[新聞] 和泰預告5/21將帶來全新Corolla Altis GR Sport車型，經銷端傳將由2.0

原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/78055 原文內容： 和泰預告5/21將帶來全新Corolla Altis GR Sport車型，經銷端傳將由2.0動力GR Sport 入替 U-CAR 於今 (4/12) 日收到 Toyota 總代理和泰汽車的邀請函，預告 Toyota GR 團隊將 以國內消費者需求作為核心，打造全新 Corolla Altis GR Sport 車型，並於 5/21 (二 ) 正式於臺灣市場發表，是否象徵 Corolla Altis 將迎來編成或動力更動，值得關注。 經銷端傳現行 1.8 汽油、1.8 Hybrid GR Sport 車型將走入歷史 現行國內販售 Corolla Altis 1.8 汽油、1.8 Hybrid 油電雙動力均提供 GR Sport 車型 ，作為性能導向與運動化視覺擔當，建議售價則分別達到新臺幣 88.5 萬、93 萬，擁有 鮮明的產品特色，因此在銷量佔比少於一般版本車型 ; 據 U-CAR 掌握的經銷端資訊，現 行 1.8 汽油、1.8 Hybrid 的 GR Sport 車型已陸續出清並進入生產調整階段，未來將由 換上 2.0 動力的 GR Sport 車型取代。 鍾意 Altis GR Sport、考量稅賦的消費者將面臨抉擇 依循經銷端透露資訊，1.8 汽油、1.8 Hybrid 雙動力未來將僅提供一般版本車型，意即 若對於 Corolla Altis GR Sport 車型鍾意，但對於車輛 1.8 級距、2.0 級距存在稅金 考量的消費者，將需要加快決定選擇的腳步 ; 而和泰汽車預告將推出的全新 Corolla Altis GR Sport 車型，除了動力更動之外，有望跟隨品牌旗下 GR 產品走向，換上更具 性能氛圍、擁有市場競爭力的外觀及內裝配置。 理當換搭 Dynamic Force 2.0 動力，詳細規配待原廠後續公佈 以和泰汽車現行導入國內市場的 Toyota、Lexus 陣容來看，搭載 2.0 升自然進氣動力的 車型囊括 Camry、Corolla Sport、ES 200 與 NX 200 車系，在產品規劃上，即將登場的 全新 Corolla Altis GR Sport 車型，理當將延續資源共享的基礎，以 Dynamic Force 2.0 引擎搭配 Direct Shift-CVT 變速箱，最大馬力預計將落在 170 匹左右，最大扭力 則預計落在 20.4 公斤米左右 ; 現階段原廠並未正式對外揭露新款 Corolla Altis GR Sport 車型的規格、配備更新，關於新車的詳細資訊，後續 U-CAR 也將持續為讀者追蹤 報導。 心得/說明：(30字以上) 那顆萬年1.8+cvt的組合終於要換成NX200的動力了，不過以台灣這麼在意稅金的消費者來 說換成2.0銷輛應該會更悲劇吧。和泰就打死不進3缸1.5的M15A或之前C-HR那顆1.2T放到神 A上，轎車只會越來越弱勢。 --
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→ sammy98: 還以為會是is200t 2.0T FR設定 04/12 19:47

