用ETag收費了，不如計價單位不要用距離了，改成使用時數 高速公路如果被認為是準公共財（quasi-public good） 那用以價制量本來就有點怪怪的... 不然一公里幹嘛是1.2 直接提高成一公里5 那上去的車輛一定變少很多啊 不就順暢了 就像那個20km的免費額 很多人也覺得不應該阿 因為讓短途透過高速公路上下 反而造成特定區段甕塞 (ex.新竹湖口 竹北湖口) 但是看這免費額也看得出背後用意 就是希望跨縣跨區但是短途的民眾能多用國家建設 而不是繞大老遠路走平面 要弄以價制量 那就不是國家該做的事 你私人要怎麼搞就怎麼搞 停車一小時300 那一定很好停阿 或是說 供不應求的公立停車場就算漲價 人們也會乖乖停 但是就不能這樣 --
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→ zzahoward: 以價制量/差別訂價政府還蠻常做的阿 省道vs.國道不就是 06/02 11:17

→ zzahoward: 路邊停車費也是有累進費率的 蠻常見的 06/02 11:20

→ zzahoward: 就算公共財 使用效率問題本來就是其中一個課題 06/02 11:20

推 alwang: 有道理 那為什麼公立停車場也有分價格? 還有漸進費率? 06/02 11:23

→ zzahoward: 公共財其實某些方面來說更要注重使用效率 06/02 11:25

噓 ian41360: 歐美很多停車格不能停過夜或太久 06/02 11:33

→ zzahoward: 我剛剛才看清楚你說的是Quasi-public goods 那定義就對 06/02 11:35

→ zzahoward: 了 準公共財是可以有排他性的 06/02 11:35

→ Tenging: 大血管不通 那其他器官就通嗎 06/02 11:36

→ Tenging: 流動不能以價治量 06/02 11:37

→ Tenging: 台灣一天有多少工商業在使用國道幫你賺錢 06/02 11:38

推 ALDNOAH5566: 免費里程比較像以前跨收費站才沿用 沒跨就不用錢 06/02 11:39

→ ALDNOAH5566: 實務上來說早該取消了 有使用就該收費 06/02 11:40

→ ALDNOAH5566: 一台車上去時速60開20公里 爽完下來 影響多少車 06/02 11:42

推 bilibala: 停車場跟高速公路使用時間不要拿來比比較好。停車場就是 06/02 11:47

→ bilibala: 靠時間計算。 06/02 11:48

推 alwang: 那拿台鐵比怎麼樣? 都是以距離計價 但台鐵是搭越遠越便宜 06/02 11:57

→ alwang: 超過一定距離後每公里的單價都會打折 06/02 11:57

→ yokann: zz你現在已經變成三角公關公司了...慘阿 06/02 12:29

→ yokann: 應該說 政府設計的金額是考量到某些東西 ex.物價指數/所得 06/02 12:30

→ yokann: 而不是完全經濟學供需 不然最後可能會變成有錢人專屬公路 06/02 12:30

推 maltum: 免費里程應該取消，落實使用者付費 06/02 12:31

→ lain2002: 正常國家都是鼓勵長途使用, 鬼島與眾不同 06/02 13:55

→ auir: 長途費率會比較便宜 06/02 14:05

→ auir: 太塞的確可以考慮取消免費，增加替代道路等 06/02 14:06

→ auir: 閘道儀控也是有改進的地方 06/02 14:07

→ bilibala: @alwang,現在高速公路收費超過200公里也有打折。 06/02 14:14

→ bilibala: https://www.freeway.gov.tw/etc/QADetail.aspx?QID=36 06/02 14:14

推 mema: 有啊，排二輪XD 06/02 18:55