※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718034891.A.6DE.html
推 WiLLSTW: GM產品力感覺就超不合亞洲市場 一直覺得在中國能賣很妙 06/10 23:56
→ DYE: 在中國的GM賣的車，以前主要進韓國大宇車款，後來有歐洲Opel 06/11 00:02
→ DYE: 車款，純美系的車款少，但凱迪一開始賣得還好。 06/11 00:02
→ DYE: 中國人其實也喜歡大而軟懸吊的車 06/11 00:03
噓 jojochen: 1.上汽跌200萬，那一汽長安呢？ 2.五年前汽車已經達到 06/11 00:03
→ jojochen: 飽和了？ 3.上汽重點不在電動車，落差是移轉到電動車了 06/11 00:03
→ DYE: 中國多數靠高速公路，不太需要彎道操控好的車，但中國人有老 06/11 00:04
→ DYE: 少一家出行的需求，所以也需要大空間的車。 06/11 00:04
→ SALEENS7LM: 這下上汽不接下氣了 06/11 00:05
→ good5755: 淨利不到2% 聽說汽車越賣越貴 錢不知道是誰賺走 06/11 00:05
推 WiLLSTW: 不過上汽目前外銷部分算是中國比較好看得 賣到歐洲去客單 06/11 00:06
→ speedythief: 不就養大了,奶爸本來就慢慢退場阿 06/11 00:06
→ WiLLSTW: 價比很多地方高多了 最慘的大概是廣汽 準備握著雙田溺死 06/11 00:07
→ good5755: 上汽還是行業龍頭都這樣 長城長安吉利奇瑞可想而知更慘 06/11 00:07
→ DYE: 最慘的是一汽吧 06/11 00:08
→ DYE: 廣汽的新能源很積極 06/11 00:08
→ good5755: 不會全中國車市的錢都被比亞迪和BBA賺走了吧 06/11 00:09
推 elvis30901: 樓上提比亞迪就算了，bba? 06/11 00:12
推 WiLLSTW: 廣汽已經一通操作把自己的傳祺弄得半死不活 06/11 00:12
→ ysmsy: 內文不是說是合資車銷量暴跌嗎？ 06/11 00:12
→ WiLLSTW: 埃安也是挺出師不利的吧 雖然說去東南亞但是能見度很低 06/11 00:13
→ DYE: 埃安就廣汽的 06/11 00:13
→ DYE: 沒有一汽慘 06/11 00:14
→ WiLLSTW: 所以我才說廣汽的自主品牌前景不太妙 06/11 00:15
→ WiLLSTW: 不過我覺得中國國內品牌也該進入大逃殺階段了 反正他們只 06/11 00:16
→ WiLLSTW: 要能留下3到4個超大的品牌就能算成功了吧 06/11 00:16
→ good5755: 會轉型成殭屍企業吧 吃吃南美洲非洲俄羅斯市場還是能活 06/11 00:18
→ SALEENS7LM: 難說，俄國就看戰爭打到何時，非洲就是日系天下，南 06/11 00:21
→ SALEENS7LM: 美已經被當地國產福斯搶走了 06/11 00:21
推 WiLLSTW: 之前看粉紅說BYD去巴西賣得很好 然後我問我巴西朋友他們 06/11 00:24
→ WiLLSTW: 回一個Nao (沒有) 06/11 00:24
推 ALDNOAH5566: 能學的學完合資玩爛給外資接回去而已 06/11 00:41
→ cityport: 比亞迪業配買很兇..吹得大殺四方..結果當地人都沒聽過 06/11 00:44
→ cityport: 長安有賣到南美..也沒像比亞迪那樣一直吹 06/11 00:45
→ cityport: 一汽應該死定了..跟小鵬一樣等著跟人合併 06/11 00:46
→ DYE: 一汽是中國央企，只有它合併別的國企，沒有被合併的。 06/11 00:52
→ cityport: 大概會讓一汽接盤蔚小理其中一家吧 06/11 01:02
→ DYE: 沒道理的，中國國有汽車集團整合多年前就做過一次了，不會去 06/11 01:04
→ DYE: 併民營的汽車廠。 06/11 01:04
→ DYE: 像這次高合要倒，傳聞好久的長安入資，結果還是仰融系進來。 06/11 01:07
→ cityport: 不然一汽要怎活下去?? 賣紅旗的情懷?? 06/11 01:08
→ DYE: 一汽活不下去，就把二汽就是東風並到一汽 06/11 01:10
→ DYE: 這叫國企整併 06/11 01:10
→ cityport: 也要看東風跟一汽背後各自有誰 06/11 01:11
→ DYE: 二汽也是央企，跟一汽整併容易點。但就整個中國國營的車企， 06/11 01:12
→ DYE: 就算把上汽並給一汽也不是問題。 06/11 01:12
