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全面轉向電動車之際，創投資金正快速進入電池領域
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在最近創投的浪潮中，電池新創公司透過幾輪大規模融資掀起了波瀾。根據 Crunchbase
最新發布的數據，一共有三筆著名融資超過10億美元的交易。
首先是一家專注於環保電池生產的法國企業Verkor。其獲得了21億美元融資，其中C輪融
資金額高達9億美元。Verkor預計在2025年之前，開始營運第一家超級工廠。
其次是專門從事電池回收的Redwood Materials。這一家新創公司是特斯拉技術長JB
Straubel在內華達州所創。在D輪融資中籌集了10億美元，使總融資超過38億美元。他們
於2023年9月中併購了德國同行Redux Recycling。
最後是倡導環保鋰離子電池的Northvolt。其獲得了價值12億美元的可轉換票據。這家總
部位於斯德哥爾摩的巨頭正在擴大其波蘭製造業務。
根據統計，2023年的全球創投有可能超過過去兩年創下的記錄，至於美國2023年創投市場
也正接近2021年的高峰時刻。
鑑於2023年全球創投金額的下降，可是電池產業卻創下高峰，這表示著電動車的崛起，以
及全球對綠色能源的投入，使得強調先進電池技術和永續生產的重要性，正成為趨勢。
專家認為，從趨勢來看，未來創投關注的焦點將圍繞著三個主軸，包含：環保電池生產；
增強電動車電池製造；以及優化再生能源的電網儲存。
從可持續發展的角度來看，對電池回收的重大投資是顯而易見的。雖然從事電池回收的
Redwood Materials獲得10億美元融資，其他從事電池回收的也獲得1至5億美元融資。例
如：來自麻州的Ascend Elements公司利用廢棄材料生產永續電池材料，獲得了4.6億美元
的D輪融資。同時，專注於鋰離子電池回收的中國浙江天能新材料公司獲得了1.37億美元
的新融資。
電網儲能也備受關注。來自密西根州的Next Energy專注於電動車和電網的儲存，迄今已
累積3.9億美元融資。德國Stabl Energy的儲能解決方案籌集了1,600萬美元。
此外，電動自行車和摩托車的創新正在獲得關注，印度的Battery Smart為電池更換解決
方案籌集了3,300萬美元，這就是證明。
預計2022年至2030年間，鋰動力電動車電池的需求每年將以超過22%的速度成長。到2030
年，電動車運輸領域也將佔據93%的市場，達到3.7 TWh。
儘管有大量資金流入電池新創公司，但全面轉向電動車的旅程可能需要更多資金。但顯而
易見的是，投資動能正在增強，為下一個可擴展電池創新時代奠定了基礎。
心得/說明：(30字以上)
根據所述，電池新創公司在環保意識和電動車需求的推動下，獲得了巨額投資。這顯示電
動車的崛起和綠色能源的重要性，將引領未來創投趨勢，尤其關注環保電池生產和再生能
源儲存。
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