Re: [問題] 手排車如何不用跟趾開山路?

: 我的車油門跟煞車踏板高度落差很大 : 除非煞車重踩 否則很難跟趾 : 導致我在山路上都不太敢升檔 : 因為無法一邊煞車一邊退檔補油 : 要就只能慢慢放離合器讓轉速同步 : 但這樣常常會變成踩著離合器過彎 : 如果離合器放太早 : 車子又會頓挫很大力 : 想請問在原廠的配置下 : 如何不用跟趾 順暢又舒適得開山路？ : 對了 : 我的車是207 GTi : 法系車就算是性能車系 : 踏板的配置依舊不適合跟趾 : 也想請問法系車友方便分享經驗嗎？ 地板式油門比較適合用腳跟跟趾，懸浮式油門，不適合用腳跟跟趾，要用前腳掌，右腳前 腳掌左邊控制剎車，右邊控制油門。 有的人會去把油門踏板墊高或加大，會相對比較好做。如果不是競速，山路上沒必要跟趾 ，進彎前退檔補油就好。 你原本的進彎前退檔慢放離合器，讓時速轉速同步這個做法也是其中一種做法，跟跟趾有 一樣的效果，雖然離合器會磨快一點，但還是可以用很久。 其實在跑的時候，沒有侷限哪一種做法，不是每個彎都要跟趾，或者說不是每個彎都能跟 趾，善用其他做法，能更快也能達到一樣的效果。 還有跟趾好不好做，跟你的剎車也有關係，如果剎車非常利，一踩就點頭你會發現很難跟 趾，通常都是非常用力重煞才能跟。剎車力道適中，踩下去煞車踏板下去一點，會好做很 多。 --
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推 stu51211 : 推 09/24 22:42

→ DYE : 不是，是踩煞車，要在很短的深度範圍裡有足夠的力 09/24 23:28

→ DYE : 度，控制煞車的力道是你腳掌的力道，不是深度。 09/24 23:28

→ DYE : 煞車踏板變化不大，你才有能力去同時控制油門。 09/24 23:30

→ DYE : 要達到這個目的，油管等的膨脹要少，某種程度來說 09/24 23:33

→ DYE : ，煞車利是好事。 09/24 23:33

→ ststLiang : 是要夠線性吧 09/25 00:04

→ DYE : 線性的定義，應該是腳踩的壓力與煞車力道的比例。 09/25 00:26

→ DYE : 我前文說的是深度變化小，最好是沒變化。其中有個 09/25 00:27

→ DYE : 知識要釐清或是認識清楚，壓力才是決定煞車力道的 09/25 00:27

→ DYE : 原因，不是踏板深度。 09/25 00:27

→ DYE : 而，油門的控制，才是靠深度。 09/25 01:49

→ DYE : 所以腳踩著煞車的位置為支點，翻轉腳掌的角度，來 09/25 01:50

→ DYE : 控制油門 09/25 01:50

→ DYE : 所以，一只腳控制兩個踏板，其實是兩個部分，一個 09/25 01:52

→ DYE : 是腳踩壓力，另一個是翻轉角度，雖然其中會有一點 09/25 01:52

→ DYE : 相關，但是還是可以清晰的分辨開來。 09/25 01:52