看板car
過了幾年重機人生，但隨著身邊車友因為各種原因一一退坑
漸漸的也覺得時間差不多了。決定要轉入四輪的世界。
在送走R1後的某天，
我在網路上看到了一張照片，心中的Alfa魂整個被點燃
https://i.imgur.com/b6caawU.jpeg
這是一張白色Alfa roemo 156的黑白照
簡潔中帶著俐落的車尾造型，搭配實用性0但視覺效果滿分的大尾翼
漂亮的取景角度營造出蓄勢待發的感覺。
Alfa romeo 一個沉睡在我中心多年的名字，因為一張照片而被喚醒。
當下就決定，我要這個酷東西!
稍微研究了幾天
儘管這款車有各種排氣量並搭配各種變速結構，但若要算上持有成本
最便宜實惠的選擇就是四缸的156 1.8
但是這台車有個問題，就是
1.8她只有手排!
入手前，我不停的問自己，在這個人類都準備要去火星的年代
真的要開一台手排車當作唯一的一台車嗎?
(還是一台妥善率低的義大利車)
加上小時候把爸爸的88天開到入不了一檔而刁車的往事
真的讓我考慮了好久
最後還是感性壓過了理智，
愛他就要妥協她
抱著不試試怎麼知道的信念
我入手了這一台跟照片一模一樣的白色156
https://i.imgur.com/XPD5IIV.jpeg
https://i.imgur.com/O205W54.jpeg
這是一台雖然有著誇張的空力套件但動力是全原廠的156.
超級長的排檔行程一度懷疑這樣的車要怎麼在山路跟人廝殺?
但是左右邊只有2.1圈的轉向系統對於彎道卻又很有利
這台車 上了山路並拉過4000轉之後就開啟另一個樣子
只有1.8的排氣量算不上動力有多強勁
但是4000轉過後拉轉變很快且聲浪超好聽
這台車陪了我不算長的時間，卻是我最想念的一台車
連我老婆也很想念她
在擁有的兩年多裡完全沒有顧路過。頂多是燈泡燒掉這種小事
在脫手這台車之後也曾經想把她買回來
不過下一個車主表示他也已經把這台車讓給朋友了。
這樣也好，我就不強求了。
https://i.imgur.com/gWVgWEQ.jpeg
但是說到Alfa romeo 不是經典紅色就好像少了一味嘛
所以...
https://i.imgur.com/HgIA3Wu.jpeg
https://i.imgur.com/NWkDU6T.jpeg
如果說上一台白車是一個偶爾會在假日放縱的普通上班族中年男子
這台紅色的這台就是一個已經中年卻還在過著放蕩生活的搖滾男子!!
=>日本外匯2.0引擎
=>全直通排氣管
=>日本進口輕量化鋁圈
=>改快排外加金屬排檔頭
=>無冷氣(冷氣壞掉)
=>無音響(CD壞掉只有廣播)
=>喇叭前面破音後面沒有
=>後窗戶封死(升降馬達壞掉)
=>後車箱隔板拆除(輕量化)
=>貝斯登黑桶
=>為了跟址而改裝的金屬踏板
這台外表凶狠內在也凶狠的156成了我第三台愛快
但是這台車的妥善率就沒這麼高了。
三不五時拉水溫顧路而且脾氣很大
有一次在花蓮某7-11停車場，我跟老婆在說要不要把這車換掉
馬上就給我發不起來!
之後摸摸方向盤跟他賠不是才順利發起來
之後我跟老婆就從來不在車上亂說話了。
拜縮短排檔行程與改裝2.0引擎所賜
這台車在山路上更加好開
也是我開了這麼多台手排車中，唯一一台有順利跟址的車
那個爽感真的是很高阿!
https://i.imgur.com/lGSJYM5.jpeg
手排車感受的就是一個直接 操控著她的時候你會感覺好像跟她有著某種聯結
出灣時踩油門的右腳會感受到動力銜接的震動
換檔時右手會感受到撥岔撞來撞去的快感
放離合時左腳會感覺到齒輪接合時的回饋
然後你的左手至始至終都緊握著方向盤
感受著從車身直接傳來
屬於這台車的靈魂
或是溫度
這是一種只有駕駛者能夠感受到的
要不要來一台手排呢?
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.14.169 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718874512.A.76A.html
推 mtc5566: 要不要來一台手排呢？← 車板：我先問老婆大人准不准 06/20 17:23
推 kabukiryu: 有手排就推。 06/20 17:55
推 kidlee: 推一個熱血男子 06/20 17:56
推 osiris7319: 再愛亂說話啊XD 06/20 19:13
→ sorkayi: 156大爆發耶 06/20 22:58
推 fenderrb: 156 gta 真的是會心動 06/20 22:59
推 fenderrb: gta look 的 2.5 也是很誘人又便宜 06/20 23:01
推 jason0814uj: 愛快推 06/21 00:22
推 irvinemax: https://i.imgur.com/KJApLbX.jpeg 06/21 00:44
→ irvinemax: 愛快真的是會中毒啊 06/21 00:44
