※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718885411.A.C80.html
→ justin332805: 重心:我對你來說是個笑話嗎? 06/20 20:13
推 ayuhb: 你開心也可以開3噸半跑山 06/20 20:15
→ miku5566: 靠邀 好像懂了 1樓說得對，人的重量也不小 06/20 20:19
→ miku5566: 我還一直以為視野放低是為了判斷彎速還是煞車之類的 06/20 20:20
→ GLUESTICK: 風阻 06/20 20:21
推 kuroro94: 忍者跑步也會壓肩雙手放後面 06/20 20:31
→ arcross: 你所謂的安全感 跟三寶喜歡把ㄋㄟㄋㄟ貼在方向盤上開車 06/20 20:33
→ arcross: 的目的是一樣的 視野超棒但有必要嗎？ 06/20 20:33
推 neil0611: 空氣力學 下壓力夠才開得快 不然會飛起來 06/20 20:35
推 kutkin: 白努力定律 06/20 21:09
推 Benefits: https://i.imgur.com/2Ku9WJN.jpeg 06/20 21:17
→ Benefits: 男人追求低趴的心是永無止盡的 06/20 21:18
→ DYE: 車子有一個轉動中心軸 Rolling Center，就是你從側項推車子 06/20 21:21
→ DYE: ，車身會依某個虛擬的軸旋轉。這個軸與懸吊幾何與輪距有關， 06/20 21:21
→ DYE: 約在兩側懸吊搖臂的延長線的瞬心與輪胎接地點的連線交點。車 06/20 21:21
→ DYE: 身重心與轉動中心的距離叫做滾轉耦合，滾轉耦合就是車身過彎 06/20 21:21
→ DYE: 受力造成車身滾轉的力臂長。低車身的目的就是為了滾轉耦合小 06/20 21:21
→ DYE: 。 06/20 21:21
推 SiriusJinn: 開過就知道，過彎像卡丁車一樣趴在地上過彎的感覺 06/20 21:27
→ DYE: 一樣的車重，在一樣的過彎半徑，有一樣的向心力。同樣的懸吊 06/20 21:29
→ DYE: 強度下，滾轉耦合小的車身，車身滾轉的角度較小。 06/20 21:29
推 ShaNe1993: 休旅房車油耗就差很多了 06/20 21:36
推 SALEENS7LM: 你就知道麥拉倫F1的中置駕駛座真的神來一筆了 06/20 21:59
→ box007: 風阻跟低重心，尤其是低低重心高速過彎明顯感受 06/20 22:22
→ box007: 改車有句名言，百改降為先，是最容易感受操控變化部份 06/20 22:26
推 DJZwei: 重心/風阻 06/20 23:05
推 bursty: 貼地飛行聽過嗎？ 不夠低怎麼貼地？ 06/20 23:14
→ chi17: 跑車的風阻沒有特別低,要吃風才能轉成下壓力 06/20 23:26
噓 cofejt: 阿肥 06/20 23:39
噓 lisanick: 真假這個也要問 06/21 00:35
推 JER2725: 要不然為何還是有不少人買轎車 06/21 08:02
推 henrylin8086: 重心，風阻 06/21 09:02
噓 AKS8158: 真有人不知道？ 06/21 09:13
推 horb: 過彎真的比較快 06/21 09:21
→ horb: 不過一般車子。差異真的很小就是了。賽車差這0.1秒可能就超 06/21 09:23
→ horb: 車成功了 06/21 09:23
推 z2608002: 底盤低屋頂低，車身重心自然低啊 06/21 10:02
→ z2608002: 而低重心body roll也會比較小 06/21 10:03
推 reborn6229: 流體力學和有白努力定律Google 一下吧 06/21 10:35
推 yanzistart: 重心很難懂？ 06/21 11:16
→ makelove0938: 比較有速度感 06/21 11:35
噓 XesLana: 06/21 12:22
推 Spinner3: 嚴重懷疑是小學生偷用爸爸帳號 06/21 12:28
推 LAURANCE: 你先回答5566是哪幾位再回答你的問題 06/21 12:36
推 jerrry: 低就是帥 帥就看起來快 06/21 14:20