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推 kutkin: 新交流道+實體交叉+延長匝道 04/22 16:53
→ kutkin: 就下去交流道的繞久一點 04/22 16:54
推 preisner: 就分散車流,不會塞太長回堵到主線道咩 04/22 16:59
推 slluu2: 20年後吧 少子化 嘻嘻 04/22 17:00
推 b07130602: 彰化高鐵站的載客量： 04/22 17:05
推 doubleyellow: 等20年後少子化就會減少車流了！ 04/22 17:08
推 kutkin: 現在會塞是一下去就吃紅綠燈 04/22 17:09
→ jyihern: 徵收土地或高架擴充車道 04/22 17:10
推 iceonly: 覺得少子化解決一切的大概不知道現在國三南投是塞車熱點 04/22 17:16
→ iceonly: ，難道南投人很多？ 04/22 17:16
推 paracase: 彰化交流道管制啊,只能下不能上 04/22 17:27
推 GooglePlus: 確實三點都不可行 04/22 17:46
→ gw00086: 弄個高架直接通過彰化XD 04/22 17:51
推 GooglePlus: 不應該只看國道本身吧 下去匝道說不定也是問題 04/22 17:55
推 ludoren: 那邊的生活圈應該是在高鐵台中站的範圍吧 04/22 18:13
推 wujunda: 汽車高乘載(4人)，開放機車上國道，馬上解決 04/22 18:19
推 vfgb35: 交流道管制根本幹話 哪個當地人會同意的 04/22 18:30
→ vfgb35: 彰化交流道若不能上 那等於北彰化沒有國1交流道了 04/22 18:31
→ ChungLi5566: 解決方案就是國一高架南延 04/22 18:56
→ ChungLi5566: 讓長途的車子不必跟短程一起塞 04/22 18:56
推 f051372: 原地擴車道沒用 下去平面一樣回堵到國道 進城的入口要分 04/22 19:27
→ f051372: 開 04/22 19:28
→ maltum: 下去的車流要有辦法舒緩才是解法 04/22 19:55
推 colinfeng: 過路費收高一點 減少國道車流 04/22 20:09
推 WoaVoa: 塞久了就比較不會走這裡，這算另一種解嗎？ 04/22 20:50
→ vfgb35: 樓上 是 國外就有這樣解法的 04/22 21:01
→ vfgb35: 因為解決塞車跟停車位一樣都是無底洞議題 04/22 21:01
→ PennyFinn: 高鐵那個，基本上員林以北都去台中站 04/22 21:14
→ PennyFinn: 接送還是走這一段 04/22 21:14