推 Eclipsy: 應該就是auris那個動力吧 04/12 19:48

推 ksword: 不看好2.0 這個價位的車感覺會轉單去CC和YC吧 04/12 19:51

推 flexin: 蛤 04/12 19:53

推 hakuoro: 開2.0？是不想賣這台車吧 04/12 19:54

推 Feriohan: 有後車廂的auris? 04/12 20:03

推 darren9: 看來要放棄轎車 04/12 20:04

→ kgkg0057: 有五代油電 日本母廠肯放行台產 再通知... 04/12 20:06

→ gw00086: 是GR只剩2.0 普通的1.8 HV都還有ㄅ 04/12 20:08

推 DASHOCK: 稅金不好看 一定有影響 04/12 20:09

推 linleex: 改2.0變馬三focus殺手了 04/12 20:11

推 corner0111: Altis該換代了吧 04/12 20:19

推 snailking: 2.0神A過去又不是沒出過，大驚小怪什麼 04/12 20:28

→ DarkKnight56: 抄當年他在抖sport的定位,但人家有渦輪 04/12 20:30

推 Yuijian: 四門cs 04/12 20:33

推 sm981512: 太晚了吧 2.0銷量就跑到CC去了 04/12 20:35

推 Transposon: 升動力還以為給到GR了，結果還是次階GR Sport 04/12 20:37

推 lc1230: 2.0NA 那不就直接選馬三比較快 04/12 20:46

推 grace0523: 湯姆賢測試即使GR操控連末代lancer都贏不了 04/12 20:49

→ grace0523: 這台剛性170p撐得住嗎？ 04/12 20:50

推 a053473348: CS國產化 但有空間的CS 04/12 20:50

噓 nick45643: 牙膏終於要擠出來一點了嗎 04/12 20:53

推 camryvvti: 單論後座乘客頭部空間 神A其實輸CS滿多的 04/12 20:53

→ THCxyz: 不曉得為什麼不改altis的引擎，只改gr sport的引擎 04/12 20:54

→ z030060374: 2.0打福克斯？人家掛螺的捏 04/12 20:57

推 grace0523: 一般版改2.0就沒人要買了，買這台車訴求是省錢 04/12 20:57

推 debris: 怎麼不做touring車型 04/12 21:10

推 kysf: 2.0你等著看銷量。。。 04/12 21:11

推 iceonly: 不就corolla sport那個組合怎麼在那邊大驚小怪；以後就變 04/12 21:21

→ iceonly: 成4門cs和5門cs的差別而已了，前擋兩者都很像 04/12 21:21

→ b131325: 這在國外是常駐車型吧，到台灣不知道為什麼變很稀有XD 04/12 21:40

→ b131325: 明明2.0NA也就那一咪咪動力而已 04/12 21:40

推 jagger: 不想賣了 04/12 21:47

推 qazxc312: Altis用Lexus的引擎，免費大升級，看來要賣翻了 04/12 21:51

→ fivemoonsky8: 稅金也是神A的優勢之一 04/12 21:58

推 ahlolha: 稅金一樣當然選進口的啊 Altis沒有TSS3.0 autohold 電子 04/12 22:04

→ ahlolha: 手煞車 又是國產 根本差太多 04/12 22:04

→ qwe172839: 這是新的IS125嗎 04/12 22:07

噓 cutbanana: 廢車 04/12 22:14

推 stormcrow: 所以以後GR版沒油電了？ 04/12 22:18

推 cevs: Altis 300h 04/12 22:20

推 OGoTTe: CS國產化吧 04/12 22:20

→ lahugh: 休旅崛起加上稅金劣勢，根本自掘墳墓 04/12 22:27

推 ken720331: ㄣ 04/12 22:29

推 finasoul: 一樣沒啥力還要多繳稅 失敗 04/12 22:31

→ finasoul: 還不如進新油電 04/12 22:31

推 ckgodboy: 油電touring不進 失敗 04/12 22:49

噓 i1210: 88？那直接rav4了啊 04/12 22:51

推 augustlion: 2.0....... 04/12 22:52

推 supermni: 和泰不可能放棄萬年1.8頂多依循過往新增2.0動力 04/12 22:54

推 supermni: 只剩1.8NA提供入門，2.0及油電主打GRSPORT 04/12 22:55

→ supermni: 畢竟油電車再台灣還是少數族群才會入手 04/12 22:57

→ finasoul: 油電少數？CC大概一半是油電... 04/12 23:05

噓 STAEGG: Auto hold勒 04/12 23:11

→ danhunter: 河汰GR 04/12 23:12

推 fismo: 油電touring先，好嗎？ 04/12 23:36

→ a9564208: 看來要推1.5油電vios跟Yaris cross了 04/12 23:48

推 cluster: 牛頭的油電是非常成熟的技術了，也賣得很好 04/12 23:48

→ shadow54: 這新聞是說只有GR版才改2.0 04/12 23:55

→ shadow54: 其他1.8照常賣吧！ 04/12 23:55

推 dai26: 當年南陽引進2.0的ELANTRA 被市場狠狠打臉，現在不知道敢 04/13 00:10

→ dai26: 不敢再試試，呵呵 04/13 00:10

推 smallroad: focus：是不是忘了我原廠182p 04/13 00:11

推 dai26: 若確定全面終止1.8，應該是日本方決議不再生產這麼老舊的 04/13 00:19

→ dai26: 引擎了 04/13 00:19

推 OGoTTe: 內文寫1.8還是照賣 只有GR改2.0 04/13 00:23

推 j32072: 不如買Supra笑死 04/13 00:45

推 occw0721: 15年前就有2.0的altis Z啦 04/13 01:47

→ occw0721: 銷量爛到停產 04/13 01:47

→ occw0721: 還是和泰有內線知道要改馬力課稅，才敢再玩一次 04/13 01:49

推 Alun021: 馬三後懸吊扭力樑，1.8 1.8油電都還有，就做出個區隔 04/13 02:42

推 Benefits: 執政黨看到稅金就不想去改排氣量稅制了 04/13 02:55

→ polestar0505: 看價格吧 04/13 03:32

推 finasoul: Sentra也出過2. 0的阿 04/13 07:31

推 arthur9680: 八成是日本母廠下令的，在機械結構上四缸汽油引擎最佳 04/13 07:52

→ arthur9680: 解就是2.0，人家是全球戰略車何必特地配合台灣這個小 04/13 07:52

→ arthur9680: 市場？ 04/13 07:52

推 hondasho: 蛤？原來是2.0NA哦？還以為是2.0油電… 04/13 08:24

推 JER2725: 不就四門版的corolla sport 04/13 08:37

推 maniaque: M20A搭配的那顆變速箱,還是 CVT 啊,只是多個起步齒輪 04/13 08:41

→ alex00089: 高層表示 04/13 08:42

→ maniaque: 2.0油電除了稅金反吃以外,以轎車尺寸會比1.8油電省油 04/13 08:42

→ maniaque: 至於四缸 2.0 是不是最佳解?? 應該說 C/P 最高值是500ml 04/13 08:43

→ maniaque: A25A 2.5L 四缸也是很省油,但是拉小車形成 "動力浪費" 04/13 08:44

→ maniaque: 豐田很會算的,M15A M20A A25A都是基於燃效優先的引擎款 04/13 08:44

→ maniaque: 車不夠重,就不會導入馬力更大的引擎去拉 04/13 08:45

→ maniaque: 除非是市場特殊需求(如之前的RAV4 Adventure 2.5L) 04/13 08:45

→ maniaque: 現在 RAV4 Adventure 也降回 2.0L 了 04/13 08:46

推 limulus: 2010年的10.5代altis同時有1.8跟2.0，然後我在路上看了 04/13 10:05

→ limulus: 14年，只看過零星幾台2.0的altis 04/13 10:05

→ a901922001: 2.0沒200匹不如推下海 04/13 10:32