※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746056495.A.CC1.html
推 sformosa: 用國道來比較好像怪怪的05/01 07:50
推 hsiung9: 才十幾次車禍 幾十萬車經過都沒問題 故得證：一定是車子05/01 07:59
→ hsiung9: 車主的問題 和道路規劃無關05/01 07:59
噓 smallpig02: 車爛就去修車，煞不住還上路殺人05/01 08:01
→ star1023: 大貨車煞車方式好像不太一樣05/01 08:07
→ can05025: 地磅站？05/01 08:08
推 lin8807819: 支持紅綠燈觀點，而且很多都是轉彎後的紅燈05/01 08:08
推 xulglma: 達不到道路規定的行車標準就禁止通行就好05/01 08:14
推 issac: 主幹道的紅綠燈都會控制連貫性 不會每個都要停 綠燈也較長05/01 08:20
推 jorden: 台74甲也是這樣長陡上 長陡下 也沒向上路那麼密集車禍05/01 08:28
推 syterol: 支持小支道封起來，國外也都這樣，哪有像台灣每個路口都05/01 08:32
→ syterol: 被左轉車塞住，根本笑死05/01 08:32
推 neil0611: 國道限速跟向上路限速差很多… 國道不用一直踩煞車 05/01 08:33
→ neil0611: 向上路我1.6小車每個禮拜開，往海線下坡限速才50，低速 05/01 08:39
→ neil0611: 檔放油門隨便都超速要一直煞車。往市區下坡限速有60， 05/01 08:39
→ neil0611: 打低速檔放油門就好。往海線大車遠比往市區來得多，所 05/01 08:39
→ neil0611: 以常車禍不意外。每次往海線都很怕後面會撞過來 05/01 08:39
→ AustinRivers: 國道開車差很多耶……根本不能這樣比 05/01 08:40
→ AustinRivers: 國道也不用擔心機車跟路人 05/01 08:40
噓 neil0611: 另外，熟知恐怖的向上路下坡：是往海線方向的下坡，也 05/01 08:44
→ neil0611: 是常車禍的地方。而不是往市區方向的下坡 05/01 08:44
推 AustinRivers: 開小車都會覺得有差別。大車只會更多 05/01 08:44
噓 neil0611: 恐怖路段就是這次發生連結車車禍的下坡 05/01 08:45
→ hydra7: 紅綠燈是當地民代的業績.. 05/01 08:51
噓 pyps88123: 在台灣真因不重要 你看看真的如你所言旁邊建商要不開 05/01 08:52
→ pyps88123: 心了立委也要不開心 05/01 08:52
推 ryu38: 笑死在那邊擔心機車跟人是沒開過這段吧，向上路往海線大斜 05/01 08:52
→ ryu38: 坡這段機車已經有分隔島分開了 05/01 08:52
噓 neil0611: 來開開看就知道了，往海線下坡那個紅綠燈，每次都會把 05/01 08:55
→ neil0611: 大家攔停在那邊，等著後面大車煞不住撞過來，真的很可 05/01 08:55
推 ryu38: 沒開過這段也來瞎討論國道跟這段不一樣 05/01 08:55
→ neil0611: 怕 05/01 08:55
→ ryu38: 那邊會攔停的紅綠燈也才一個後面也都有連線 05/01 08:56
→ ryu38: 這次大貨車我看從大坪頂那邊下來就沒煞車了吧 05/01 08:57
推 neil0611: 還不讓你順QQ https://reurl.cc/mxk61l 05/01 08:58
→ ryu38: 某n你可以建議政府禁止大車走那條 05/01 08:58
→ neil0611: 我盡可能走台灣大道或中清路 QQ 05/01 08:59
推 neil0611: 當個聰明用路人，趨吉避凶 05/01 09:10
推 Simonfenix: 房子都蓋好了是不可能把路口封住的 自求多福 05/01 09:14
→ raindeng: 開車保持安全距離、別超速 對於人品低劣的 好像很難？ 05/01 09:55
推 daliares: 說紅綠燈連貫的根本是外地人，你自己走過一次就知道了 05/01 10:11
→ daliares: ，台中市交通局就是利用紅綠燈強迫減速停車，市區道路 05/01 10:11
→ daliares: 主要道路文心路中港路忠明路中清路崇德路北屯路五權路 05/01 10:11
→ daliares: 跟出事的向上路路段都是如此。 05/01 10:11
推 oldling: 推用心分析 05/01 10:14
→ dosoleil: https://i.imgur.com/AyX9tXE.jpeg 05/01 10:40
→ dosoleil: 看平均幹嘛 出事都在這短短一公里啊 05/01 10:40
推 lolicat: 為了選票當然不可能 05/01 10:41
