Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁

: 其實台灣是蠻適合發展電動車的，因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 : 就算每天的通勤距離是300-400公里，其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 : 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了，以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 : 剛好進去休息站休息兼補電，其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 : 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方，當然家裡有充電樁會是比較保險的方式 : 我本身就是家住社區大樓(無法裝充電樁)的電車車主，開了快1年半，沒有里程焦慮問題 : 每個星期有外出就會順便去補電(就跟開油車會去加油站的習慣一樣).要出遠門或去山區 : 才會在出發前把電都充滿，但其實把電充飽的時間都在半小時內，因為不會開到完全沒電 : 至於很多人N7跟MG4大量交車後以後充電要排隊問題，但我覺得各位開油車一定也有去排 : 過加油站加油吧!!!電車還可以在車上吹冷氣等哩....而且你如果不是一定要滿電，其實 : 去充電也就是個10-20分鐘的時間而已，這其實就是開車習慣的調整，家裡有沒有充電樁 很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題 這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多 不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的 加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少 基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 101 未來排隊的問題一定會越來越嚴重 就算可以看APP知道該站現在有多少隻使用中 但是根本沒辦法評估前面的要沖多久 還有多少車在排隊 除非以後各大業者能導入預約功能 不然浪費時間的機率會大幅提高 老實說充電真的應該要在外面充 不然以前油錢都可以開統編報帳 在家裡充的話要怎麼開統編報帳 很虧 XD : 我覺得並不是必要的，因為除非你家是透天，不然社區大樓裝設的費用動輒數萬元起跳 : 拿這筆錢去外面快充可以充很多，也不用一次都花大一筆錢出去 : 當然，如果你考慮的是電車的二手價或是零組件維修費用，電車可以說沒啥二手價 : 除非是特斯拉，不然其他品牌的電車二手價都是很慘的，但車就是要拿來開跟使用的 : 並不是拿來投資的吧!!!電動車其實跟你手中的IPHONE一樣，比較像是電子消費商品 : 電車車主很多人是回不去油車了，但只有你自己試過才能體會!!! : 對了!!!我是很冷門車且之前爭議不斷的bz4x車主...開久了真的cp值很高!!! -- 要再等個幾年吧 如果電車持續成長 依照現在充電樁的數量一定不夠 或許以後可以遵循自助洗車場模式 租下一整個停車區 全部裝上快充樁 入口用收費柵欄收停車費 這樣也可以利用車牌辨識分開計算電車跟非電車的停車費
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.204.206 (臺灣)
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推 alittleghost: n7建議lfp充到100%，一定要的啊，排1小時沒甚麼 07/16 12:08

→ longkiss0618: 阿你以為電動樁都不會跟著變多喔 07/16 12:09

→ yai5217: 台北市也沒多少地方可以蓋大型充電站了 要蓋也是集中在外 07/16 12:11

→ yai5217: 圍 07/16 12:11

→ lesnaree2: 充電樁變多 問題一般停車場油車停車位都不夠了 哪裡裝 07/16 12:11

→ lesnaree2: 充電樁 07/16 12:11

→ lesnaree2: 中南部還有可能 北部連一般車都沒地方停了 07/16 12:12

→ EPIRB406: 停車位可以改充電樁賺錢啊！誰要跟你停油車一小時賺40-6 07/16 12:13

→ EPIRB406: 0 07/16 12:13

→ maniaque: 笑~~~~停車費,業者成本0支出,充電歐,除非價錢甜 07/16 12:19

→ maniaque: 而且改充電位,沒充電不能停,等同車位閒置 07/16 12:20

→ SIL: 以目前油車和電車的比例，應該是沒有哪個業者敢那 07/16 12:22

→ SIL: 麼衝把停車位改充電樁/充電專用車位 07/16 12:23

推 alittleghost: 停車場慢充收7元/度一堆人嫌貴了,光營業用電費成本 07/16 12:23

推 EPIRB406: 當然是等電車多的時候改，現在連專用車位都不一定要排隊 07/16 12:24

→ EPIRB406: 了，只是有人很擔心要排隊。 07/16 12:24

→ SIL: 你這麼說就雞生蛋蛋生雞了啦。業者觀望等電車變多 07/16 12:26

→ SIL: ，然後消費者觀望等充電設施變多…最後就是繼續牛 07/16 12:26

→ SIL: 步化… 07/16 12:26

→ yai5217: 這沒辦法 你看upower立德站 一開始六樁現在剩四樁了 因為 07/16 12:28

→ yai5217: 平常利用率很低 就拆走不知道拿去哪裡了 07/16 12:28

→ yai5217: 結果n7交車以後就常常看到ccs1兩隻不太夠用 07/16 12:29

推 n74042300: 還會再裝回來ㄅ 07/16 12:30

→ SIL: 最近在雙北/桃園看到智慧化停車位，覺得或許是可以 07/16 12:32

→ SIL: 順便把部分車位升級成帶充電樁，但同時開放油車/電 07/16 12:32

→ SIL: 車都可停，就可以增加充電站點但又能兼顧車位利用 07/16 12:32

→ SIL: 率和油車停車需求。 07/16 12:32

推 snap007: 附近停車場慢充收費被一堆蹭電仔罵爆嫌貴，搞了一堆設備 07/16 12:32

→ snap007: 還常壞，空間不如回歸正常車位，電車要充電去充電站充 07/16 12:33

→ alittleghost: 翻槍率太低，一堆快充非要充到100%的，現在就時是了 07/16 12:33

→ yai5217: 繳費系統整個打掉 電車使用充電樁可以抵停車費就解決了 07/16 12:34

→ yai5217: 這些收費方式以後一定會慢慢改進 07/16 12:34

→ yai5217: 充到100%的部分 以後改成80%以後加錢就好了 現在快充樁都 07/16 12:36

→ yai5217: 能知道你現在充到多少 07/16 12:36

→ maniaque: 抵停車費??? 那......停車費營收0, 更虧吧 07/16 12:49

→ yai5217: 充電付錢抵停車費 沒充電就繳停車費 這樣不就都收到錢了 07/16 12:51

→ alittleghost: 那幹嘛設充電樁，直接收停車費不更好，抵來抵去幹嘛 07/16 12:55

→ H2: 大型充電站不難啦，很多夠規模的大樓室內停車場都 07/16 13:03

→ H2: 有機會樁 07/16 13:03

→ H2: 最新的應該是富邦大樓地下室停車場的超充站吧 07/16 13:04

推 maniaque: 沒充電繳停車費?? 不就等著被拍照上傳公審+檢舉罰錢 07/16 13:05

推 alittleghost: 停車費80元/小時外加，以價制量，真的很空 07/16 13:05

→ SIL: 一個車格的基本營收（油車停車費）就XX元，現在還 07/16 13:38

→ SIL: 要額外增加充電設備跟電力成本。再讓你充電折停車 07/16 13:38

→ SIL: ，業主根本虧錢啊還不如單純停車就好。 07/16 13:38

推 Windcws9Z: 停車場充電付錢抵停車費？笑死 07/16 17:59

→ Windcws9Z: 這樣停車場不僅沒賺到錢，還被你白蹭停車欸 07/16 17:59

噓 leutk: 家裡裝就好了 在焦慮什麼 07/16 19:48