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推 lineage20823: 用固特異的ev胎四萬了還能用啊 10/11 11:38
→ ppt0726: 2.5噸21吋大概跑2萬2 一條胎7-12k 10/11 11:40
→ linclan: 他說有人實驗用大車的輪胎，更快下課 10/11 11:43
→ francej: 車重不是主因 Lexus NX 350h也 1.8噸 10/11 11:49
推 whitestripe: 看怎麼開。 兩噸，sc7. 一萬五後，磨到剩0.3左右 10/11 11:49
→ whitestripe: 吧。平常順順開偶爾解放 10/11 11:49
→ francej: 怎麼可能因為多個100公斤(多載1個人加行李)差別就那麼大 10/11 11:49
→ francej: 真正的關鍵是 "馬力" "扭力" 10/11 11:50
→ francej: 你只要腳稍微收斂一點 用一般胎 就綽綽有餘了 10/11 11:50
→ francej: 腳不收斂 兩萬塊的輪胎也是一下就磨平 10/11 11:51
推 doomslayer: 比起車重，低速扭力可能更有關係，大概可以開到四萬 10/11 11:51
→ doomslayer: 公里，換胎可以去輪胎行問看看價格 10/11 11:52
推 EPIRB406: 兩萬是急煞又急加速的，慢慢開四萬沒啥問題吧 10/11 11:57
→ dslite: 純高速有人可以開十幾萬 hankook ion 10/11 11:57
推 headnobig: 也不是每台電動車都20吋 10/11 11:57
→ zzahoward: 才沒那麼誇張 也不一定需要用電車專用胎 10/11 11:57
→ zzahoward: 況且原廠換胎不是一直都是特高價嗎? 10/11 11:58
→ dslite: 保養技師根本沒摸過id也能唬 10/11 12:02
推 shownlin: 誰跟你一定要換特規 10/11 12:12
噓 GOPOL: 回原廠本來都很貴 你第一天知道? 10/11 12:17
→ henrk: 我ev6原廠胎，24000磨到指示線，以前開油車，70000都還沒磨 10/11 12:29
→ henrk: 到 10/11 12:29
推 hhhhirooo: 不用到2萬啦，一線品牌一顆1萬多 10/11 12:39
→ orz0928: 主要還是看腳 有人五萬 有人三萬 或三萬不到。 10/11 12:51
→ orz0928: 你乾脆問他說 都買電車 久沒有保養技師了 10/11 12:52
→ linclan: 福斯電車，兩年換煞車油，六萬換冷卻水 10/11 12:53
推 jason0330: 車重不是主因，主因是電車的動力輸出曲線 10/11 13:01
→ jason0330: 電車從一啟動就是最大扭力輸出，跟油車不同 10/11 13:02
推 jim31117: 光折舊就把你省的吐出來了，不要再想省錢這件事了 10/11 13:04
推 gg8n8nd34ss: 看怎麼跑吧 純高速磨耗應該會低一點 10/11 13:07
推 leutk: 輪胎這種東西還聽原廠的幹嘛 外面找大間有規模的輪胎廠換 10/11 13:37
→ leutk: 就好 10/11 13:38
推 wryyyyyyyyyy: model y 七萬公里 才把原廠韓泰 10/11 13:42
→ wryyyyyyyyyy: 換成南港4600的ev胎 10/11 13:42
→ linclan: Model Y 配胎可以開七萬，那沒問題了 10/11 13:59
推 mb070: 胎壓顧好就沒這麼早下課，ModelX快2.5噸PSEV目前兩萬一，胎 10/11 14:25
→ mb070: 肉還有4成吧，應該可以撐到三萬！ 10/11 14:25
推 KimomiKai: Model 3 也要換南港的胎還是SP4？ 10/11 14:59
推 a0921387223: 好險我很窮 南港堪用 10/11 15:18
推 davidlin99: 聽他唬爛 特斯拉有19吋的 10/11 15:31
推 torpp: 好好笑的 10/11 15:36
推 shellpig: 特斯拉現在基本規格有18吋的，3000多都有堪用胎了 10/11 16:31
→ shellpig: 。到底哪來各種奇怪資訊 10/11 16:32
→ maplefoxs: 誰原廠換輪胎啊 10/11 16:40
推 nidhogg: 師傅很怕失業喔 10/11 17:19
→ jallowsk: 大腳也許2.3萬就要換，但不可能一顆兩萬，一組還差不多 10/11 17:20
推 zx2751206: 電車胎cp值最高就國產南港跟馬吉斯，都有ev專用又便宜 10/11 17:37
→ glassspirit: 唬爛，電車專用胎米其林最貴的一條也就8千初 10/11 18:15
→ glassspirit: 你要是信了，下次你就被牠當羊宰了 10/11 18:16
推 hhhhirooo: Model 3 南港只有AS3EV還有NS-25 10/11 18:33
推 KimomiKai: 我看好市多T005 EV一條要6399 10/11 18:43
→ KimomiKai: 米其林的PS5要6169 10/11 18:44
→ Athas00: 沒有，model3的輪胎是ps4, 跟stline用一樣的... 10/11 19:02
推 hhhhirooo: 235/45r18有PS5了啦 10/11 19:08
→ eryaniso: 電車保養時程間距太長，有些人會忘記輪胎對調 10/11 19:33
→ eryaniso: 大扭力才是磨耗殺手 10/11 19:36
推 freshego: Model Y 19吋原廠胎開快5萬換掉路過 換一顆7K的 10/11 20:34
→ freshego: 目前開了3萬4還沒換 10/11 20:34
推 ikissyou: 開電車哪有在追求省錢的。加速性能才是電車的價值。輪 10/11 21:56
→ ikissyou: 胎消耗多一點也很正常 10/11 21:56
→ benptt: 我看起來有差那2萬？我差的是車價200萬 10/11 22:07
→ eryaniso: 結果開電車輪胎比油車還耐，五萬多才下課 10/11 22:29
→ Killercat: 一顆兩萬 =_=a? 哪來那麼貴... 主要是看承重值 10/12 01:49
→ Killercat: Y的話至少要104 很多胎只有100 要省心直接買EV胎吧 10/12 01:49
→ Killercat: MY的19" PSEV一顆9400的樣子 20"頂多10000初吧 10/12 01:50
→ Killercat: 另外Y哪有很重 你查查比他小一點的GLC有多重 10/12 01:50
→ game0502: MY以電車來說很輕了，輪胎大概35K該換 10/12 09:09
推 chiro1982: 整天大腳比較快下課 10/12 10:30