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推 mida150: 反了吧，市區才是油電的強項 06/23 10:05
→ maniaque: 市區是 電車/PHEV/油電車 的強項 06/23 10:08
→ maniaque: 低速行進時,引擎的最低運作功率輸出遠超過,所以油浪費 06/23 10:08
→ maniaque: PHEV/油電 等可以藉由切換到電驅搭配動能回收,最佳化用 06/23 10:09
→ maniaque: 啊要是動用到引擎,可以把多餘動能轉成電能儲存到電池 06/23 10:10
→ xmaspan: 油電油耗應是快速道路>=高速公路>市區。市區頻繁加減速、 06/23 10:29
→ xmaspan: 煞車，都會造成能量損耗，無法100%轉成電能，但市區油耗 06/23 10:30
→ xmaspan: 還是遠比油車好 06/23 10:30
推 j783162023: 電動馬達轉速越高越耗電，車速越高可行駛距離越短！回 06/23 10:31
→ j783162023: 音也示範過了...... 06/23 10:31
→ maniaque: 油電車市區基本上多是丟給馬達運作,而煞車就放油門回收 06/23 10:36
→ maniaque: 傳統油車沒有動能回充,油電車有 06/23 10:36
→ Tars: 純電是頻繁加減速效益大 如果是連續起停一樣能耗爆炸 06/23 10:36
→ maniaque: 而引擎架構阿特本身就對於"低速輸出欠佳"了 06/23 10:36
→ maniaque: 所以低速靠馬達輔助,中高速丟給引擎 06/23 10:37
→ maniaque: 純電車本身也可以視為是油電車沒有油,單純靠馬達運轉 06/23 10:38
→ pzztt: 傻了 油電快速道路才是最省的 06/23 10:38
→ pzztt: 油電市區最不省 06/23 10:38
→ maniaque: 馬達高速耗能是"倍數提升",不是線性的電耗 06/23 10:38
→ maniaque: 樓上,你在搞笑?? 你的比較基準是要在不同車相同行駛環境 06/23 10:39
→ maniaque: 而不是油電車在不同環境的比較 06/23 10:39
→ pzztt: 我是針對回文部分 油電當然比油車好 06/23 10:41
→ KittyColnago: 搭計程車最省啦！ 06/23 11:02
→ love8107030: https://i.imgur.com/Kl4EY6t.jpeg 06/23 11:07
推 love8107030: 市區高速37，動不動上140，平均17.5 06/23 11:08
推 kazami: 油電車市區高速很看路況 除非你一上高速就都能整路gps上 06/23 12:27
→ kazami: 限+10，不然市區高速差不了太多，說油電車市區是強項 倒 06/23 12:27
→ kazami: 不如說是油車市區太廢 06/23 12:27
推 xu6d9528: 為何油電官方給的油耗數據都是市區優於非市區？ 06/23 13:24
→ Charles0421: 以高速 快速道路 市區 來做區分真的不太精確 06/23 15:45
→ Charles0421: 要是有平均時速當參考標準才好 06/23 15:45
→ Charles0421: 像是市區 六都市中心市區跟其他市區有一樣嗎 06/23 15:45
→ Charles0421: 不是看到有省道 縣道通通歸在一個功況吧 06/23 15:45
→ Charles0421: 而且原文油電 電車等等 跟 純油在與"市區"上 06/23 15:45
→ Charles0421: 能耗差距是最為巨大的 一方變得極度耗油 06/23 15:45
→ Charles0421: 而另一方變得相對省油 06/23 15:46
→ pzztt: 測試都是固定時速 06/23 15:50
推 koala7124: 油電行駛市區還要看是否順暢，車流大走走停停油耗也不 06/23 16:28
→ koala7124: 會多好看，吃電看似省油，但又能撐多久，引擎拉轉速充 06/23 16:29
→ koala7124: 電就知道油耗的兇猛變化，但這一切還是屌打油車 06/23 16:29