推 sgxm3: 紅綠燈跟小路口封不了是當地民代業績，也是當地人要求的。 05/01 11:34
→ sgxm3: 所以死這麼多人當地人責無旁貸，這些人身上背好幾條人命還 05/01 11:34
→ sgxm3: 不自知。 05/01 11:34
→ fck01: 我沒開過不知道，但台中一堆紅綠燈不連貫，開起來超難受。 05/01 11:39
推 inuwanwan: 開個新路口才是政績,關閉就別想了 05/01 11:43
推 tndh: 三義坡沒紅燈 05/01 12:06
推 alaokj: 論述根據上次文章內都有討論到、不過我跟樓主結論不一致。 05/01 12:45
→ alaokj: 首先要認清：台灣的制度來講、除非是把不得了的人物撞到RI 05/01 12:45
→ alaokj: P，否則路口不可能取消。 05/01 12:45
→ alaokj: 增加更多的封閉路段紅綠燈、硬性調節大車完全煞停，可能是 05/01 12:46
→ alaokj: 最爛的唯一方法。 05/01 12:46
推 Altair: 推地圖數據分析 05/01 12:59
→ xxxcc: 大度山最高點在都會公園北邊某營區 海拔300多 這邊才100 05/01 13:17
→ xxxcc: 多 已經是大度台地的相對低點了 05/01 13:18
→ chi17: 台中就紅燈區 05/01 13:18
→ chi17: 起步10秒鐘看下一個路口變紅燈 05/01 13:18
噓 IanLi: 沒有安全車距沒有正確保養車輛，結果怪說有紅綠燈 05/01 13:23
→ mussina27: 駕駛不想減速 不想保持安全距離 不想停紅燈 不想注意車 05/01 13:38
→ mussina27: 前狀況 不想花錢維持車況 05/01 13:38
→ mussina27: 當地居民不想繞路 不想走天橋 05/01 13:39
→ mussina27: 在地議員不想掉票 05/01 13:39
→ mussina27: 這地方可能需要一點神蹟 05/01 13:39
推 vovoson: 全路段增設減速丘 大家都別踩油門慢慢來呀 05/01 14:13
推 uvegotmail: 專業中肯！台灣太多路為了少數居民亂開路口造成危險！ 05/01 14:41
推 austin0353: 高速公路速度快，風阻等摩擦力大，降檔拉轉不若低速般 05/01 14:46
→ austin0353: 轉速對時速敏感（有人會怕），牽引力較小頓挫也小，不 05/01 14:47
→ austin0353: 用補油或頻繁昇降檔，體感速度高時對一次減速10~20也 05/01 14:47
→ austin0353: 較不那麼厭煩，沒區間測速，可到固定點再大腳，沒紅燈 05/01 14:47
→ austin0353: 讓技術差的一直點剎，沒遠方綠燈使人想貼著速限拚通過 05/01 14:47
→ henrylin8086: 國道是封閉道路，而且車況正常時速度大概都在80以 05/01 15:00
→ henrylin8086: 上，撞風可以冷卻又不頻繁剎車，車況相對市區單純 05/01 15:00
→ henrylin8086: 得多。 05/01 15:00
推 louder1369: 從國三下來的應該是從國道就一直在下坡了 05/01 15:38
推 money210325: 真的要封小路口，常被左轉車佔據一線，或是要迴轉的 05/01 15:39
→ louder1369: 而且每次都是煞車失靈 要去看每次車禍的大車路線是不 05/01 15:41
→ louder1369: 是從國道下來 在交流道就開始頻繁的使用煞車 05/01 15:41
推 jimmyyang: 這串的討論能量都能開交通公司了 我支持地方交通管理 05/01 16:20
→ jimmyyang: 民營化 05/01 16:20
推 s900527: 有數據的討論一堆人不開心 05/01 17:39
推 maltum: 全台灣一大堆無意義的小支道紅綠燈左轉專用燈 05/01 18:06
推 bgflyer: 紅綠燈哪裡多…主下坡道從西屯路一路到屏西路一路都沒紅 05/01 18:44
→ bgflyer: 綠燈好嗎 05/01 18:45
→ qsc753: 拿高速公路比？？ 05/01 20:38
推 pokowu: 你說的自強路保成路的紅綠燈，那裡是光田醫院向上院區耶 05/01 21:56
推 ttlun: 你說小貓兩三隻的地方剛好是土地的主人他家 05/01 22:19
推 Tusakr: 台灣道路設計弊病，到底為什麼要設計一個高機率初見殺的 05/02 08:52
→ Tusakr: 道路…大車要安全通行需要事先具備該下坡前方有紅綠燈逼 05/02 08:52
→ Tusakr: 煞停之前置知識，並且要事先知道這點才能去意識到需要靠 05/02 08:52
→ Tusakr: 檔煞並不可將煞車用完，才能安全通過。當一個道路設計成 05/02 08:53
→ Tusakr: ，安全通行需要考照外的額外知識時，就已經是個失敗的設 05/02 08:53
→ Tusakr: 計了。 05/02 08:53