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推 kutkin: 就新增出口 其他交流道不是改很多次了 04/22 18:53
→ TCdogmeat: 塞車也是一種解決手段 04/22 19:09
→ eric13940: 取消這個交流道就解決了 04/22 20:29
推 vfgb35: 取消就幹話啊 以為國1在彰化跟台中一樣三個出口嗎? 04/22 20:31
→ vfgb35: 比較資深的鄉民應該知道彰化交流道有擴建過 平面台19大幅 04/22 20:31
→ vfgb35: 拓寬來吸收下交流道的車流 但就如這篇講的 依舊卡在彰鹿路 04/22 20:32
→ vfgb35: 三叉路口的瓶頸 但如果沒有先這樣擴建的話 早就回堵到國1 04/22 20:33
→ vfgb35: 甚至到彰化系統去了 04/22 20:34
推 kutkin: 參考台9 台26楓港 就是要立體交叉 04/22 20:36
推 vfgb35: 在彰化20多年 應該是多數彰化人都覺得歷任主事者在交通建 04/22 20:37
→ vfgb35: 設上普遍消極沒魄力 台74 台76 原本在彰化都不是這樣的 04/22 20:37
推 king9122: 乾脆74甲繼續往南延伸到縣道148彰化醫院那邊,如果只是 04/22 20:40
→ king9122: 要進台中的可以在溪湖那邊下交流道,轉74甲北上,至少可 04/22 20:41
→ king9122: 以跟長途的車流避開 04/22 20:41
推 vfgb35: 樓上講的多年前地方有提過類似(74甲南延到76) 後來就是懸 04/22 20:43
→ vfgb35: 而不決 然後又因為東彰的規劃 主事者就得過且過過去了 04/22 20:43
→ king9122: 至於那個東彰路就真的尷尬,離國1國3都遠,號誌還不連續 04/22 20:44
→ vfgb35: 但東彰就我在原篇推文說的 完全起不了國1替代作用 04/22 20:44
→ vfgb35: 76又是一個地方爭執不決的案例 原本起點在漢寶 理當也是李 04/22 20:45
→ vfgb35: 登輝時代就要開工 延宕到後來台19以西被交通部解編掉XD 04/22 20:46
→ vfgb35: 類似原因被解編的還有台74彰濱快官段 好在國3有cover一部 04/22 20:48
→ vfgb35: 分路廊 加上台61乙將彰濱到和美段借體還魂 04/22 20:48
推 king9122: 說道74彰濱快官段,乾脆74進高鐵那個斷橋往西延接上大肚 04/22 20:51
推 vfgb35: 到近年台76才改線復活 但起點南移到芳苑 而且芳苑二林段都 04/22 20:51
→ king9122: 和美新橋+61乙立體化,再接上西濱吧(幻想) 04/22 20:52
→ vfgb35: 因為地方反彈改成平面...... 04/22 20:52
→ vfgb35: 隔壁台中很早就提彰濱快官替代案了XD(龍井成功段) 04/22 20:53
→ vfgb35: 雖說這段大概會因為效益評估也是遙遙無期 04/22 20:54
→ operja: 溪湖轉74北上進台中也不理想,因為塞爆的時段兩邊都是一起 04/22 20:55
→ operja: 塞爆的,好在南下基本過溪湖或是北斗就紓解了,但是北上我 04/22 20:55
→ operja: 猜一路塞到豐原還在塞吧? 04/22 20:55
推 riripon: 地方反彈x 地方委員利益o 04/22 20:57
推 king9122: 我意思是能進台中就好,不要跟長途往北部的一起塞 04/22 20:57
→ king9122: 而且74甲應該不太會塞,塞的是快官系統那邊,但至少已經 04/22 20:58
→ king9122: 進台中了 04/22 20:59
推 vfgb35: 彰化就很典型的長年山頭政治 拔一毛以利天下而不為 04/22 20:59
推 pineapple197: 彰化的山頭真的就是自私自利 04/22 21:23
→ operja: 現在74連國一接起來了,大概開始就會有聰明用路人想要走74 04/22 21:36
→ operja: 甲一路開過去接國一,避開這擁擠路段,結論,還是塞 04/22 21:36
推 iceonly: 龍井成功段有要蓋啦,不過要先蓋好大肚和美橋 04/22 21:53
→ iceonly: https://youtu.be/1BUWOFT_wpo 04/22 21:54
→ mc2834: 用路費調高10倍就不會塞了☺ 04/22 22:56
→ smast: 國一北上明明過了彰化就不塞了 04/23 10:22