→ DYE: 背後都是共產黨 06/11 01:12
→ cityport: 黨有分派系阿..難道你以為共產黨不內鬥毆 06/11 01:16
→ DYE: 合併與利益分配並不衝突 06/11 01:17
→ DYE: 最近知名的例子，就是中國南車與中國北車合併為中國中車，這 06/11 01:56
→ DYE: 是更僵化的軌道交通企業的合併案。 06/11 01:56
→ cityport: 南北車合併都多久以前的事..這也是內鬥的結果 06/11 03:39
→ cityport: 不說對岸..台灣自己的唐榮變台車也是內鬥拉外援的結果 06/11 03:43
→ DYE: 說不能合併的也是你，合併了說內鬥的也是你。中國人連和尚都 06/11 08:03
→ DYE: 鬥，不就常態而已。話說回來，中國人內鬥你應該開心才是，替 06/11 08:03
→ DYE: 他們擔心幹嘛？ 06/11 08:03
推 sdiaa: 賠也是賠公家的~ 06/11 08:15
→ cityport: 你說一汽撐不下會合併東風的阿 06/11 08:45
→ cityport: 然後又說一汽不會合併民企 06/11 08:46
→ cityport: 連共產黨都不知道的事..你說的頭頭是道 06/11 08:46
→ cityport: 我對中國又沒喜惡..別人家的事我吃瓜看戲就好 06/11 08:48
→ DYE: 東風就是二汽啊，央企呢 06/11 09:36
→ DYE: 共產黨你不說頭頭是道？內鬥又不是我說的，我是說合併，前文 06/11 09:38
→ DYE: 我就說之前共產黨就做過國企車企整並了。 06/11 09:38
→ DYE: 蔚小理的問題，主要是外股上市公司，中國央企併這種困難重重 06/11 09:42
→ DYE: ，最少要先私有化。 06/11 09:42
→ DYE: 中國央企都直屬國資委，一汽二汽長安這種早就有傳聞要整併了 06/11 09:46
推 CORSA: GM產品很適合中國市場所需要的「高端 大氣 上檔次」 06/11 11:08
→ CORSA: 而GM的市場主力與製造主力也落腳生根在中國了 06/11 11:10
→ CORSA: 主要還是VW大眾不再是中國民眾的首選香勃勃了 06/11 11:11
→ maniaque: 上汽失去的,是傳統燃油車的份額,因為被新能源車奪走 06/11 11:21
→ maniaque: 但上汽同樣有新能源車 06/11 11:22
→ maniaque: 至於其他國家,看要不要違反歐盟把拔跟美國把拔的禁愛令 06/11 11:22
→ maniaque: 用自己是貿易區內的優勢,跟西台灣要注資來在地生產新能 06/11 11:23
→ maniaque: 源車 06/11 11:23
→ DYE: 上汽通用垮的比上汽大眾還早，VW今年還有點起色，但通用已經 06/11 11:24
→ DYE: 完全不行，上汽的斯柯達也完全不行了。上汽大眾比一汽差就在 06/11 11:24
→ DYE: 斯柯達的差距了。 06/11 11:24
→ DYE: 上汽失去的市占率主要就是通用的品牌跟斯柯達，上汽乘用車品 06/11 11:28
→ CORSA: 好奇上汽通用不是還有五菱這個銷量堅強的品牌嗎?! 06/11 11:28
→ DYE: 牌總體還是上升的因為內含新能源，但上汽乘用車裡面也各有消 06/11 11:28
→ DYE: 長。 06/11 11:28
→ DYE: 是，我是說通用品牌，例如雪佛蘭別克，凱迪也是折價超高在擠 06/11 11:30
→ DYE: 了。 06/11 11:30
→ DYE: 五菱與寶駿等，不應該算在通用品牌 06/11 11:31
→ maniaque: 當初拉起上汽的合資品牌車公司,現在同樣變成了負擔. 06/11 11:32
→ maniaque: 美系合資最慘吧,要賣回品牌母國還要被課徵100%關稅... 06/11 11:33
→ DYE: 就是外方的品牌新能源化的進程較慢，這也是全球一樣的狀況， 06/11 11:42
→ DYE: 但例如VW在中國id系列下殺價格好就賣得出去。汽車行業本來就 06/11 11:43
→ DYE: 是紅海，中國車市現在只是紅得發黑。 06/11 11:43
→ DYE: 上汽通用出口也不算少了，南美中亞。 06/11 11:43
→ DYE: ID系列的銷量雖然補不了VW油車損失的占比，但是在國際集團在 06/11 11:47
→ DYE: 中國的電車裡還是數一數二。 06/11 11:47
噓 waterfall: 陸媒跟台媒真的是同根生，十年也叫一夜暴跌？ 06/11 14:13
噓 QuentinHu: 其實跟台灣沒有什麼關係的新聞 06/11 15:32