※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746969618.A.EAB.html
→ mureka: 更正，是 eCVT 與 6AT 05/11 21:22
推 annzheng81: Cefiro2.0是140 p 05/11 21:34
→ annzheng81: 沒道理引擎科技都沒進步吧…. 05/11 21:34
→ annzheng81: https://i.imgur.com/eF4ivpA.jpeg 05/11 21:34
推 LCMG120: cefiro持有4年，現在開油電altis 05/11 21:43
→ LCMG120: 認真說爬山只有比cefiro好一點而已 05/11 21:43
→ LCMG120: 然後cefiro舒適度跟穩定度贏altis 05/11 21:43
→ LCMG120: (同底盤這樣比可以吧） 05/11 21:43
推 finasoul: Cefiro車格比altis大一號 05/11 21:44
→ finasoul: 你應該拿camry來比才是同級 05/11 21:45
→ finasoul: 油電低速有馬達幫忙推，一定比較輕快一點。但就是那麼一 05/11 21:45
→ finasoul: 點 哈 05/11 21:45
推 superpie007: 安全操控神a贏吧 05/11 21:49
推 CCOOGG: 6at最好爬坡沒力... 05/11 21:56
→ sagat666: 亂寫什麼，Mufasa是6AT哪是CVT 05/11 22:02
→ sagat666: 然後Cefiro 2.0用的是4AT，2檔就變疏齒比了，當然沒力只 05/11 22:04
→ sagat666: 能用1檔，跟現代的車怎麼比 05/11 22:04
推 finasoul: 扭力不到20kg拖快1.5噸車重。這調調跟Cefiro很像啊 05/11 22:07
→ finasoul: 的確不會多有力 05/11 22:07
推 yes7242003: 我是原po，我是2.0的，爬坡沒力，但不會上不去武嶺， 05/11 22:09
→ yes7242003: 就是有時候髮夾上坡，降檔拼一波到4000轉時速30公里， 05/11 22:09
→ yes7242003: 再降回2擋，使用方面....其實我沒有覺得困擾 05/11 22:09
→ lancelot123: 爬坡有沒有力除了看扭力車重外，變速箱也是會影響的 05/11 22:16
→ lancelot123: 輪馬力=引擎馬力*傳導效率*變速箱齒比，你引擎扭力好 05/11 22:16
→ lancelot123: 結果配個不對的齒比，傳到輪子一樣沒力 05/11 22:16
推 twerik: 車都還沒試開過都吹成這樣了，試開完還不上天？ 05/11 22:26
推 finasoul: ECVT傳輸效率比AT好 05/11 22:28
推 JER2725: 90年代的造車技術就是這樣而已 05/11 22:34
推 finasoul: Mufasa. 0-100跟油電CC差不多都11秒，但實際油耗我看會 05/11 22:36
→ finasoul: 差很多 05/11 22:36
→ finasoul: 以前的4AT不可避免的高速巡航轉速高省不到油，6AT應該可 05/11 22:37
→ finasoul: 以把時速一百多的轉速壓在2000轉上下。 05/11 22:37
推 ftwing: Mazda的6AT就是剛好2000rpm 05/11 22:49
推 zx2751206: 這台油耗一定頗爛，3級能耗，再用力踩一點根本吃油怪 05/12 00:30
推 EPIRB406: 2.0na油耗差不多這樣，要說差RAV4 nx200也差不多爛 05/12 05:46
推 finasoul: Rav4多了一個成人體重油耗還比較好，這應該不叫差不多 05/12 11:18
→ finasoul: 爛吧 05/12 11:19
推 EPIRB406: RAV4 也只有15.3蠻爛的阿！ 05/12 12:41